Onderwerp: Welke marifoon?

Republiek schrijft:
Vertel geen onzin !

Het grootste deel van de marifoon kanalen is al jaren hoog vermogen voor alle bedienings certificaten.

Kijk maar eens op de site van Ad Brand naar het basel kanalen pakket:
www.atis-brand.com/kanaal.htm

Cees Schouten schreef :
Zojuist de voor 99 euro bij Compass bestelde Lowrance uitgepakt.
Eerste tekene waren niet best. Als land stond DE aangevinkt en er was ook nog eens separaat een duitse handleiding bijgevoegd. Per email had ik mmsi en wens voor kanaal 31 en 37 doorgegeven. Op de bon stond alleen mmsi vermeld.

Nu de grote test, aanzetten en kanalen zoeken. Wat blijkt: de kanalen zitten er op!!
Later nog kijken of mijn mmsi er goed in zit.

Peter

Ja, hier hetzelfde geval!

Ik dacht ik koop 'm toch. Voor dat prijsverschil gebruik ik mijn mobieltje wel om contact te leggen met de haven.
Compass had me benaderd over mijn roepnaam om deze gelijk als service in te programmeren maar die heb ik nog niet (moet volgende week examen doen ). Verder wel een opmerking geplaatst over het ontbreken van 31 en 37.

Enfin, (n.a.v. het bericht van etapje) net 12v= erop gezet... 31 en 37 zitten gewoon op de marifoon!

Hierbij wil ik ondanks andere berichten toch aangeven dat Compass dit verder netjes heeft afgehandeld!

Mmsi en atis zitten er ook goed in.
Op cd ook nog een NL handleiding.

Tot nu toe boven verwachting.

Peter

Dat is m.i ook vrij logisch!
Ook in Duitsland is het marifoonkanalenpakket "Rijnvaart"( sorry Basel !) in gebruik evenals ATIS.
En DSC is overal hetzelfde.
Ook als je een marifoon in Engeland besteld kun je voor "EU"pakkt en ATIS kiezen.
Ad

FSD schreef : Ik moet eerlijk zeggen dat ik niet wist dat de zaak intussen zo elkaar stak.
Overigens blijkt uit de site van Brand ook waar het misverstand vandaan komt (laatste regels voor de tabel): de Nederlandse overheid wil eigenlijk toch graag dat er op het binnenwater in principe met 1 watt wordt gewerkt.

Dit maakt overigens ook in één moeite door duidelijk waar de problemen vandaan kwamen met bijvoorbeeld de over-en-weer storing op kanaal 25 tussen Post Ouddorp en de Volkeraksluizen. Ik heb me er vaak over verbaasd dat ik, liggend in de Betonhaven op Neeltje Jans, het marifoonverkeer van de Volkeraksluizen loud and clear kon ontvangen. Wat komt dat toch ver, met een vermogen van 1 watt... Ammehoela! De beroepsvaart zendt op kanaal 25 dus permanent met 25 W, waarschijnlijk.

Nee, dat werkt echt fantastisch in zo'n klein landje als Nederland, met om de paar kilometer een sluis, brug of verkeerspost...

--
stegman

YELLOW BOAT schreef :
DSC en Atis zijn niet verrassend, dat zit inderdaad ingebakken. Kanaal 31,37 en de juiste nummers erbij geprogrammeerd is verrassend gezien eerdere ervaringen van anderen met de firma Compass.

Peter

onze marifoon gaat op sommige kanalen automatisch op vol vermogen maar dit kun je wel terugschakelen wat je op binnenwater wel moet doen
de oudere marifoons hadden gewoon een knopje om het gewenste vermogen te kiezen
ik vind dat moderne spul dat voor je nadenkt, niet altijd makkelijker
oja ik heb een icom waar ik verder tevreden over ben vooral het geluid vind ik beter dan bij de goedkopere
je kan de marifoon tussen zee en binnenwater schakelen wat ik eigenlijk nooit doe,maar ik heb nog nooit commentaar van bruggen of sluizen gehad
groeten

pantaleimon schreef :
Pas op , veel marifoons schakelen op de DSC stand de ATIS uit. En dan ben je op binnenwater wel strafbaar !
Ad

YELLOW BOAT schreef : Volgens mij alle!

Hen3 schreef :
Andersom ( van DSC naar ATIS) is dat zelfs verplicht!

Ad

YELLOW BOAT schreef : Je bedoelt dat ATIS dan wordt ingeschakeld en DSC uitgeschakeld, neem ik aan?

Hen3 schreef :
Ja DSC moet worden uitgeschakeld als ATIS wordt ingeschakeld.
Overigens moeten dan ook alle kanalen waar dat is voorgeschreven automatisch naar laag vermogen gaan.

Ad

Volgens mij is dat niet helemaal correct. Ik heb een ICOM (401 volgens mij, uit m`n hoofd) die je als ATIS (binnenwater) en MMSI (zee) kan programmeren. Ik heb zelf alleen het basiscertificaat marifonie, dus geen MMSI. Toch krijg je wel degelijk een klein stukje DSC: noodoproepen komen namelijk als digitaal bericht binnen. 1 keer meegemaakt: ineens begon de marifoon te piepen (net als wanneer je de marifoon aanzet, alleen dat een paar keer achter elkaar). Wij geen idee wat er aan de hand was, kwam ik er `s avonds in de haven achter dat er door de kustwacht een digitaal bericht was verstuurd was gedaan.

De rest van DSC werkt overigens niet. Bij Kniest kenden ze dit overigens ook niet...

Reinier

P.S.: ik dacht: ff googelen of ik er iets over kan vinden: goolge uit de lucht? Nog nooit meegemaakt...

ReinierZeilt schreef :
Dat zou ook niet moeten kunnen eigenlijk.
Weet je zeker dat er niet toch een mmsi in zit ( in de manual staat wel waar je die kuntvinden).
Normaliter wordt kanaal 70 (DSC kanaal) pas geactiveerd als je de eerste ker een mmsi invoerd , althans zo ging het bij mij.
Ik kan me inderdaad voorstellen dat je je rot shrikt want dat signaal is inderdaad angsaanjagend!
Weet je zeker dat er geen mmsi in zit , heb je de ATIS zelf erin gezet of laten doen?
De mmsi wordt nl tegenwoordig altijd tegelijk met het ATIS nummer afgegeven als je een vergunning aanvraagd . Maar je mag de mmsi alleen programmeren als je marcom B hebt!
De programmateur( en iedereen) kan nl je mmsi zo vinden als hij de scheepsnaam of roepnaam kent op www.itu.int/online/mms/mars/ship_search.sh , en heeft deze misschien per ongeluk geprogrammeerd.
Dat kan nl. op elke dsc marifoon , ook als je geen marcom B hebt! Dan ben je echter wel in overtreding!

Ad
ps,
Google werkte bij mij normaal hoor.
Maar het kan er wel eens even uitliggen.

Ik sta er niet bij

Misschien omdat ik mijn vergunning al ruim 12 jaar heb?

lpessers schreef :
Dan is er waarschijnlijk geen mmsi geregistreerd.
wel gek trouwens want er staan wel meer boten zonde DSC/mmsi in!
Heb je je bootnaam/callsgn helemaal goed gespeld? Is ook hoofdletter spatie gevolig!
Kijk anders ook eens op:
loket.at-ez.nl/VVNR/faces/infr...elkom.jspx?locale=nl
daar moeten je gegevens ook in staan.
Als je nog geen toegang hebt en geen digid kijk dan op:
www.agentschaptelecom.nl/onder...streren+pleziervaart

Ad

Ik heb voor de liefhebber een pdf bestandje waar de nood, spoed en veiligheidsverkeer op een A4 staat afgebeeld, hier op worden voorbeelden gegeven hoe je uitzending er uitmoet zien.

Mvg Fer

@Ad: Ik sta keurig in de lijst van het AT, echter zonder MMSI. Heb het ook nooit aangevraagd, dus dat klopt.

Geinig om te zien dat er toch meerdere boten zijn met dezelfde naam...

Loet

lpessers schreef :
Dus je staat wel op de ITU site? want da zou wel zo moeten zijn!
Ad

Nee, daar sta ik niet op. Het het op verschillende manieren geprobeerd...

Loet

Ik heb de ATIS code zelf geprogrammeerd, en echt geen MMSI ingevoerd (die heb ik niet eens...) dus dat is het echt niet. Ik heb zelf verder niks ingesteld, maar toch kwam die noodoproep echt wel binnen.
Op zich snap ik ook niet waarom je die oproep niet zou mogen ontvangen op deze manier: het is alleen maar veiliger omdat je de oproep binnen krijgt, zelfs als je bijvoorbeeld net zelf aan het zenden bent...

Reinier

Heb vorige week een naviman vhf 7200 gekocht tweedehands en denk wel dat dit kan volstaan voor gewoon gebruik, of moet ik er nog een extra bijkopen, want mijn bootje is 7,20 mtr.Volgens de belgische wetgeving zou ik, als men op de belgische wateren vaart moeten beschikken over twee stuks, of heb ik dat verkeerd verstaan?

Deze regel geld niet voor buitenlandse pleziervaart

Mvg Fer

Fer schreef : Ik vermoed dat willby binnenlandse pleziervaart is op Belgisch vaarwater...