Onderwerp: Zendvergunning voor SSB-installatie

1-Niet in Nederland
3-Hoezo... wtf? Sailmail en Winlink zijn correcte organisaties. Dus als je daar lid van bent gebruik je reglementair ether-frequenties.
5-Zeker zendamateur? De hele oceaan-zeilwereld gebruikt HF en ik heb niet de indruk dat ze last veroorzaken.

With all do respect, PacificBlue, maar je stelligheid suggereert een hoge mate van specifieke kennis, terwijl de inhoud van je post het tegendeel bewijst.

Ik begrijp de goedbedoelde intentie om duidelijkheid te scheppen in deze materie waarin velen wat roepen maar slechts weinigen de moeite nemen zich te verdiepen in de wetgeving.

Daarom aan jou het verzoek om de veronderstelde kennis eens aan te wenden om ons nu precies die informatie te geven die bijvoorbeeld de topicstarter nodig heeft om een gefundeerde keuze te maken tussen een (N)ovice license, een C-license en een Marcom-b opleiding zodat hij antwoord krijgt hoe hij legaal data cq e-mail kan versturen naar het thuisfront.

vr groet, Martin (PD2CW Ja, inderdaad.. )

Ik ben geen (zend)amateur maar ook geen deskundige doch ik heb wel ervaring, wat ben ik dan?
Martin, Pacific bleu ea hebben al de juiste antwoorden aan de topicstarter gegeven. En idd lees de info op de reeds genoemde site van FSD. Hij mag zich met recht deskundig noemen.
Anders dan dat ik bij hem mijn ssb zend en ontvanginstalatie heb aangeschaft heb ik geen belang bij Shiptron.

De feiten:
Zit je op het grote water ver van het vaste land dan is communicatie met de wal mogelijk via de sataliettelefoon, doch dat is duur en heeft niet de mogelijkheid van spraakverkeer van ship to ship als de ontvanger niet zo´n telefoon heeft.

De SSb zend en ontvangstinstalatie heeft de mogelijkheid om via de maritieme kanalen ship to ship spraakverkeer te hebben op vooraf afgesproken frequenties.

Met deze instalatie is het ook mogelijk om met een pactormodem te emailen (versturen en ontvangen) naar vaste walstations die voor doorgeleiding zorgdragen. De belangrijkste organisaties die dat verzorgen zijn de reeds genoemde Sailmail en Winlink.
Sailmail berekent idd $250,- per jaar Winlink is gratis doch dan moet je aantoonbaar een zendamateur zijn (roepletters).
Met een Novice licencie krijg je roepletters dus kan je gebruik maken van Winlink.

Zoals gezegd heb ik een volledige SSB zend en ontvangst aparatuur aan boord inclusief een pactor modem. Het is ontzettend gaaf om midden op de oceaan emails te ontvangen en te verzenden (via sailmail)gribfiles te ontvangen en te communiceren met medezeilers over grote afstand.
Ik heb geen Macrom A (welB) noch een N(licencie) maar voel mij geen piraat omdat ik niemand in de ether in de weg zit.

Nu weer terug in Nederland heb ik Shiptron het zend gedeelte van de aparatuur zodanig onklaar laten maken dat het zeker een halfuur duurt voordat ik weer zou kunnen zenden. Dat maakt het aparaat niet gebruiksklaar zodat bij een eventuele controle het spul er niet uitgetrokken wordt door de wetshandhavers, ik heb immers geen Macrom A of amateur licencie.

Ik hoop de topicstarter met dit niet zendamateuristische antwoord op weg te hebben geholpen.
Paul

Hallo Paul. Ondanks dat je geen zend-amateur of deskundige bent, ben je op zijn minst een ervaringsdeskundige. Dat is mooi en ik denk dat je reactie heeft bijgedragen aan de info die topicstarter wenst.

Waar het mij een beetje om gaat is dat er juist veel incomplete informatie wordt gegeven die soms ook nog eens is voorzien van onjuistheden. Op zich begrijpelijk omdat ieder reageert naar zijn beste vermogen en wetenschap, maar in dit geval geen antwoord geeft op de vraag van topicstarter.

Met mijn reactie naar PacificBlue wilde ik hem graag aansporen om informatie te geven die hij als ervaringsdeskundige blijkbaar wel in huis heeft zodat we er met zijn allen wat van kunnen opsteken.

Anyway, bedankt voor je reactie. Ik denk dat jouw beschrijving van de praktijk in combinatie met de eerdergenoemde link door FSD een zinvolle aanvulling is in dit topic.

Lannes schrijft:
@Martinbeens
Deze reactie bedoelde ik.

@ Lannes
Je reactie getuigt niet van correct wereldbeeld. Jouw scheveningen radio was niets anders dan een com-com-comerciele dienst van de KPN met als enigste doel om veel geld te verdienen. Dat de overheid hier tijd moest kopen voor hun berichtgevingen ontgaat je kennelijk. De ondernemer KPN heeft zijn verliesgevende tak gesloten en is verder gegaan met de winstgevende tak van sport: Burum-station-12 of Xantic of Stratos satelliet verkeer.

Je reactie is zeer primair en klagerig, doe dat nou niet.

Grappig wel.. ik zie nu pas dat dit topic 2 jaar geleden is gestart. Ik neem aan dat TS inmiddels wel een oplossing heeft gevonden..

sigdock schrijft:
Dan zie je hoe regelmatig ik hier kom.....

Zijn er nog meer ervaringen op het gebied van ssb communicatie op de oceaan? Licentie of geen licentie, welke apparaten, veranderingen in regelgeving, hoe handig of overbodig het is (zenden, niet ontvangen), controles van diverse overheden, simpelere methoden om aan roepletters te komen (ipv marcom A of zendamateur licentie), etc.

(Of staat dit al ergens op t forum?)


ps: vandaag SRC gehaald, was leuk, aanrader!

Sjam schreef :
Dat de overheid het enige Nederlandse Winlink station het zwijgen heeft opgelegd na 12 jaar gedogen. Winlink is voor Nederlandse zendamateurs verboden als ze email ontvangen of verzenden aan lieden die geen zendamateur zijn ( berichten van en aan "derden").

Verder nieuwe pactor modem typen.

ik heb en had al jaren mijn kortegolf all bander aan boord heb echter geen licensie en heb er ook nooit problemen mee gehad,altijd geluk gehad
dat kan best mogelijk zijn.heb er ook altijd gebruik van gemaakt,verbindingen over grote afstanden gemaakt bevestigd middels qsl
kaarten en log. ben ik nu een piraat ,in de ogen van de wet ja in de ogen van sommige amateurs ook,maar ik ervaar dit niet als sodanig.
ja veel amateurs hebben exames af gelegd geldt betaald voor alles en nog wat helemaal gelijk,kom de vraag warom heb jij geen examen gedaan dan
nou ik ben a electronica werking ja eenvoudig spul.voer hier toch een koopdoos exame in wie bouwd tegenwoordig nog zijn eigen zender,ja een enkeling,old man,genoemd,op de freqs,maar de meeste toch niet meer.
en ja wordt ik gepakt en het spul in beslag genomen is het dikke pech
dat risico loop ik dus en ben me daar ook van bewust en dat kan een keer gebeuren als je al sedert 1969 aan het piraten ben op korte golf
vgr tonsr.

tonsr schreef :
Je hebt wel veel tekst nodig, hé? Om te vertellen dat je er geen verstand van hebt?

och dat vindt jij er van ,ik ben vast niet de enige die er zonder licentie werkt,allemaal lui die geen verstand hebben jij echter wel gelukkig maar is er toch nog 1.vgr tonsr.

ach heerlijk dat geklets over licenties al dan niet, lijkt de oude tijd op 27Mc wel

Maar een overweging om het spel volgens de regels te spelen zou ook kunnen zijn dat internationale organisaties en lokale overheden er op toe blijven zien dat de frequenties beschikbaar blijven voor radio amateurs.

Als we nu allemaal wel gebruik willen maken van deze mooie techniek en vrijwillige inzet van collega amateurs is het toch vanzelf sprekend dat je ook radio amateur wordt om echt mee te tellen (hoeveel amateurs zijn er) en te zorgen dat de radio banden niet verkocht worden aan commerciele organisaties omdat de nationale overheden er geen belang meer inzien bij gebrek aan geregistreerde gebruikers.

En eh..... zeilen/varen jullie ook allemaal zonder kennis van zaken omdat het niet verplicht is ? Geen TKN, Vaarbewijs, Marcom etc... cursusje motortechniek, cursusje manouvreren in de sluis, ...

Erik
www.sy-gabber.nl

Goedzo....
syGabber schreef :

syGabber schreef :
Nee niet allemaal, maar dat hoef je hier niet te vertellen toch?.