Onderwerp: Boot veilig op de trailer - waar aan denken?

Ik heb nu spanbanden gevonden van 6cm die een gewicht van 3000 kunnen hebben.
Is dat niet genoeg? Als ik er daar nu 6 van gebruik?

beewee schreef : dat zeg je nu, maar ik heb es auto met een valk op een trailer door lemmer zien rijden. Op zich niet zo bijzonder, afgezien van het feit dat de mast nog mooi rechtop stond!
Bij de stoplichten moest ie wel even een ommetje maken!

Vaessen schreef :
Lijkt mij meer dan voldoende! Onze Trotter stond met 2 spanbanden vast (22 voet, 1500 kg)

Groeten,
Johnnie

trotti schreef :
Hoe breed waren die spanbanden van jullie?

Vaessen schreef : Ik denk dat de spankracht 3000 kg is. Zegt op zich niets over het gewicht van de lading die je ermee kunt vastsjorren.

Ik denk dat het prima gaat met 2 of 3 van die banden.

Volgens mij heb je genoeg aan 2 spanbanden ter hoogte van de stempels. Meer heeft weinig toegevoegde waarde.
Ik maak voor mijn bootje gebruik van 2 stuks 5-tons banden, maar vooral omdat die zo lekker breed zijn, niet vanwege de kracht die ik erop zet.

bij ons waren ze een cm of 5. En we zetten ze aan 1 kant vast, dan over de boot en aan de andere kant weer vast (met spanner).

Groeten,
Johnnie

Toch nog even wat toevoegen, wellicht ten overvloede.

Let op dat de boot (kiel) niet zijwaarts onderuit kan schuiven en dat de boot niet onder de banden door zijwaarts kan schuiven. Dus een lus om bijvoorbeeld de lieren, beginnend aan de trailer, over de lier en terug naar dezelfde kant van de trailer. Heb een aantal keer gehoord dat de mastvoet niet geschikt zou zijn (te slap).

Denk ook even aan schuiven in voorwaartse richting (bij remmen) of achterwaartse richting (niet erg waarschijnlijk). Door de spanbanden goed te plaatsen voorkom je dat al.

Heb zelf mijn (lage)kielboot (22ft) op een platte kar vervoert, rechtop wel te verstaan. Dat ging goed omdat de boot zonder spanbanden al stevig stond. (Zelf gemaakte "stempels). Mijn advies is dus om te zorgen dat de boot op zich zelf al stevig & stabiel staat door met veel aandacht de stempels te stellen. Met de spanbanden dan de boel fixeren.

Succes en vooral snelwegen pakken. 80km is wel hard, maar als je die snelheid zo gelijkmatig mogelijk kan vasthouden geeft dat minder jutteren en jammeren op de kar en spanbanden.

Vaessen schreef :
Maak het niet te gek met die spanbanden. Vast is vast en verder is niet nodig.
Als je de spanners die op veel spanbanden zitten met maximale kracht vastzet kom je met een kano thuis ipv een zeilboot.

keeszeiler schreef :
Okay, duidelijk....Ik krijg er steeds een geruster gevoel over dat ik de boot goed "thuis" breng.

Ehm, iets anders: heb je je boot al verzekerd? De trailer is automatisch WA verzekerd bij de auto, maar de boot dus niet. Dat wil zeggen: niet meer als het mis gaat en hij 'los' van de trailer is.

beewee schreef :
Wilde ik morgen regelen bij de ANWB of is er een andere voorkeur?

gebruik de zoekfunctie even, is al genoeg over geschreven.
ANWB staat in ieder geval niet op 1

Niet de ANWB dus, die keert bij mijn weten op kaduuke onderdelen de dagwaarde uit, en die wil je niet weten... Dan krijg je voor een gebroken mast dus een tientje voor de oud ijzer prijs, en niet de reparatiekosten vergoed...

Let dus op "nieuw voor oud" en de kleine lettertjes die daar bij horen.

Bij DOV, of Oranje bijvoorbeeld. Er zijn meerdere draadjes over

tja,.. er is al veel gezegd..
maar er kan dan nog iets bij..

de spanbanden kan je an elke zijde bv. een halve/of/heele draai geven,
(waar ze de boot niet raken)
warom? ze hebben dan minder last van de invloed van wind. ze trillen dan niet, wat je bij glad gespannen banden wel eens ziet, voral, als ze nergens tegen aan liggen en vrij lopen..
maar ik denk, dat zou je begeleider ook wel weeten
gr.w

Goede tip!

wybeslot schreef :
Wij zijn van dinsdag pas terug met de boot op de trailer van vakantie, en wij pakken de mast incl verstagingen en vallen altijd compleet in met een soort huishoudfolie (zo een doorzichtige folie die ook rond meubels ed zit) mijn man heeft deze op grote rollen, en we pakken zo de mast helemaal in, geen gekletter en alles blijft netjes op zijn plaats

Beste zeilers,

Ik wilde even melden dat ik hem even knijp vanwege morgen. Eenmaal op de trailer en onderweg, zal het allemaal wel weer meevallen, maarre.......Morgen wordt een lange dag...Low Lands zal voor veel verkeer zorgen denk ik en dan langzaam terug....eenmaal in de haven, zal ik gelukkig zijn! Als de boot in het water ligt, zal ik NOG gelukkiger zijn en als laatste....als de boot op de juiste plek in de haven ligt........DAN kan ik pas terug ontspannen denk ik......misschien gaat het ook vanzelf morgen......Wish me luck!

Lowlands heb je nauwelijks last van, bijna iedereen is gisteravond of vanochtend al daar naar toe gegaan.

Gewoon rustig blijven alleen kalmte kan ons redden.

Stan

monreve schreef :
Hi Stan,
Bedankt voor de geruststellende woorden. Ik hou jullie op de hoogte van de hele situatie.

Vaessen schreef :
Je vergeet de mast.... Die moet ook nog rechtop.
Geloof me, 't valt best wel mee. Op een gegeven moment plan je zelfs een vakantie naar Denemarken, even op de trailer zetten, en hup ernaartoe rijden.
Veel succes morgen! Oh ja, vergeet niet de verfrissende drankjes mee te nemen, en douchespullen, want dat heb je wel nodig als ie straks weer in de nieuwe haven ligt.

Weet je, die mast omhoog, dat kan op het gemak....daar kan ik alle tijd voor nemen. Staat die mast vandaag niet, dan is het morgen wel.

Misschien wel een vraagje: Er zit een maststrijkinstallatie op. Moet ik dannog de mast met de kraan recht laten zitten? Nee toch?

Als de maststrijkinstallie intact is kan je mast zetten zonder kraan.

Succes morgen, het zal allemaal heel erg meevallen, men vreest het vrezen wat men vreest het meest

Vaessen schreef : Als je je te onzeker voelt laat je 'm toch gewoon met de kraan omhoog zetten? Dan let je goed op hoe alles zit en kun je het de volgende keer zelf met de strijkinstallatie.

Alvast een grove planning:

- 09:00 uur: Trailer ophalen
- 09:30 uur: Vertrek richting Biddinghuizen
- 12:00 uur: Geschatte aankomst tijd Biddinghuizen
- 13:30 uur: vertrek uit Biddinghuizen
- 16:30 uur: Aankomst in Wessem (kraan te water lating)
- 17:30 uur: Varen (op de motor) naar de haven in Thorn