Onderwerp: Staande Mast Route

vanaf aeolus moet je Lelystad of enkhuizen toch zeker wel kunnen halen.

ik zou zelf niet naar enkhuizen gaan. maar lelystad kiezen. dat scheelt je 2x een oversteek... en mocht je nog tijd hebben kan je kiezen door te gaan naar Urk.

ook zou ik bij Lemmer naar binnen gaan en het prinses margriet kanaal afvaren.

de andere reden waarom ik die route opper is omdat je dan in geval van storm makkelijker kan schuilen. er zijn een aantal sluizen waarmee je flevoland in kan, misschien niet handig ivm je mast maar wel beter omdat je daar (5 meter lager) geen last hebt.

ook heb je de keuze om over de randmeren te gaan mits je natuurlijk onder de bruggen door kan.

Schema ziet er wel haalbaar uit.
Wat losse opmerkingen: ik hoop dat je de Dordrecht spoorbrug haalt vanuit Noordschans (bij stroom & wind tegen wordt 't knijpen)->komt wel goed.
Je kan na de Spoorbrug Gouda ook gewoon weer aan de wachtsteiger (aan de andere kant) gaan liggen overnachten. Als je een bijbootje hebt, kan je nog even naar de McDrijf aan de overkant. Als je de 16:15 spoorbrug hebt gehaald, zou ik met het dan gevormde convooitje doorvaren naar Alphen a/d Rijn. Want het is dan nog best wel vroeg dag.

Bij de hefbrug (dus aan de weg zelf) van Alphen a/d Rijn zit een Texaco benzinepomp maar je kan eventueel ook na Alphen a/d Rijn tanken bij het bunkerstation van Van Leersum aan het begin van het Braassemmermeer (aan S/ (door WOubrugge heen)

Als je van zaterdag-zondag door de SMR Amsterdam gaat, kan je ook na de laatste spoorbrug tegen de kant gaan (niet gaan liggen klooien op het IJ in het donker. Je ligt dan aan de Houtmankade. De allerlaatste brug (Westerkeersluis bedieningspot)opent s'ochtends om 10:00 voor de eerste keer. En dan ben je ruim op tijd om naar Enkhuizen te zeilen.

Goede vaart! Hielke Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Bedankt voor de info. Wind lijkt ZW tot W te worden. Stroming en het effect ervan vindt ik nog moeilijk in te schatten. Overweeg om gewoon aan de wachtsteiger voor jachten aan de zuidkant te gaan liggen. Voor Alblasserdam en Algrabrug/sluis gewoon gaande houden. We gaan het zien.

www.windfinder.com/forecast/noordwijk
deze volg ik, welke volg jij? Want SW is (voor mij dan) het slechtst denkbare

(ps: ik twijfel nog om as weekend noord-zuid smr te doen of toch maar over zee te gaan, misschien komen we elkaar nog tegen )

Info van Windguru.cz. Windrichtingen komen overigens in grote lijnen wel overeen.
Laat me even weten wat je planning is. Misschien treffen we elkaar wel.

Heb 5 weken geleden of zo iets de SMR gedaan, ook van zuid naar noord. Je schema lijkt haalbaar, maar belangrijke voorwaarde is dat je Gouda op tijd passeert. (16:15 ongeveer). Kijk ook even goed naar de data en brugtijden.
In september gaan sommige bruggen nog eerder dicht. Het weekeinde is niet de beste optie, omdat dan brugtijden minder ruim zijn. Maar ja, er moet natuurlijk ook gewoon gewerkt worden.

Kijk goed ook goed naar de spoorbruggen. Die draaien vaak slechts enkele keren per dag. Dat betekent soms ook dat je ergens je rust kan pakken of ruim tijd hebt te tanken/foureren of juist dat je als een razende bol over het water moet. Het was redelijk frustrerend de brug bij Dordrecht op 3 minuten voor boeg te zien zakken en een uur te liggen wachten, waardoor we gouda weer niet haalden.

Bij zuidwesten wind zou ik op het Markermeer juist de westkant houden. Dan heb je beschutting van hogerwal.

Bij de oranjesluizen (na amsterdam)moet je de bakboord kolk hebben.

Succes!

hypervisor schreef :
Omdat (harde) wind vaak uit ZW komt zou ik kiezen voor Enkhuizen, Stavoren. Hoge wal en ruime wind, schiet lekker op en de doorvaart na Stavoren is op 1 brug na optimaal.
Behalve als de wind NW is dan is Lelystad/Lemmer beter bezeild.

Jan

In toevoeging: de Julianasluis in Gouda (dus nog voor de beruchte spoorbrug van 16:15) is niet de meest snelle sluis in Nederland, qua wachttijden en schutting) zorg er dus voor dat je daar uiterlijk 15:30 aan de remmingen ligt
Gr. Hielke

kaaiman schreef :
daar heb je idd wel een punt.

Hielkoos schreef :
Daar zou ik volgens planning zo rond 14:00 uur moeten zijn. Ik heb een wachttijd van ca. 1 uur ingecalculeerd daar.

Qua planning zitten we eenvoudigweg vast aan komend weekeinde.

No problems: het weer wordt ook niet zó slecht a.s. weekend. En bij W-ZW wind kan je misschien zelf nog een stukje zeilen (Hollands diep en de Noord naar Dordrecht) of de Genua erbij voor de pret!
Overigens gaan de meeste bruggen en sluizen pas per 1 oktober over op "winter schema" (dán heb je pas echt een uitdaging)
"Prorail sucks" staat in ons logboek gekerfd
Gr. Hielke

vergeet je niet telefonisch vooraf aan te melden bij de Algerabrug, ik heb er eens 3 uur moeten liggen er vanuitgaande dat zij oproepbaar waren per marifoon. nou was dit wel volgens mij voor aanvang zomerschema (1/2 april).

brugwachter gebeld en deze was doodleuk aan het boodschappen bij Appie

Goeie tip. Zal ik doen. Marifoon is wel aan boord. Certificaat echter nog niet helaas.
Zal dus de contacten met bruggen en sluizen telefonisch doen.
Zag ook nog dat bij de hefbrug van Waddinxveen van tevoren om een hogere opening gevraagd moet worden omdat ze standaard maar tot 12m openen?

a) het is nog binnen het seizoen, dus de Algerabrug draait gewoon "op tijd" -hopelijk

b) de "hef" van Waddinxveen ziet en weet echt wel dat er een convooi aankomt van Staandemast vaarders, na de Spoorbrug Gouda opening van 16:15 maar een seintje over de VHF kan geen kwaad.

à propos convooi: als je na die Spoorbrug in een rustig groepje doorvaart (aansluiting houden) dan gaat de hele tocht naar en t/m Alphen a/d Rijn vlotjes. De Gouwe is best wel smal en het is een leuk stukje varen zo tussen de huizen.

Het voordeel van de Gouwe in het weekend is dat er waarschijnlijk niet zo veel Heineken containerbakken varen.
Goede vaart, Hielke

Windbuddy schreef :
Oeps... Pas dan wel op , bij controle ben je het haasje en krijg je een forse boete. En aan de antenne kunnen ze prima zien wat er aan boord is.
Beter even uitbouwen en thuis of achter in een kastje leggen.
Ad

Bedankt voor de tip. Uitluisteren lijkt me wel veiliger. Denk dat ik het certificaat van m'n vader maar meeneem. Beter dan niets.
Zal sowiezo de marifoon niet gebruiken; heb alle telefoonnummers beschikbaar.

De meeste brugwachters en centrale bedieningsposten zijn er "niet zo van gecharmeerd" dat je ze gaat opbellen... daar is nu juist de VHF voor. Het is zowiezo wel handig om uit te luisteren: bijvoorbeeld stremmingen, vertragingen en openingen worden vaak wel rond geroepen. Zo heb ik wel eens een 1/2 uurtje extra bij de Algerabrug liggen golven omdat deze later openging i.v.m. vertraging in Dordrecht.

NB ik vaar al een jaar of 25-30 en ben nog nooit op marifoon certificaat gecontroleerd (maar heb wel een hele boel radio-papieren)

Ik heb ook (nog) geen certificaat, maar gewoon uitluisteren mag dan toch wel? Verplichte kost wil ik het niet noemen maar toch wel verrekte handig bij de SMR. Van Noord naar Zuid een paar weken terug lagen we te wachten voor het starten van de nachtelijke doortocht van A'dam. Zou pas om 2 uur plaatsvinden. Om 5 voor twaalf horen we over de marifoon: 'convooi noord-zuid klaarmaken, vertrek over 10 minuten'. Meteen de buren even gewaarschuwd, die zaten vrolijk aan een maaltijd, ik weet niet hoe we het anders hadden geweten.

Hielkoos schreef : De brug van Waddinxveen wordt gerepareerd na het neerstorten, vorig jaar, dus daar hoef je niet op te wachten. Er is op dit moment geen brug. Wel is er een pontje op vrijwel dezelfde plek. Dat heeft geen voorrang, neem ik aan, maar wel iets om op te letten.
Oh..zit er vooral bier in die containers.. Ik vond die containerterminal midden in het groene hart al zo merkwaardig..

--
stegman

Evaluationcopy schreef : Een zendklare marifoon aan boord hebben zonder certificaat is strafbaar. Je hebt dan namelijk ook geen ATIS. Bij controle levert dat een flinke boete op.
Uitluisteren (en kunnen oproepen) is vooral handig in het zuidelijk deel van de route. Bruggen Dordt, Alblasserdamse brug, Algerabrug en spoorbrug Gouda. Daarna is het tot Amsterdam convooivaren en lijden wat je overkomt. Hoewel het eind september best kan voorkomen dat je ook tussen Gouda en Amsterdam alleen vaart.
Dat bij de convooivaart door Amsterdam eerst het zuidgaande verkeer gaat, is inderdaad ongebruikelijk. Vrijwel altijd vaart het noordgaande convooi eerst. Maar in die situatie ben je ook bijna nooit alleen en is er altijd wel een andere boot met een werkend marifoon in de buurt.

--
stegman

lodewijk stegman schreef :
Pontjes hebben wel voorrang.... dus extra opletten

Het verbaasde mij ook nogal. Het de club Zuid-Noord had ergens last van stremmingen dus mochten wij als eerste.. die bootjes kwamen we halverwege ook tegen op de gracht, erg leuk wel.

We waren maar met drie boten en mijn beide buren zaten in ieder geval niet te luisteren want die wisten van niks, toch blij dat ik had uitgeluisterd.

Dat dat niet mocht wist ik dus niet, nou ja, geeft niks, ik ga toch al m'n certificaat halen dit najaar...

Hebben wel Atis. Mijn ouders zullen van tijd tot tijd ook gebruik maken van de boot. Vader heeft inmiddels wel basiscertificaat (kon hij met zijn opleiding gewoon aanvragen bij Agentschap Telecom).
Marifoon gaat er nog uit.
De boot ligt nu nog in de haven van de verkoper. Wordt onze eerste tocht.

Mevrouw Moos schreef : Even nageslagen in het BPR en ik geef toe: je hebt gelijk..

Het BPR stelt dat een veerpont een 'groot schip' is en één van de basisregels is dat 'klein' wijkt voor 'groot'.
Weliswaar stelt het BPR ook dat een veerpont pas mag oversteken als dit zonder gevaar kan, maar de basisregel 'groot' gaat voor 'klein' prevaleert, dus in principe heeft de pont voorrang.

De meeste ponten laten het er niet op aankomen en wachten inderdaad tot alle doorgaande verkeer (ook jachten, is mijn ervaring) uit de weg is. De pontbaas bij Moordrecht (ook SMR!) dacht er een paar maanden geleden echter anders over en stak pardoes vlak voor mij over (het leek me raadzaam om even achteruit te slaan).
Dat zette me al een beetje aan het denken, want door de voorzichtigheid van de meeste ponten had zich bij mij in de loop der jaren het idee gevestigd dat een pont geen voorang heeft.
Dat is dus uitdrukkelijk NIET zo!

Misschien moet ik toch mijn vaarbewijs maar eens gaan halen..hahaha..

--
stegman

vaarbewijs... als ik zie wat er allemaal met vaarbewijzen op snelle boten vaart en hoe dat dan vaart... neuh denk dat je beter het BPR uit je hoofd kan leren.

net als marcom, als ik naar kanaal 77 zit te luisteren springen de tranen me in de ogen.