Onderwerp: Winterzeilen - waar let je op?

Hallo Ron,
Eigenlijk net zo, als ik het zeg. overlevingspakken. Kijk bv. op google.
deze pakken heb ik zeker al 25 jaar, ze voldoen nog altijd. Val je in de winter op zee overboord, kan je zeker 4 uur drijven, zonder onderkoeling.
op die basis heb ik ze ook gekocht. merkloos, omdat ik geen reklameloper wil zijn. (Thermotic Flotation X 3 ) staat er op.
En als er dan een tijdfaktor bij onderkoeling staat. is er geen paniek in de tent.
De schipper kan met rust zijn bemanning en schip voorbereiden, om de drenkeling weer aan boord te nemen.
Zeilersgroeten
werner

Hier vind je ook overlevingspakken......

www.fmrescue.nl/

Voor de kosten hoef je het niet echt te laten

handige info

Kijk, dat bedoel ik nou, komt meteen bruikbare info los.
Goede link van Wallaby, dit bedrijf zit nog in de buurt ook, ga ik in het nieuwe jaar zeker even kijken.
Als je een uurtje respijt krijgt met een dergelijk pak, is de prijs natuurlijk peanuts.

Denk eens na over het dragen van een "dry-suit" - vele malen comfortabeler, waterdicht en warm. En als je overboord gaat kom je gemakkelijker aan boord dan met die overgedimesioneerde zeilpakken. Ik vind ze een gruwel en draag in de winter een drysuit en in de zomer een wetsuitg of alleen een long john met t shirt. Afhankelijk van de buiten temperatuur.

Was ik net warmgelopen voor een dik survivalpak, overtroeft Lannes alles nog met een glasheldere logica

Voor IJsselmeer en Wadden is een drysuit idd beter, lijkt me, met het oog op bewegingsmogelijkheden zoals aan dek/in kuip en uit het water over het vrijboord 'alpineren'

1 vraag voor hem: draagt het echt wel zo comfortabel ?

Nog een kleine aanvulling,
ik voel mij nog steeds prettig en bewegelijk in mijn overlevingspakken, heb er 6 in verschillende maten.
soms stap ik er in met alleen ondergoed aan, bij extreme kou neem ik een maat groter,en hou de kleren aan.
De pakken zijn regendicht,wel kunnen ze naar intensief gebruik en inpregnatie gebruiken. Heb ik een keer laten doen.
Als Lanes nu Neoprenpakken bedoeld (duikpakken),
vind ik zelf niet fijn om te dragen.
Maar het geeft ook Drysuit- droogpakken, daar zit dacht ik weer een ander prijskaartje aan.Heb deze zelf nog nooit gedragen, en kan er niets over zeggen.

Dat het moeilijk is om een drenkeling aan bord te krijgen, bedoel ik, als deze totaal geen medewerking verleend met het bergen.
Dus dat ligd niet aan de pakken.
werner

Het lijkt me inderdaad comfortabel aantrekken en 'zitten' zo'n survivalpak tijdens stevige omstandigheden, itt bijv. een nauwsluitend stug neopreen wetsuit.

Ik ben benieuwd hoe lekker een drysuit zit, en inderdaad: een flink stuk duurder schijnt het. Maar voor extra winst qua bewegen bij gelijkwaardige overlevingskansen tegen onderkoeling zou dat het misschien waard kunnen zijn...

?

Een drysuit is af te raden. Als het pak in een nood situatie scheurt krijg je de drenkeling nooit meer aanboord. Zo`n overlevingspak lijkt mij voor een kajuitboot de beste oplossing.

Met een drystuir heb je nog een risico... als je overboord gaat met je hoofd naar beneden dan blijf je als een dobber met je voeten omhoog drijven!! Doordat alle lucht naar je voeten gaat kom je dan nog maar heel moeilijk kopje-boven!

Groeten,
Globe_Trotti

@ Trotti

Nee, dat gebeurt echt niet, er zit nauwelijks lucht in je pak.
Vergeet niet, ik ben solozeiler en geen solodweiler. Ook survivalpakken vallen erg ruim en als je van de kuip even naar de kaartentafel wil is in een ommezien de hele omgeving nat. En als je onverhoopt overboord gaat, blijf je redelijk drijven, zelfs zonder zwemvest. Duikers, die deze pakken in de winter gebruiken, gebruiken veelal loodgordels buiten hun flessen.

Ik heb een overjarig overlevings model gekocht bij FM rescue voor 99 Euro een keer op de Hiswa. Ben er nu uit wat ik er niet onder aan moet trekken in de winterwedstrijden. Alleen een zomerbroek en een katoenen t-shirt met lange mouwen is voldoende. Zorg wel dat je niet teveel transpireert want de mijne ademt niet.

Verder dikke neopreen handschoenen welke bij de pols waterdicht zijn de sealen met dat pak en tevens een seal net onder de knie. Over boord vallend zal ik dus wel koude voeten krijgen maar da's dan ook alles. Nu alleen nog een paar thermo sokken want de huidige voldoen niet. Denk aan neopreen sokken.

Voor die 99 Euries heb ik meer dan ik had en heb het zowel in koude Baltic nachten met zeewater van rond de 12 graden bij 6 Bft als tijdens de winterwedsrijden met -4 en sneeuw nog nooit koud gehad.

Dat houdt het plezier er lang in, eenmaal koud is KOUD!

Voor een open boot of meer op inspanning ingestelde bemanning kan ik het niet aanraden. Dan zou ik inderdaad meer voor een droogpak gaan. Weet eigenlijk niet of er ook ademende bestaan, zal wel. Maar dit prijskaartje was nog leuk. Die van Magic Marine zou rond de 800 Euro kosten. Wie weet of zij ook nog eens gaan dumpen.

Nog 2 weken en dan mag ik weer ..... yeahaa!

Gr Michel

Elflamo,wil overbord situatie met lijn proberen
Hallo Dennis en,
wil nog even een paar tips geven, met man overboord situatie, aangelijnd.
ben zelf altijd voorstander, bij beg. oevening de eerste keren de zeilen te bergen, zodoende de boot mindert vaart,en komt stil te liggen.
water is sterk,mek je vooral. als lijfelijnen,harnas niet goed zitten, kunnen zich zo nodig anders dolfijnachtige taferelen afspelen.
zorg dat er geen!!! lijnen over bord hangen, die voor de berging niet relefant zijn. lijnen alleen gericht gebruiken en kort houden, voor de persoon. probeer dan uit de stilstaande situatie te werken.
je kan het opvoeren, dat de person geen meedewerking gaat verlenen, berg dan maar,... je zou ook nog het grootzeilval ter hulp kunnen nemen. al een keer gedaan....en meer hulpmiddelen gebruiken

gaat het goed, dan kan je voor de opbouw oefening vaart erinbrengen, met de motoor als hulp.

met zeilen erop kan de wind een ongewensde lastpost zijn.(bij beg.v.d.oevening)
(postman,..het is niet altijd lachen...)

wie sturen kan, zeilt bij elke wind
werner

Beste allemaal,


Op zoek naar meer info over dit onderwerp wil ik toch even de vragen opnieuw aanwakkeren. Want eigenlijk is dit topic alleen nog ingegaan op wat er mis kan gaan.

Ik was in elk geval NIET van plan in m'n eentje te gaan zeilen, dus dat zit wel snor. Maar hoe hou je je boot op peil onder de winterse omstandigheden tijdens, maar vooral tussen je tochtjes in?

Betekent dat gewoon een abonnement nemen op tankjes antivries? Steeds na een tochtje opnieuw je koelwater doorspoelen met antivries?

Kortom, ik wil graag van de ervaringsdeskundige horen hoe hij of zij dat nou precies doet. Het is toch even anders dan stallen en een aantal maanden stilliggen.

Wie heeft er ervaring en wil deze ervaringen delen?

Joey

Joey,..
kijk ook op bv.
algemene vragen open zeilboten en zeiljachten,
bv. winter in het water,... zeilklaar..

en nog welkom op het forum

Ik doe gewoon niet al te moeilijk he, hoor ik daar mijn levensmotto voorbij komen? want het valt allemaal nogal mee: als het vriest ga ik niet varen, als het niet vriest kan ik weg. Ik zorg dat mijn motor en de rest van het schip beschermd is tegen vorst op het moment dat er vorst aan zit te komen; en dan niet incidentele nachtvorst van een graadje of 2 maar aanhoudende kou. Zie ik dat aankomen dan scheur ik naar de boot, laat de motor warm lopen en gooi antivries in het systeem. Vorst voorbij, dan emmertje bij de uitlaat en de boel weer opvangen, kan je nog wel een keertje gebruiken.

Dat gebeurt misschien 2x per winter bij mij, met 1 fles antivries red ik het wel.

Hoe zit dat voor een BB benzinemotor?
Want ik veronderstel dat dit enkel voor inboard dieselmotor's is?

Als de motor niet al te zwaar is kan je deze natuurlijk eenvoudig mee naar huis nemen...
Verder loopt een koelsysteem van een bb volgens mij leeg (mits de motor uit het water is) en heb je dus zoiezo geen probleem met bevriezing.

Groeten,
Globe_Trotti

Overal waar water in zit kan stukvriezen. Verwarmen, aftappen of antievries in doen. Weerbericht in de gaten houden. Beetje nachtvorst kan geen kwaad. Bij meer vorst maatregelen treffen. Vollop mooie dagen te beleven in de winter. Ook met vorst kan je prima zeilen. Bevroren lijnen om de lieren is wat lastig. Ook werken aan een dek onder het ijs.

Varen in de winter is ook solo prachtig. Koop een survivalpak en ga er begin april/november eens mee te water en check of het pak werkt. Blijf 10 minuten dobberen en en klim vervolgens zonder hulp via je eigen trappetje weer naar boven of probeer dit althans. Zorg wel dat er drie man op de kant staan om je er snel uit te halen (vooraf rescueplan maken).

Geloof me, het is een leerzame ervaring, je krachten vloeien echt snel uit je weg, maar soms wordt er ook wat overdreven. Slechts luttele seconden in staat zijn om nog te bewegen is onzin. Helaas ervaringsdeskundige, was heel verhelderend, maar ook na paar minuten gelukkig wel in staat om zelf moeizaam aan boord te komen. Een goede vaste trap waswel meteen eerste lasklus op nieuwe boot.

Behouden vaart!

De zwemtrap is een cruciaal iets, niet alleen voor solozeilers.

Die zwemtrap moet je gewoon met een flink eind stugge lijn vastknopen en de knopen goed aansjorren, zodat je zeker weet dat er geen ongenode drenkelingen aan boord komen. Desnoods met een kettingslot, stel je voor dat zo'n kerel die je net deskundig overboord hebt gemikt weer aan boord kan komen

Het zal hier ongetwijfeld regelmatig aan de orde zijn geweest maar het kan geen kwaad om het nog een keer te zeggen: zorg dat een opklapbare zwemtrap heel makkelijk uit te klappen is, ook door de drenkeling.
Maak er bijvoorbeeld een lijn tot net boven de waterlijn aan vast, met een paar dikke knopen er in zodat je hem ook met koude handen goed kan pakken. In plaats van knopen kun je er ook een lus in maken, als de trap is uitgeklapt kan lus als die extra trede dienen.

Ik wil me bij Delphi aansluiten wat betreft de winterbescherming. Een klein beetje afhankelijk van het water/de streek waar je in Nederland ligt, vriest het zo weinig in Nederland dat "pas" in actie komen als het weerbericht daar aanleiding toe geeft (of als je langer weg bent) erg veel rust geeft.

Die buitenboord: ik had een (2ehands) steekwagentje verbouwd voor transport van dat kreng en als het ging vriezen mocht ik hem op dat wagentje in een hoek van de loods zetten.

Overlevingspakken etc: Ik denk dat het zinniger is te investeren in een goed harnas met 2 lijnen. Een korte voor het dekwerk en een lange voor in de kuip. Ten eerste heb je daar het hele jaar iets aan, ten tweede spring aanstaande zomer maar eens van het voordek met een lange lifeline en probeer weer aan boord te komen terwijl je een knoop of 5 loopt. Tweede versie is een stuk minder comfortabel.

Overigens ben ik zelf relatief slordig met mijn harnas en heb ik de afgelopen 20 jaar me een keer of 3 achteraf ernstig achter mijn oor gekrabbeld. Juist niet in moeilijke omstandigheden...

beewee\n