Onderwerp: Gas aan boord

Lijkt me ideaal, een electrische afsluiter op je gasfles. Kan die afsluiter mooi het benodigde vonkje geven als je toch een gaslekje hebt...

Dat ding geeft echt geen vonkjes hoor.
Zit alleen een spoel in waar je stroom op zet.
Het schakelgedeelte zit in dat aparte kastje wat uiteraard niet in de gaskist hoort.
Ik neem bovendien aan dat die spoel een zogenaamde "exproof" uitvoering is als hij voor direct op/bij de gasfles is bedoelt.
Overigens denk ik niet dat hij echt op de fles hoort maar in het lagedruk deel na de reduceer.
Ad
Ps;
Ik heb even de handleiding opgezocht en dat ding is inderdaad exproof en geschikt voor de gaskist:
www.truma.com/downloadcenter/g...g_de_gb_fr_nl_se.pdf

Yellow Boat schreef :

Dat nog iemand denkt dat dit niet zo zou zijn.

Bas van Dijk schreef :
?? Dus ook geen GPSsen meer, sleeplog terug aan boord etc? En hoe hard zou je getroffen worden als die magneetklep sluit in vergelijking met het uitvallen van je navigatie? Over een electische drinkwaterpomp zou je anders kunnen denken, maar dat je geen koffie meer kunt zetten? Ach...

Ik denk dat je heel gedisciplineerd moet zijn om telkens (na elke keer koffie zetten) de gasfles weer dicht te draaien, bv als het regent in de haven, met veel mensen in de kuip etc. Doet iedereen dit braaf? Ik niet moet ik zeggen. Voor mij dus een schakelaar met ófwel tijdklok ófwel knipperend signaal op of naast de knop zodat je herinnerd wordt.

ikkuh schreef : Nou, die Chinese variant die hier voorbij kwam zal dit allemaal niet hebben.

Free Bird schreef :
Waarom niet?
Als hij CE keur heeft waarschijnlijk wel.
Chinezen kunnen net zo goed spul maken hoor en bovendien komt het overgrote deel van de electronica sowieso uit China .
Kwestie van even de handleiding of brochure erbij zoeken.
Ad

Yellow Boat schreef : Zou het kunnen voor 10 dollar? Die CE keur zegt niet veel maar om dat andere te laten testen kost wel iets. Herinner me een chinees mailtje over een AIS-transponder......

Ik draai de fles zelf wel dicht, dan weet ik ook dat ie echt dicht zit.

Stan

Free Bird schreef :
Dat mailtje ging ook niet over een CE keuring ( dat is eigenlijk ook geen keuring maar een conformiteitsverklaring dat een apparaat aan de CE eisen voldoet, niet meer en niet minder) want die had die transponder wel degelijk maar een R@TTE keuring en dat is heel wat anders.
Maar dat is voor dit ding ook niet nodig.Als het draadloos was weer wel trouwens.
Ad

Ik vind de vergelijking met ander spul aan boord niet terecht, als mijn GPS, sleeplog, oid uitvalt kom ik in principe gewoon veilig de haven in met kaart en kompas. Wel iets anders dan dat je boot opblaast.

Maar goed, ik was even vergeten dat je afsluiten ook kan vergeten , en je kan dit systeem natuurlijk nog altijd met de hand afsluiten als je van boord gaat.
Nachtvlinder schreef :

Yellow Boat schreef :
Daarbij kom je qua CE "keurig" weg met een eigenverklaring. Zo werken veel kleine bedrijven. Dit gaat goed totdat iemand dit aanvecht en er écht gemeten/gekeurd moet worden.
Dit ligt voor Atex certificeringen gelukkig anders: je krijgt dit certificaat pas na het doorstaan van een officiele test. Zie bv hier
Overigens dichten in ieder geval de industriele solenoidkleppen echt goed af, maar kunnen uiteraard gaan vervuilen op den duur (net zoals hand-afsluiters). Dit dien je af en toe te controleren door de drukmeting in de leiding (achter de gesloten afsluiter) te volgen. Ik zou persoonlijk liever vertrouwen op een veerbelaste solenoidklep dan een vergeetachtige gebruiker...

Bas van Dijk schreef : Als je hem na de hoofdschakelaar aansluit (lijkt me normaal) ben je daar ook van af. Die zet je toch uit als je van boord gaat. De klep gaat dan dicht en weer open als je de hoofdschakelaar weer aanzet. Je moet zorgen dat je niet te veel moet onthouden in het leven.

beste mensen,
ik heb ook een truma gasafsluiter. Deze zit inderdaad achter de drukverdeler. Wil je dat directer is een lpg auto afsluiter beter. Mijn leverancier zei wel: niet echt geschikt voor overkomend zout water..
demonteer hem dus in de winter.
grt fdr

LPG afsluiter zal vast goedkoper (en toch gekeurd) zijn.
iemand tips?

Voor losse onderdelen van autogasinstallaties is dit de eerste plaats waar ik altijd kijk: www.vogelsautogas.nl/onderdele...ault.asp?id=6&page=1

ikkuh schreef :
Beide opmerkingen zijn in mijn werk reden tot ontslag op staande voet.

Assumptions are the mother of all fuckups!

Dus ja, terecht twijfelen en controleren of het certificaat er is.

sy helios schreef :
Een LPG afsluiter zal vast wel werken maar bedenk wel dat die eigenlijk voor vloeistof "vloeibaar gas" is en niet voor "gasvormig gas". De doorlaat zal waarschijnlijk navenant klein zijn maar aangezien een auto veel meer gas verbruikt dan een kooktoestel aan boord zal dat wel meevallen.

Overigens waarom moet zo'n ding tegen overkomend zeewater geschikt zijn?
Of staat de gasfles aan dek?
Een gaskist hoort immers gasdicht te zijn met een afvoer op het laagste punt naar buiten de boot.
Ennehhh , wel eens in de winter gereden met zout en natte sneeuwblubber op de wegen?
Ad

Zo'n LPG afsluiter heeft waarschijnlijk ook niet de juiste aansluitingen voor de gasleiding/slang.

Veiligheid?. Is een elektrische afsluiter ten aller tijde vonkvrij?. Moet er niet aan denken als je een lek hebt en je doet de afsluiter met een vonkje uit de aansluitbedrading dicht.

Proost schreef : Ik moet aan een heleboel dingen niet denken, b.v. dat ik de vakantiefoto's nog moet inplakken.

Ik denk dat ik het kraantje toch maar met de hand blijf dichtdraaien.

Het is toch gewoon een elektromagneet? Daar komt geen vonk bij vrij hoor, de sturing zit in je schakelaar. Ok, die zou kunnen vonken misschien, maar als dat problemen oplevert dan heb je een serieuzer issue namelijk gas in je kajuit.

En daar zitten heeeel wat meer mogelijke ontstekingsbronnen.
Ad

Vandaar dat deze mangeetafsluiter Ex gecertificeerd is (of hoort te zijn). Qua boukwaliteit heb ik meet vertrouwen in Truma dan het gemiddelde camping-gas spul.

Een aansluiting met schuifcontacten aan de buitenkant vonkvrij noemen gaat me te ver. En ja, een magneetventiel heeft geen vonken aan de binnenzijde, maar wat raar, de spoel kan verbranden. En dat wil je niet, gaat ook nog enorm stinken.