Onderwerp: 1e keer IJsselmeer oversteek

Voor de eerste keer zou ik niet meer dan 4 Bft nemen op het IJsselmeer, daarboven wordt het water erg bokkig. Op zich overleef je dat wel, maar comfortabel is anders. Voor de rest gewoon mijlen maken op het IJsselmeer. Maak je plan, maak een escape plan en het komt goed. Na veel mijlen zitten die plannen vanzelf in je hoofd. Laat je niet bang maken door allerlei verhalen, maar wees wel verstandig. Je LM is zeer zeewaardig dus daar ligt het niet aan.

Veel plezier, het IJsselmeer is bijzonder water.

Zelfs ik heb het gered met windkracht 4 op het IJsselmeeren heb pas 8 weken ervaring.
Markermeer windkracht 4 en gelijk maar ff de volle 6,4 knopen gehaald

Eigen ervaring: zorg ook dat je een reserve groffilter meeneemt, en weet hoe dat te vervangen. Op het eerste ijsselmeertochtje hield de motor ermee op doordat vuil op de tankbodem loskwam: bootje had lang stilgelegen.
Overigens heb ik het probleem opgelost door verder te zeilen, en ben zonder hulp van buitenaf op de bestemming (Lelystad) aangekomen.

Ejob schreef :
Pas op voor zéér brutale bergers uit Edam......

Dat klinkt wel heel erg doemdenkerig, WADnWIND. Hoe realistisch is dat?

Het IJsselmeer is een beetje grote plas met nare golfjes boven 4Bft en een paar hoekjes waar je uit moet kijken. Als je die in de gaten houdt (dus: voor je vertrek in gedachten houden waar die hoekjes zich ten opzichte van jou bevinden, hoe ze te herkennen zijn (boeien!) en tijdens de trip je ogen open houden), ga je een prima tocht maken.

Kun je reeds gribfiles downloaden voor je zeilgebied?
Doe ik zelf elke avond voorafgaande aan een zeiltrip op het Ijsselmeer.

Tevens, vergis je de eerste keer niet in de afstanden.

Kijk eens naar het halen van je vaarbewijs2. Leer je niet van zeilen, maar wel heel veel dingen die nodig zijn voor de voorbereiding van je tocht. Theoretische kustnavigatie kan ook, maar is wat lastiger vind ik.

elke avond grbifiles kijken is niet nodig. Dat levert je niks op, je kan d´r alleen maar zenuwachtig van worden.
Wel de avond en de ochtend voor vertrek de windsites en verder weerbericht bekijken. Dat is je laatste go.

Die dammen staan niet alle op de kaart. Daarvoor moet je bij defensie op de site de BAZ opzoeken. Dan kan je ze intekenen.

Belangrijkste, hou je ogen open. Zie je tekens die je niet kan thuis brengen, stuur er dan gewoon ruim omheen. Beetje simplistisch, maar varen moet in mijn beleving nu eenmaal KISS.

Het is op zo´n lm27 niet spannend. Zeilen kan je al, dus het belangrijkste weet je (ik vermoed al het bovenstaande ook)

Oja, zorg dat je het leuk vind!

Zo goed dan.?

Ad

Ik vindt dat jullie het allemaal wel heel spannend maken. Een tochtje over het IJsselmeer is echt geen Oceaanoversteek.

En het spreekt vanzelf dat je moet zorgen dat je boot in orde is, maar ja dat geldt toch voor elke tocht

De meeste storingen waarbij je hulp nodig hebt van derden, zijn: brandstofproblemen en het vastlopen omdat je of geen kaart hebt of niet weet wat je positie is.

Bij harde wind is het water wat knobbeliger maar dat is dan hooguit minder comfortabel

Wat een onzin YB! TS vraagt helemaal niet om een oordeel over zijn boot volgens mij. En om het IJsselmeertje te groot te noemen ervoor vind ik al helemaal onzin.

@ Ad

De LM heeft wel degelijk een zelflozende kuip.
De ramen van de stuurhut zijn van speciaal glas - met een merkje er in - en zijn zeer zeker bestand tegen een flinke klap water.
De romp is idd. gebaseerd op de Scandinavische vissersboten en is juist héél zeewaardig.
Met onze LM zijn we al heel wat keren op zee in slecht weer belandt en hebben ook in de zeegaten de nodige brekers ontmoet, toch is er bij ons nog nooit een een klap water in de kuip gesmakt.
De LM heeft een relatief hoog vrijboord en een golf die groot genoeg is om aan boord te komen, is ook groot genoeg om het scheepje op tijd op te tillen.
Nu hebben wij wel geen LM27 maar een 28 maar de eigenschappen blijven gelijk.

Dus Ad geen onvertogen woord meer over de LM, zo niet, dan kan je mijn gramschap alleen nog maar ontlopen/afkopen met een lekker wijntje.

Nou , ik heb mijn post maar weggehaald als jullie mijn persoonlijke mening meteen gaan aanvechten.Je hoeft het echt niet met me eens te zijn maar om dn gelijk in de boom te klimmen.....
Trouwens , die LM27 die ik ooit heb bekeken in de 80er jaren had beslist geen zelflozende kuip.
Maar die dingen zijn zo lang gebouwd dat er best verschillende types zullen zijn.
En dat ook het Ijsselmeer knap gevaarlijk kan zijn beleven we bijna elk jaar wel een keer in de media.
Ad
ps , ze hebben hier bij Boei 12 prima wijntjes hoor.

Voor zover ik weet hebben de langkielers LM 22,23,24 en 27 geen zelflozende kuip. De vinkielers 26,28,30 en 32 wel. Het hoge vrijboord zorgt er wel voor dat er (bijna) nooit water in de kuip komt, behalve als het hard regent dan.

De ramen van de langkielers zitten oorspronkelijk in een rubber pees. De latere modellen hebben inderdaad veiligheidsglas in een aluminium profiel, zoals Albert al vermelde.


www.lmclub.nl/rubriek.php?id=23

Jutter schreef :
Misschien een domme vraag, maar na een week flinke regen is het dus hozen zodra je weekendje begint? En de boot eens lekker afsoppen is dus ook niet echt handig? Of is er een andere manier waarop het water afgevoerd wordt?

lfw_jansen schreef :
Toch wel eens van een kuiptent gehoord??

www.schultz-kalecher.dk/upload...%20KL%20-%2001_2.jpg

Kan je nou helemaal niets bedenken?. Een waterafvoer en verzamelvatje met een automatisch lenspompje werkt ook.

Albert 45 schreef :
Ik geloof dat een stof doen opwaaiende post van yellowboat gemist heb, ben wel nieuwsgierig geworden



Of de ramen een klap water kunnen hebben had ik eerlijk gezegd niet over nagedacht, heb een foto bijgevoegd, volgens mij zijn de aluprofielen niet standaard. Hoe zou ik het glas kunnen controleren?

De kuip is idd niet zelflozend. Ik zou inschatten dat er niet veel water binnenkomt. Mocht dat wel gebeuren, dan heb ik de bilgepomp toch als noodscenario?

Jedre schreef :
Waaaat...die strekdammen zijn gemakshalve vergeten om op de kaart te zetten?...mij ontgaat de logica even...maar ik ga Baz opzoeken, thnx

De eerste keer met rustig weer en hou de weersvoorspelling voor de scheepvaart in de gaten. Wanneer er enige kans op mist is niet gaan. Verder kun je alles bijna op zicht varen. Goede kaarten en gps mee. Ankergerij goed voor elkaar hebben. Als de brommer dan uitvalt heb je alle tijd voor reparatie. 25 mtr ketting is genoeg. En mocht er een plens water over komen dan heb je bij vertrek het weerbericht niet bekeken Wij hebben een keer van workum naar stavoren met zuidwest 7 een plebs binnen gekregen. Dwars over de buiskap... Iedereen in de kuip gratis douche.... Maar zw heeft tot aan Makkum ook lekker de tijd om op te bouwen. Gewoon lekker genieten. De lm is een héérlijk gemoedelijke toer boot. Hard zul je niet snel gaan maar relax aankomen des te meer. Geniet van je boot en het water. Veel veilige mijlen toegewenst.

Jaja bij de ketting hoort ook nog een anker....

Ejob schreef :

Jedre schreef :
Ik heb een Baz document gevonden op de site, maar geen spoor van info over strekdammen op het IJsselmeer kunnen vinden.

Kan iemand me op weg helpen?

Ik heb overigens navionics aangeschaft, op die kaarten iig geen spoor van strekdammen te vinden.
(Overigens op die kaarten zie ik ook dat niet alle ondiepten opmde Friese meren goed zijn ingetekend, maar dat lijkt me een ander topic:))

tussen Lemmer en Hoorn liggen geen strekdammen, tenzij je 10 meter uit de kant gaat varen.... dan kom je in Wijdenes.

Er ligt wel een hele dijk in de weg, maar daarin zitten 5 sluizen!

Baasklusje schreef :
Als ik die dijk raak heb ik iig een leuke voor het blundertopic

Mogelijk wordt het Stavoren-hoorn....ook daar geen fratsen?

Let op de betonning voor Enkhuizen. Daar ligt een ondiepte de Staart.

Frank