Onderwerp: koopkontract voldoende als btw verklaring?

Wat een indianenverhalen over btw! Mocht de controlerend ambtenaar je bij binnenkomst vd EU niet geloven kan alleen een (voorlopige) btw aanslag opgelegd worden over de dagwaarde van het schip en zeker niet de (toenmalige) nieuwwaarde, immers door het verhaal niet te geloven wordt het goed op dat moment voor de eerste keer de EU ingevoerd en is dus btw afdracht verschuldigd.

Nachtvlinder schreef : Nou breekt mijn klomp. Ik denk dat jullie veel te moeilijk doen. Die mensen bij de douane zijn niet gek, die weten ook wel dat bij een zoveelste handse boot geen originele btw factuur meer zit.
Gewoon invullen opsturen met de documenten die je hebt en afwachten. Het kost niks.

@mcdreads: ook niet helemaal waar denk ik.
Als je met een schip in Nederland vaart is het schip of gebouwd in Nederland/eu of ooit ingevoerd in Nederland/eu.

Een schip van hier is ooit btw overbetaald aan de werf. Kan je dat niet aantonen is de vraag of over huidige waarde of nieuwbouwwaarde geheven wordt. Boete speelt dan ook misschien nog.

Een schip van buiten eu had ingevoerd moeten zijn bij langer verblijf met btw afdracht!
Op moment van controle zou je dan in overtreding zijn (boete?) maar de waarde op moment van invoer moeten gelden.

Dat is denk ik formele gang van zaken, dat de soep in de praktijk niet zo heet gegeten wordt is ook zo.

Mijn bootje is na kleine 10 jaar voor het eerst in Nederland gekomen en op basis van een taxatie uit Buitenland is bij de fiscus op kantoor besloten wat er afgedragen moest worden en ter plekke de btwverklaring gegeven.

mcdreads schreef :
Wordt ergens in dit draadje anders beweerd dan?

Helleveeg schreef :
Envelop gaat NU op de post.

Ik heb eigenlijk nog nooit iemand gesproken die met een overduidelijk 2e hands boot nog BTW moest betalen. Echt uit de 1e hand, zeg maar.

Gr Rob

Bij een boot die Belgisch ingeschreven is geweest, is het eenvoudig indien men naam/adres gegevens van de toen Belgische eigenaar heeft.(oude facturen,logboek,enz... ?)
Indien ooit in België ingeschreven is er een BTW verklaring, anders kon men niet inschrijven.
Sommige Belgen varen onder Nederlandse vlag, wegens persoonlijke redenen en de vrijheid van registratie ...
Indien de boot NA 1997 gebouwd is MOET het voorzien zijn van CE markering (•Bouwersplaatje waarop de CE-markering staat. Het bouwplaatje is aangebracht op een zichtbare plaats vanaf de stuurstand.
•Craft Identification Number (CIN-code) of rompidentificatienummer, aangebracht aan stuurboord zijde op de spiegel van het vaartuig.
•Gebruikershandleiding en een verklaring van overeenstemming (en in sommige gevallen een certificaat).
Dan is het eenvoudig om te achterhalen of er BTW betaald is (meestal zo gezien de CE markering)

Een boot voor 1997 Kan je bij de werf wanneer die er nog is... meestal navragen wie de eerste eigenaar was om zodoende de BTW verklaring aan te vragen bij de douane.

Bij de douane worden ook oude facturen aangenomen als bewijs dat het schip in de EU gebouwd en verkocht is of er lang verblijft aangenomen als bewijs, gewoon verzamelen wat je kan en aanvragen de douane is niet zo moeilijk en zal helpen waar nodig.

@Pharos:
Hier bijvoorbeeld?
Koezt schreef :
Controle vindt doorgaans plaats op de plaatsen waar je de EU binnenkomt en dan kan er dus geen sprake zijn van boete.
Controle op andere plaatsen (tijdens Sneekweek?)zou misschien meer achterstallige BTW en zwartgeld opleveren, maar laten we de petmannen niet op ideeen brengen....

ik vind het hele idee van een btw verklaring wel raar eigenlijk.
Ik ben letterlijk de halve wereld rond geweest met mijn rugzak vol kampeerspullen. (en de samengestelde waarde kan je een prima boot voor kopen)
Maar ik ga echt niet van elk ding het bonnetje meeslepen om te bewijzen dat ik het in NL(of EU) gekocht heb en al btw betaald heb.

ik kan me zelfs niet voorstellen dat de douane er naar zou vragen op schiphol.. (nu ik er over nadenk nog nooit iemand gezien bij de 'something to declare' ballie)

Waarom moet je voor een bootje dan wel een btw verklaring of aankoopbewijs oid hebben?

BartWNL schreef : Het gaat ze om voorwerpen met een hoge waarde en die (in hun ogen dan) gemakkelijk te verhandelen zijn.
Als jij bij een controle op schiphol dertig Coleman brandertjes of een doos chinese tablets bij je hebt ga je echt wel invoer en btw {en een boete) betalen.
In the old days moest ik als muzikant regelmatig naar het buitenland en bij terugkomst werd er naast de aanwezigheid van 'tovertabak' altijd gecontroleerd op de herkomst van instrumenten, dus na de tweede keer had ik daarvan altijd aankoopbonnen mee.

net even gegoogled 'hoge waarde' is in Nederland blijkbaar alles boven de €430, (mijn tent heeft een nieuwwaarde van €2000) o.O

mijn laptop zit daar al overheen, zou iedereen die NL in en uit reist het bonnetje van zijn laptop bij zich hebben?

Ik weet hier schiet je voor je bootje niets mee op, sorry

Kom maar eens per vliegtuig aan uit het verre oosten.
Gegarandeerd dat je met een schijnbaar duur horloge of camarera vragen krijgt.
Als je dan geen bewijs hebt dat je e.e.a in de EU hebt gekocht ben je wel de
En als het dan ook nog "nep" betaal je weliswaar geen BTW maar ben je het ding wel kwijt en betaal je een boete voor invoer van plagiaten.
En dat is niet mis hoor.
Ad

Ik koop wel eens wat voordelige spullen buiten de EU en stuur gebruiksaanwijzing, aankoopbonnetjes etc. per post naar mijn huisadres. De "spullen" neem ik gebruiksklaar mee en uiteraard zonder de verpakkingen. Is nog steeds goed gegaan (afkloppen?)

net even gegoogled 'hoge waarde' is in Nederland blijkbaar alles boven de €430, (mijn tent heeft een nieuwwaarde van €2000) o.O

mijn laptop zit daar al overheen, zou iedereen die NL in en uit reist het bonnetje van zijn laptop bij zich hebben?

Ik weet hier schiet je voor je bootje niets mee op, sorry

---

Een beetje boot ga je niet vergelijken met tenten en laptopjes ....

Afgelopen vrijdag op de Noordzee, op de grens België Nederland getuige geweest van een controle.
Een groot( 60-70m) motorjacht komt Nederland over zee binnenvaren. AIS van dit schip staat aan.

Precies over de grenslijn komt de douaneboot Jan van Gent vol gas aangevaren en gaat achter het jacht aan. De Jan van Gent blijft het jacht zeker 20 minuten volgen.

Oproep over kanaal 16 aan het schip van de JvG : De reden dat de douane dit jacht zo lang volgt, is dat de naam van het schip,in de computers van de belastingdienst niet voorkomt, waar komt u vandaan en wat is de bestemming? Is er een BTW verklaring aan boord?
Antwoord : Ja BTW verklaring is aan boord. Schip is echter 2 maand geleden van eigenaar verwisseld en ook de naam van het schip is veranderd. De oude naam van het schip wordt genoemd.

Leuk intermezzo: de JVG krijgt van de verkeerspost Zeebrugge op zijn donder dat dergelijke gesprekken niet op kanaal 16 mogen en verzoekt de JvG een ander kanaal te kiezen.

Over op 06. De eigenaar- schipper gaat op zoek naar de BTW verklaring. Deze komt even later weer in de lucht en geeft alle gegevens van de BTW verklaring - op de oude naam van het schip door.
Op de JVG gaan ze alles controleren en even later bevestigt de JvG dat alles klopt - Prettige reis !

Wat doet de douane volgens mij:

Routinematig worden allerlei namen van passerende schepen door de computer gehaald. Heel makkelijk als AIS aanstaat. Dan kan dit vanaf grote afstand gebeuren. Bij onbekende namen wordt dan actie ondernomen.

Dit lijkt ook met mijn eigen ervaring te kloppen. Toen ik een jaar of 5 geleden, met mijn zelf gebouwde boot, voor het eerst, de zee op ging, werd ik op de Nieuwe Waterweg al door een snelle douanerib gepaaid en gecontroleerd. Een dag later voor Ijmuiden nogmaals en een paar dagen later op zee t.h.v. Roompot nog een keer.

Sindsdien nooit meer gecontroleerd. Er staat blijkbaar nu een OK vinkje bij Lunique in de computers.

Zijn er vergelijkbare ervaringen?

Tja dat is het voor- en nadeel van onze technische vooruitgang

wat is het nadeel dan?

Nee, niet deze ervaring.
Wel elk jaar zowat wel gepaaid op de noordzee, maar alleen met standaard vragen als waarvandaan, waarheen, aantal personen en nationaliteit.
Voor frans/belgische grens achtervolgt een tijdje door douanebootje, maar geen contact.
Rondom Italie snelle bootjes die even inhouden vlakbij, zichtbaar contact hebben met achterwacht, en dan weer doorsjeesen. Maar dat is natuurlijk in het kader van de vluchtelingen problematiek.
Ik denk dat de noordelijke landen in Europa de enige zijn die zich de luxe kunnen permitteren om controles op BTW te doen. Hier in de zuidelijke landen zijn ze meer geïnteresseerd in de verzekeringspapieren: zij willen niet opdraaien voor o.a. milieuschade door jou toegebracht. Op elk kantoor (port police, marine receptie) maken ze kopieën daarvan.

nu dacht ik:

De boot is in Polen gemaakt. Dat ligt binnen de EU. En de belasting wil weten of er binnen de EU wel BTW is afgedragen. Dat is gedaan toen de boot gekocht werd in Polen. Klaar toch?

Ik heb in Lauwersoog wel eens douane aan boord gehad; die wilden alleen mijn paspoort zien.

Gr Rob

roblisto schreef :
Indien die boot door een Europese ingezetene gekocht is waarschijnlijk, en dan zou de BTW verklaring/Factuur dat uitwijzen, maar indien die boot door iemand gekocht werd van buiten of via een belastingstaatje ...?

En wanneer is de boot gebouwd en wanneer was Polen EU lid ...

papieren in orde is het makkelijkste.

En als de boot door een bedrijf is gekocht als charterboot, is er ook geen BTW betaald bij eerste aankoop!

Ronaldl schreef :
In de Noordelijke landen geldt vrijwel nergens een verzekeringsplicht dus ze hebben de tijd om de BTW te en eigenaarspapieren controleren.
Overigens wordt alleen op BTW gecontroleerd als je ergens een haven binnen komt of , zoals in Nederland vaak , door een sluis gaat. Op zee is dat uiteraard geen probleem als je geen BTW bewijs hebt.
Overigens ben ik zelf in bijna 30 jaar buitenland reizen van steeds een week of 6 slechts één keer gecontroleerd (in Denemarken) en toen niet eens op BTW.
Ad

roblisto schreef :
Hoe weet je dat? Kan alleen als op de factuur van de werf aan de 1e eigenaar ook BTW staat.
Er is ook zoiets als intercommunautaire levering.
Dan levert de bouwer zonder BTW aan een buitenlander, en die moet dan invoeren en BTW betalen.
Zo heb ik mijn boot in België nieuw van de werf gekocht zonder BTW, en vervolgens zelf aangifte gedaan van de invoer bij de Douane. Dan krijg je een rekening voor de BTW.

Als jouw boot ook zo geleverd is dan is er mogelijk dus geen BTW betaald......

roblisto schreef : Is geen douane maar marechaussee.

Heb zojuist mijn aanvraag beloond zien worden en btw verklaring (2 maanden later) ontvangen voor mijn bootje uit 1992. Wat schetst mijn verbazing. Geplastificeert exemplaar in A4 en slechts drie jaar geldig. Hoezo slechts drie jaar?

haha houdbaarheidsdatum van je boot, geselecteerd op merk boot?