Onderwerp: Staande mastroute A’dam tijdelijk geblokkeerd

Dat is niet zo mooi, vertrek morgen of overmorgen vanaf Veerse meer
naar Monnickendam.
Buitenom is geen optie, tij staat heel erg slecht als je niet in het donker
wilt zeilen. En met een Etap 22 ben ik erg afhankelijk van het getij.
Ga even de alternatieven bekijken, zoals met gestreken mast door
Amsterdam.

A

De route door Haarlem is ook prima hoor en kost per saldo niet heel veel meer tijd. Maar met een gestreken mast ben je uiteraard niet afhankelijk van brugtijden, ook handig.

Ik krijg de mast in een half uur, solo, gestreken. Gister nog even gedaan
voor een nieuwe stroomkabel tbv stoomlicht.
Maar ik wil met name in de delta zoveel mogelijk zeilen en dus de mast
omhoog houden. Mast steekt wel erg ver uit, gestreken. Zal wel een workout
worden de tocht.
Ik ga over Haarlem morgen nog wat beter bekijken, dank.

A

Ik wil met mijn boot komende zomer van Friesland naar Drimmelen varen. Ik heb de kustroute veelvuldig gezeild en ook de staande mastroute meerdere keren gevaren. Dus haal ik dit jaar de mast eraf in Friesland en ga ik door Overijssel, Randmeren, bij Muiden de Vecht op, via Merwede Kanaal naar de Biesbosch. Kan ik op die route nog obstakels verwachten wegens werkzaamheden? Op vaarweginformatie.nl vind ik geen bijzonderheden. Doorvaarthoogte is ca 2 meter, diepgang 1,50 mtr.

als je mast toch plat gaat is de Lek en het Amsterdam Rijnkanaal dan niet veel sneller?

Amsterdam-Rijnkanaal varen is geen pretje , vooral niet voor een kleine boot met gestreken mast ( die dus heeeel goed vast moet liggen).
Is een enorme klotsbak door de verticale (dam)wanden die de golven voortdurend heen en weer kaatsen waardoor die maar heel langzaam verdwijnen.
En door de drukke scheepvaart gebeurt dat laatste dus vrijwel nooit behalve op zondag.
Ad

Lang geleden deed ik vaak Muiden en bij Weesp AR-kanaal op Vianen naar Gorinchem en Drimmelen.
Mogelijk kan je mast in Gorinchem al zetten of kan je niet onder de brug door dan?

Yellow Boat schreef :
Helemaal mee eens, al eens gedaan met een Draak zonder mast.
Geen pretje.

A

Vorige week begonnen vanuit Tholen en i.v.m. de Wiegbrug ook richting Haarlem gegaan. Ik vond het een leuke route en heb alweer zin om aanstaande zaterdag verder te gaan!

Helaas kwamen we niet verder dan Kaag omdat openingen van de bruggen over de A44 tijdig aangevraagd hadden moeten worden. Vanaf 1 april is dat niet meer het geval.

Zie bijlage voor een schema vanaf Kaag door Haarlem. De nummers komen overeen met de routekaart van de SMR.

Yellow Boat schreef :
klopt, maar met een gestreken mast binnendoor is ook niet prettig omdat je weinig ruimte hebt met manoeuvreren. Je kunt niet overal doorvaren, sommige bruggen zijn echt laag.
Als de mast goed is gezekerd dan is het AR kanaal misschien oncomfortabel maar wel veel meer ruimte en met een paar uurtjes bekeken. Is wel een tijd geleden maar gedaan met een kwarttonner en geen spijt van gehad.

Naja, als je de tijd hebt kan alles...

HPV schreef :
Je moet de mast in zo'n geval natuurlijk wel uit de mastkoker of -voet halen en het onderste uiteinde op de preekstoel leggen. De meeste masten zijn maar weinig langer dan de boot zelf.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

logisch, maar voor de duidelijkheid wel handig te vermelden ja...

HPV schreef :
Ik heb de tijd en kies dus voor de toeristische route door het Merwedekanaal.

AdB schreef :
In 15 minuten ligt je mast plat dus waarom moeilijk doen!

Citaat: De gemeente is op dit moment samen met Waternet op zoek naar een tijdelijke oplossing. Mogelijk kan de brug tijdens nachtelijke uren gecontroleerd worden geopend.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

lodewijk stegman schreef :
Mijn mast kan niet uit de mastkoker van wege wat technische zaken.. Alle leidingen voor anker en stoomlicht zitten momenteel vast gesoldeerd. Ga ik in de toekomst verhelpen. Maar ik heb nu werkende navigatieverlichting. Met zo'n 4/5 meter achter de boot ga ik niet over het AR kanaal. Vertrek morgenochtend en ga in Dordrecht wel eens kijken wat de opties zijn. De mast strijken om onder een onwillige brug te kunnen is wel een optie..

A

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

4/5 mtr mast bedoelde ik..

A

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

AdB schreef :
Je moet de mast ook niet aan de maststeun laten zitten maar naar voren trekken en op de preekstoel laten steunen en vastzetten.Dan steekt hij echt geen 4-5 meter uit.
De mast van een Etap22 zal zo'n 8,5 meter lang zijn en steekt dan nog hooguit een meter uit aan de voor en achterkant.
Ad

AbD schrijft dat de bekabeling niet losneembaar is en dat hij dat (ivm werkende verlichting) ook nog even niet wijzigt;

Koezt schreef :
Die navigatieverlichting kun je sowieso niet gebruiken met een gestreken mast. Dan is een "noodverlichting"nodig . Kun je mooi aansluiten op de doorgeknipte mastdraad
Ad

Uit de Westkrant: De buffers van de brug worden op maandag 10 april gedemonteerd, waarna de tandwielen gecheckt kunnen worden.

De laatste info die ik heb vernomen is dat de elektromotor bij het bereiken van de eindstand niet gestopt zijn en nu de tandwielen kapot zijn. De tandwielen schijnen uit Polen te moeten komen, verwachte reparatie tijd 6-8 weken.
Daarnaast schijnt er ook al 2 keer een storing te zijn geweest aan de Buitenrustbruggen op het Spaarne.

Daarom maar met gestreken mast door de hoofdstad.
Afgelopen weekend de boot van het Veerse meer naar Monnickendam gevaren, solo.
Via de staande mast route, wel vals gespeeld, op sommige plekken de mast gestreken
om het tempo er in te houden. Gezeild in de delta, Braassemer meer en Westeinder plassen.
Waar mogelijk het fokje erbij op de motor.
Bij de bascule brug Schiphol de mast in de mik, over het Nieuwe meer, brug A10 en door
Amsterdam. Op het IJ de mast weer omhoog. (zondag, weinig vrachtvaart)
Was mooie tocht, 3 dagen over gedaan. Had geen haast en ook geen zin om door het
Merwede en AR kanaal te klotsen.

Maar goed, back on topic.

A

Het lijkt allemaal ineens op te schieten:
www.amsterdam.nl/actueel/nieuws/wiegbrug-week-24/