Onderwerp: Maritieme registratie: binding NL

Het schip is te boek gesteld in de openbare registers van het Kadaster.

U bent eigenaar van het schip en u woont in Nederland.

Geen van bovenstaande.

Uit bovenstaande antwoorden kan ik kiezen.
nu is mijn mmsi nummer gekoppeld met de boot van m'n vader.
het schip staat niet in kadaster, is toen gewoon overgedragen zonder verdere papieren.

dus nu moet ik maar wachten tot ik aangehouden word en dan mijn binding aantonen?...

maakt dit ook iets uit voor buitenlanders die onder nederlandse vlag varen (meestal belgische motorbooteigenaars in een nederlandse haven}

maakt dit ook iets uit voor buitenlanders die onder nederlandse vlag varen (meestal belgische motorbooteigenaars in een nederlandse haven}

Dit zegt AT over binding met Nederland:
Registratie voor het frequentiegebruik ten behoeve van maritiem mobiele communicatie is alleen mogelijk indien er
voldoende binding is met Nederland. Geef aan welke situatie er voor deze registratie van toepassing is:

Het schip is te boek gesteld in de openbare registers van het Kadaster.

U bent eigenaar van het schip en u woont in Nederland.

U kunt uw binding met Nederland op een andere manier aantonen:

> Van binding met Nederland op andere wijze aangetoond zal niet snel sprake zijn. U moet
voldoende aannemelijk maken dat het schip eigendom is van een natuurlijke persoon of
rechtspersoon die anderszins een voldoende band heeft met Nederland. Geef een omschrijving
van de manier waarop de binding met Nederland aanwezig is en voeg eventueel stukken toe
die dat ondersteunen. Agentschap Telecom beoordeelt, namens de Minister, of binding met
Nederland voldoende is aangetoond. De volgende omstandigheden op zichzelf zijn niet
voldoende om de binding met Nederland aan te tonen:
- ik heb alleen een correspondentieadres in Nederland;
- ik heb een jachtclub die voor me instaat;
- mijn schip ligt in een Nederlandse haven;
- ik heb een International Certificate Pleasure Craft (ICP), afgegeven door het Watersportverbond/ANWB;
- ik heb een registratie 'snelle motorboot' bij RDW.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Goza schreef :
Ah. Interessant: Daar is dat verder nutteloze ICP toch nog goed voor!

Maar jeetje, hoe verzinnen ze het: achterkant. Ik had m ook gemist inderdaad.

hruiten schreef :
Als de keuzes niet van toepassing zijn is de binding dus niet aan te tonen. Het eigendom van het schip kan je ook al niet aantonen als het schip onderhands overgegaan is.

Ik moest dit van Amelie weg halen....

-8 keer meegedaan aan de 24 uurs onder onze naam.. dat MOET toch wel bewijs zijn?

@Spirit of Mary: ICP is onzin zeker nu er niet meer op staat dat je Nederlandse boot bent.
Dit draadje gaat er over dat om je marifoon te registreren of iets anders bij Agentschap Telecom ze willen weten of je "binding" met nederland hebt. Zoniet geen registratie.

...

Vreemd is wel dat zowel brief als pasje naar het adres is gestuurd waar we niet (meer) ingeschreven staan

4. Een schip dat uitsluitend anders dan in de uitoefening van een beroep of bedrijf wordt gebruikt, is een Nederlands schip indien wordt voldaan aan het eerste lid, onderdeel a, onder 1°, onder 3° of onder 4° en er in Nederland aan de wal een natuurlijk persoon is met voldoende volmacht van de eigenaar om onverwijld te kunnen handelen in situaties waarin dat geboden is.

... een schip ten aanzien waarvan voldoende aannemelijk is gemaakt dat het eigendom is van een natuurlijke persoon of rechtspersoon die naar het oordeel van de Minister anderszins een voldoende band heeft met Nederland.

Er staat wel dat het alleen geldt oor nieuwe of gewijzigde registraties dus bij. als je je schip verkoopt inclusief mariforon en registratie . Dan moet je dus een nieuwe aanvragen en dan krijg je hiermee te maken.
Maar verandert er niks , bijv. omdat je de marifoon meeneemt inclusief registratie en je nieuwe boot ook deelfde naam geef is er eigenlijk niks aan de hand.

Tot en met 30 juni 2020 worden registraties van frequentiegebruik ten behoeve van maritiem mobiele communicatie niet doorgehaald op grond van artikel 6, tweede en vijfde lid, indien de registratie heeft plaatsgevonden vóór 1 juli 2019.