Onderwerp: Marifoon kanaal 1

Op zwarte zaterdag een paar jaar geleden tijdens een windhoos door de marifoon horen zeggen ;" Mevrouw we hebben nu geen tijd voor U. Als U er even een anker onder flikkerd dan kunnen we U straks komen helpen. We zijn nu op zoek naar een persoon die overboord is geslagen. (die later dood is gevonden).
Een brandblusser hoop je ook nooit te gebruiken.

3Noreen schreef :
12 juni 1997?

HPV schreef :
Istie van goud?

Baasklusje schreef :
Gadver, dat is toch iets met koffiemelk

@ WnW

Nee niet van goud maar een V50 met draadloze handset en een icom porto
Is iets meer dan 500 euro samen.

Maar mn eerste sailtron kostte iets van 1350 gulden geloof ik in 1986, was nu iets van 1200 euro geweest

3Noreen schreef :
Was dit omdat je een Delta anker als inferieur betiteld? of omdat je altijd van het ergste moet uitgaan?
Ik ben het niet oneens dat soms het beste maar net goed genoeg is maar t deltaatje heeft het tot op heden onder de meeste omstandigheden gewoon goed gedaan. ook toen de aandrijving in de soep lag 100 m van lagerwal bij Lelystad marina met een niet zeilklare boot. (net nieuwe motor erin). Toen moest ie en hij deed t...

HPV schreef :
Voor jou kan dat zo zijn, voor mij, en velen met mij is dat toch anders. Mijn huidige boot heeft mij 4500 euro gekost, en iedere boot die ik eerder heb gehad heeft (veel) minder dan duizend euro gekost. Als je daarbij een investering van 500 euro moet doen voor een marifoon dan is dat in verhouding een bizar hoog bedrag.

Ik heb daarom kort geleden een gebruikte marifoon overgenomen, moet nu nog een certificaat halen en de Atis laten aanpassen. Dit is daarmee de eerste marifoon die ik aan boord ga hebben, en ik vaar al een hele tijd.

HPV schreef :
Heb ik ergens een delta anker als inferieur betiteld ? Ik had bij mijn vorige boot met volle tevredenheid zo'n ding. Waar ik op doel is dat afgelopen nacht van vrijdag op zaterdag bij het overkomen van een trog weer de nodige bootjes op de dijk zijn beland en 1 stuks op mijn float boeg.
Waar ik ,ondanks wat sommigen denken, voor pleit is een zo simpel mogelijk systeem waardoor een groter deel van de pleziervaart zinvol gebruik kan maken van een marifoon. Twee marifoons en drie kanalen is dan contraproductief.

3Noreen schreef :
Dat laatste is alleen voor beroepsvaart en het hele CMIJ verhaal is minder zinvolle invulling van belastinggeld.
Kortom alleen 10 en 16. 16 wordt tenslotte altijd uitgeluisterd door het KWC, dus uiterst effectief.

Ik ben met je eens dat er nu altijd gesodemieter is of iemand nu op K10 of K1 staat, dat zou resoluut moeten veranderen door CMIJ op te heffen.

Als er iemand dan begint te klagen dat hij/zij geen weerbericht heeft, dan moet hij/zij beter voorbereiding bij vertrek treffen.

Evenzo voor de mensen die opmerken dat de kustwacht je niet hoort met een portofoon, ook die mensen komen niet beslagen ten eis.

Ik heb de marifoon geregeld op kanaal 1 staan en verbaas me op vrijdagmiddag altijd over alle "marifoon-checks". Zijn er mensen die standaard elke keer de marifoon-check doen als ze in het weekend aan boord komen???

bertilbeumer schreef :
Maar daar is de cmij toch voor?

En het weer. Hoewel dat doorgaans niet klopt

bertilbeumer schreef : 't Zal allemaal wel maar... kan je die meeuwenmepper effe afzetten? Ik word er een beetje draaierig van.

mijn marifoon ontvangt wel alle schepen op kanaal 1, maar ik krijg geen centrale meldtpost wat zo te lezen niet aan mij ligt.. zijn er nog tips die ik zelf kan doen? ik vind het wel leuk/ grappig om af en toe het weerbericht te horen, maar gebruik inderdaad online weerberichten voor vertrek.

Albert 45 schreef :
Oké

RobinDrifter schreef :
Dan zijn er 3 mogelijkheden:
1- marifoon is gekocht in USA
2- Marifoon heeft USA kanalen
3- marifoon is nieuw en is naar nederlandse maatstaven verkeerd geleverd door een importeur.

Dat laatste is reeds uitvoering op ZF beschreven ergens tussen 2017 en 2019.

Onder verkeerd geleverd wordt verstaan niet geprogrammeerd voor NL gebruik.