Onderwerp: Staande Mastroute Akersloot-Zeeland

JotM schreef : Oeps,

Bedankt allemaal voor de reacties. Zo veel reacties had in niet verwacht. We zijn vandaag bij de boot wezen kijken en hebben besloten hem te kopen. Volgende week zaterdag gaan we aan de tocht beginnen dus hebben nog een ruime week te tijd om alles voor te bereiden.

We gaan in ieder geval de mast het eerste stuk plat leggen. Er zijn steunen voor de mast voorzien op de boot. Ook schaffen we een handheld marifoon aan om mee te kunnen luisteren.

De motor (Yamaha F5AMHS) starte en liep goed en zag er onder de kap als nieuw uit dus daar vertrouwen we wel op. Misschien lenen we nog een motortje om mee te nemen als backup.

Klinkt goed, gefeliciteerd met de aankoop.

We zijn inmiddels wat verder met plannen.

Via de volgende punten willen we gaan varen:

Akersloot- Nauerna via Naernasche vaart(Wilhelminasluis is gestremd )
Nauerna - Amsterdam, toeristische via de Prinsengracht naar de Amstel.
Daarna door de Amstel langs Ouderkerk aan de Amstel, Uithoorn, Alphen aan den Rijn, Gouda
Dan via Dordrecht Willemstad en dan via de Oosterschelde het Veerse meer op.

De mast willen we na Gouda weer rechtzetten.

Iemand nog aanvullende tips voor deze route?

Rekening houden met stroming na Gouda tot Oosterschelde

bertilbeumer schreef :
Heb je tips waar ik dat vooraf kan zien? Ik denk dat we bij Gouda willen overnachten.

Van Akersloot naar het NH-kanaal is goed te doen.
Van Zijkanaal G naar Zijkanaal C is ook goed te doen hoor.
Gewoon stijf SB varen en je heb weinig last van de "grote vaart".
Je heb heeeeeel veel zicht, dus gewoon goed om je heen kijken.
Ik zou over Haarlem gaan. Is een niet zo drukke vaarweg.
Onderweg redelijk veel gelegenheid om te tanken.
Zorg iig voor voldoende brandstof (reserve).
Een marifoon is niet direct noodzakelijk, want de bruggen worden netjes bediend.
Schaf de Staandemastroute (kaart) aan, dan kan het bijna niet fout gaan.
Na de Hollandse IJssel wordt het drukker. Ook daar weer goed rechts (sb) houden en goed uitkijk houden.
Na de Alblasserdamsebrug re aanhouden de Rietbaan in.
Dordrecht is echt druk ook daar goed SB aanhouden. Wordt goed op gecontroleerd.
Na passage van de Zwijndrechtsebrug de kant van Zwijndrecht aanhouden en pas de Dordtsche Kil in varen als je die helemaal open gevaren hebt.
Na de Dordtsche Kil het Hollandsch Diep op. Daar kan je tussen de grote rode boeien en de recreatie tonnen varen. Diep zat. Als je daar wilt zeilen: je mag op het HD niet laveren in de hoofdvaarweg.
Wordt ook weer goed op gecontroleerd.

Ook op het Volkerak kan je heel goed varen tussen de grote boeien en de recreatieboeien.
Als je daar zeilt goed op de grote schepen letten. De meeste gaan het Schelde Rijnkanaal in.
Op het Vokerak de recreatiebetonning aanhouden en de Noordplaat aan de Noord zijde passeren door het Noordergat. Zo in 1 streep naar de Krammersluizen.
Dan krijg je serieus met stroom en golven te maken. (het Zijpe)
Is het bv windkracht 5-6 uit de westhoek.............is niet fijn.
Zeker bij wind tegen stroom.
Kom je dan bij Stavenisse en wil je sb uit richting de Zeelandbrug.
Lijkt mij geen goed idee.
Bij afgaand/laag water is de route door het Brabants Vaarwater een goede optie.
Ook daar weer goed sb varen ff buiten de gr tonnen en uitkijk houden naar de beroepsvaart.
Rond de Galgeplaat en dan weer in 1 streep naar het Veerse Meer.
Hier geldt ook weer maak gebruik van de stroom.

p.s. bij laag water op de hoek van de Vondelingenplaat...............ff naar de daar rustende zeehonden kijken.

Ja het is ff anders dan alleen op het Veerse Meer, maar best te doen.
Is het een optie, om een handheld VHF te kopen/lenen??

Ik gebruik WinGPS Voyager...........daar wordt de stroomrichting-snelheid en kentering in weer gegeven.
Ik weet niet wanneer je wilt vertrekken, dan kan ik wel ff het eea voor je noteren.

Suc6

FriendlySailor schreef :
Bedankt voor je uitgebreide bericht. We hebben in totaal 22 liter brandstof mee. Dat moet genoeg zijn. We willen graag door Amsterdam en dan net voor of na Amsterdam overnachten. Ik heb een handheld marifoon aangeschaft dus kan in ieder geval mee luisteren. We gaan aanstaande zaterdag varen. Het weer is zoals ik tot nu toe zie prima.

Dat opzetten van de mast bij Gouda wel liefst aan de binnenzijde van de sluis uitvoeren. De houtje touwtje manier om te weten hoe het zit met stroming is gewoon in google opgeven dat je de getijdetabel van plaats x wilt zien. Op de rivier duurt de ebstroom wel veel langer dan de vloedstroom. Op de Hollandse IJssel valt het wel mee met de stroomsnelheid De Nieuwe Maas en de Noord kunnen met stroom tegen behoorlijk wat extra tijd nemen. En die is daar vanwege de al gemelde langer doorstaande ebstroom meestal tegen als je richting Dordt vaart.
Puntje van aandacht op de route is de Algera brug en keersluis bij Krimpen. Je kunt niet met staande mast er onderdoor en moet dus mee met een brug opening.
En als aanvulling het al gemelde verbod om te laveren op het hoofdvaarwater van het Hollandsdiep is alleen in het eerste stuk bij de Moerdijk een punt. Daarna is er ruimte genoeg buiten de hoofdvaargeul en wordt schuin oversteken van de hoofdvaargeul gewoon toegestaan zolang je alle beroepsvaarders maar de ruimte geeft. Ik heb de staande mastroute de laatse jaren altijd gevaren met de waterkaarten app die gebaseerd is op de waterkaarten van de anwb. Je kunt de waterkaarten in de app ook voor een week activeren voor weinig, heb je gelijk de gegevens van anwb almanak deel 2 in de kaart staan. En eventuele stremmingen die er hopelijk niet zijn. Plezierige tocht gewenst.

Klein advies: als je geen externe tank hebt voor je motor dan is het zinvol om alleen bij te tanken als je aan de kant vastligt. Zorg dus dat je niet onderweg met een lege tank komt te zitten. Als je leeg vaart, en je drijft af of er komt een andere boot aan dan ga je gehaast je tank bijvullen, en dan is de kans dat er benzine over je motor loopt erg groot. En als dat met een warme motor gebeurt heb je zo een brandje te pakken. Mij is dat gebeurt... niet leuk. Met een externe tank voorkom ja uiteraard dit soort problemen.

En let er op, als je reserve-motortje een tweetakt is dan mag je daar niet mee door de grachten van Amsterdam varen. Je mag 'm wel mee hebben, maar op de grachten niet gebruiken.

Veel vaarplezier, en het weer ziet er inderdaad goed uit.

Herman, de waterkanten app heb heb gekocht in de AppStore. Handige app om de route uit te zetten. Ik print ze ook nog even uit. Ik heb een 12 liter tank voor aan de motor.

De motor is een 5pk 4 takt en de reserve motor een 4 pk 4 takt dus dat komt goed.

Edit:

Ik heb onderstaande kaart gevonden. Als ik het goed begrijp zijn de zwarte pijlen de stromingen richting en de kleuren de sterkte? Dan zou ik het best met afgaand water richting Zeeland varen vanaf Krimpen aan den IJssel ?

Het ligt net iets ingewikkelder. Tussen Krimpen en Dordt heb je vooral stroom tegen tijdens de eb. Voor de stad Dordt krijgt de ebstroom een andere richting Oude Maas op zeker moment na het laagste punt van de eb. Dit wordt beinvloed door de waterafvoer van de Rijn via de Beneden Merwede De Dortse Kil hier in beeld komt uit op het Hollandsdiep dat wel verschil in waterpeil kent maar niet helemaal mee beweegd op het systeem van eb en vloed. Hier zorgt de Maas voor de aanvoer van water. Dit water stroomt via Dordtse Kil ook richting Oude Maas als het peil bij Dordt lager is. Vanwege de risico’s op verzilting bij weinig water aanvoer van de Rijn en Maas wordt het Hollandschediep wat hoger gehouden zodat er geen verzilt water in het Hollandschediep terecht komt. Op zeker moment tijdens de eb zal de Kil richting Oude Maas stromen. Gewoon kijken hoe het er voor staat Soms is een uurtje wachten lonend, maar aan tegenstroom ontkom je op dit stuk niet want het is altijd wel ergens tegen. Na de droge zomer is de water aanvoer van boven laag en dat zorgt in het algemeen voor lagere stroomsnelheid. De eb en vloed in Zeeland zijn gemakkelijker in vaarschema’s in te passen.

We zijn inmiddels op het Veerse meer. Alles is prima gegaan. De motor had kracht genoeg, 1/3 van het gas haalden we 9km/u. Paar keer stroming tegen gehad dan was de snelheid 7. Bij stroming mee 12.

Wel iets afgeweken van de route omdat we langs wat punten eiken varen. In totaal 6 dagen over gedaan. Op het gemakje dus

Dag 1: Akersloot - Amsterdam via Nauerna
Dag 2 Amsterdam -Woubrugge( via Prinsengracht- Amstel, Nieuwe meer, Westeinderplassen)
Dag 3 Woubrugge - Gouda (in Gouda mast omhoog)
Dag 4 Gouda - Oud Beijerland (via Dordrecht)
Dag 5 Oud Beijerland- Willemstad (via spui- Haringvliet )
Dag 6 Willemstad - Colijnsplaat
Dag 7 Colijnsplaat - Kortgene

Marifoon was leuk om te hebben maar niet echt nodig. Alle bruggen konden we onderdoor, gingen op vaste tijden of hadden een meld knop. Beroepsvaart viel erg mee. Wel grote golven voor een klein bootje. Helaas weinig gezeild. Dag 5 en 6 hadden we veel willen zeilen maar was erg weinig wind. Ongeveer 30 liter benzine gebruikt.

Ik heb de Vaarkaart app op iPhone gebruikt als navigatie. Werkt super

Mooie tocht, lekker op je gemak gedaan, en zo te lezen plezier in gehad. Prima dus!

Leuk om te lezen dat je met al onze adviezen uiteindelijk gewoon je eigen plan trekt na je goed te hebben voorbereid. Jammer dat de wind het een beetje liet afweten. Wel een leuke tocht met een grote variatie met wat er op de wal zoal te zien is. Veel zeilplezier daar op het Veerse Meer. Vandaag was daar volgens mij genoeg wind. Op de Oosterschelde in ieder geval wel.

Leuk dat je even hebt laten weten hoe het is gegaan. Verstandig om er lekker de tijd voor te nemen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app