Onderwerp: MOB vs joon zoeken in het donker...

Ter info:

Vraag was niet helemaal duidelijk, maar als je nu het gloeilampje vervangt door zo'n LED:




Grt Hans.

WADnWIND schreef :
Mooi overzicht!

De batterijen zijn inmiddels uit het 'drijvende reddingslicht'. Had ze nodig voor het bootje van mijn kleinzoon. Twee petflessen met een motortje!

omega schreef :
De betrouwbaarheid van een ledlampje is al een stuk groter, maar....
Het doel van een lichtje op reddingmiddelen is dat het niet alleen rondom, maar ook naar boven goed gezien kan worden vanuit de lucht.
Het moet dus over de hele hemelsfeer goed licht geven.
Het getoonde ledlampje is erg mooi in één vlak (Ik heb de 5W versie in m'n 3-kleur), maar het schijnt niet naar boven.

De gebogen flitsbuisjes voorheen deden dat heel aardig.

Deze aangrijpende gebeurtenis weet ik nog als de dag van gisteren, maar geeft wel het enorme belang aan van een goed fel flitslicht op je reddingvest of joon. Ik ken Hans redelijk goed.



www.knrm.nl/hans/archiefbeelden

WADnWIND schreef :
Niet op het wad... inderdaad! Die drie! zijn voor SOB

WADnWIND schreef :
Was je er ook bij?

Ik kende het verhaal mijn neef is een vriend van Sjoerd de tweede vlieger.

Waterblok schreef : Nee, ik had de volgende morgen marcom-A examen op Urk. Ik ken Hans goed als service monteur van de KNRM, dus vaak met hem te maken gehad.

Jan Westerink schreef :
Waarschijnlijk zie je het lichtje van de MOB uberhaupt niet tot je er bijna bovenop vaart als er een beetje golven staan. Het lampje van de joon is daarom een prima referentiepunt. Vanaf daar een expanding square varen en dan zou je de mob terug moeten kunnen vinden.

Wat ik mis in alle reacties is het gebruik van de DSC: laat iemand deze indrukken en het desbetreffende kustwacht centrum (RCC) heeft gelijk een positie, scheepsnaam, call sign etc. Terwijl jij nog aan het zoeken bent alarmeert de kustwacht omliggende SAR eenheden en verloopt de hele afwikkeling een stuk sneller en dus een grotere overlevingskans voor de mob.

Michieltje schreef
Topopmerking!

Freek

WADnWIND schreef :
Heb jij als ervaringsdeskundige een tip welk reddingvestlicht te kopen? Ik was geneigd spinlock lume-on te kopen, maar omdat we secumar vesten gebruiken krijg je natuurlijk geen uitspraak of dat veilig kan op die longblaas.

Tips voor wat een geschikt en goed licht is? Liefst zo min mogelijk bulk, maar functioneel + goed zichtbaar staat wel op 1.

Als je zegt - niet doen, in plaats daarvan een AIS-PLB kopen, dan kan dat ook maar we hebben zelf nog geen AIS aan boord dus dat helpt (nog) niet met vinden van een drenkeling. AIS aanschaffen kan maar leidt ook tot vervanging van de antieke plotter en mogelijk nog meer instrumenten. Daarmee duur en nog niet echt mijn voorkeur om dat traject in te gaan.

[quote="redshift" post=1238137
Heb jij als ervaringsdeskundige een tip welk reddingvestlicht te kopen? Ik was geneigd spinlock lume-on te kopen, maar omdat we secumar vesten gebruiken krijg je natuurlijk geen uitspraak of dat veilig kan op die longblaas.

Tips voor wat een geschikt en goed licht is? Liefst zo min mogelijk bulk, maar functioneel + goed zichtbaar staat wel op 1.

Als je zegt - niet doen, in plaats daarvan een AIS-PLB kopen, dan kan dat ook maar we hebben zelf nog geen AIS aan boord dus dat helpt (nog) niet met vinden van een drenkeling. AIS aanschaffen kan maar leidt ook tot vervanging van de antieke plotter en mogelijk nog meer instrumenten. Daarmee duur en nog niet echt mijn voorkeur om dat traject in te gaan.[/quote]

Ik heb geen ervaring met de reddingvestlichtjes van recente datum, maar de ACR lichtjes zijn wel de betere. Maar misschien zijn er onder tussen wel betere?
Het is tenslotte niet voor niks dat we jonen met lichtjes ingeruild hebben voor AIS-PLB's.

Voor de grotere tochten over zee zou ik dan toch werkelijk AIS aanbevelen, ook mede gezien deze toepassing. Een ontvanger is dan zelfs al genoeg.

Het is maar net hoeveel je het waard is, in dat geval zou de opmerking over een plotter maar niet aan je vrouw laten lezen.

Wellicht is de MOB1 van Ocean Signal een goede tussen oplossing. Dit baken maakt direct alarm op de DSC naar het eigen schip en tevens op AIS. Maar het is niet speciefiek een extreem sterk licht, maar wel fel.

freek1970 schreef :
Buiten het feit dat het een prima procedure is, snap ik eerlijk gezegd niet wat dit nu met dit topic te maken heeft?

WADnWIND schreef : WADnWIND schreef :
@ De eerste quote: Ik ook niet, maar dit is het zeilersforum!

@ De tweede quote: Prima antwoord op de oorspronkelijke vraag!

@ De oorspronkelijke vraag van TS: Ik had hem duidelijker kunnen formuleren...
Maar wel meer info en lol op deze manier.

@wadnwind

Dank, ik zal de ACR lichtjes en MOB1 eens gaan bekijken.

Het is inderdaad een financiële afweging, dat AIS verhaal, maar ook het installeren van allerlei nieuwe apparatuur waar niet echt plaats voor is. Ik wacht denk ik volgend seizoen even af, goede kans dat we voor het windpark Fryslan sowieso AIS moeten hebben om er door te mogen varen. Als dat zo is doen we alles in 1 keer.

Reddingvestlichtjes zijn echter wel een "dead giveaway" - dat wil ik toch wel voor elkaar hebben eigenlijk. De paar tientjes niet waard om over na te denken.