Onderwerp: doorvaart vignet Amsterdam

ReinierZeilt schreef : Wordt ongetwijfeld ondergebracht in het project Digitale Gracht.

Bij doorvaart/afmeren zonder vignet gaat er ergens een lampje op een dashboard aan en wordt er gericht een surveillant op afgestuurd.

Toch wel een beetje Big Brother achtig inderdaad

precies, wel bijzonder dat de enige klachten gaan over die paar tientjes ipv de verregaande 1984 achtige praktijken die niet alleen in Amsterdam in opmars zijn.

Helaas lijkt het nu wel ingevoerd te zijn/worden..
En best prijzig.Leuk ook dat het alleen digitaal en per post kan.
Spontaan een staande mast route door Amsterdam zit er dan niet meer in.
Gelukkig kan je nog wel door het Noordzeekanaal en het IJ zonder kosten.

baggah schreef :
Achja, de eerste keer SMR kan dan niet spontaan, de volgende keren in die 3 jaren wel.

Straks dit soort 'handel' in a'dam vignetjes op ZF of marktplaats.

020 is een bestel module uit het jaar kruik gemaakt. Voor Haarlem kun je het tenminste online regelen.
Je moet het een paar dagen vooraf bestellen en moet er fysiek zo'n ding opgestuurd worden en aan boord.

Last minute beslissen voor staande mast via A'dam zit er niet meer in.

Het argument voor boten met een mast 'dat vaarwegbeheerders zo kunnen zien en controleren waar het druk is' is natuurlijk onzinnig. Er kan
a. niet meer dan 1x volle sluis per keer de stad door en
b. kunnen die onderweg nergens in de stad met hun mast de gracht induiken en
c. is het s'nachts.
Hoe gecontroleerd wil je het hebben.

Vignet dus per 1-1-2022 verplicht. Meer info hier
Dus SMR, dan een vignet nodig à € 40,00 voor 3 jaar

Welke ik mooi vind is de "24 uur afmeren" die er eenmalig bij in zit. Elke volgende keer is €30 per "24 uur afmeren".

Info op de site van de Gemeente Amsterdam: www.amsterdam.nl/veelgevraagd/...9f2d-5fb219762716%7D

Dus met z'n allen Amsterdam mijden en door Haarlem.

Zullen daar dan ook wel ff iets gaan verzinnen.

3x door Haarlem en je bent meer kwijt.
Als ik 1x 3 jaar door per jaar door Amsterdam vaar dan zijn de kosten relatief hoog. Maar als ik 1x per jaar heen en terug ga dan valt het wel weer mee. Dat overleef ik wel.
Alleen die verplichte sticker achterop…. Daar begin ik niet aan.

Ik mss 1 x in de 3-4 jaar van daar.

Wellicht het veiligheid aspect niet vergeten, onervaren schippers hebben een vakantie gepland dan wel naar of naar zuid via de Noordzee en kunnen bij tegenvallende wind moeilijker uitwijken naar de route binnendoor

Ik begrijp het heel goed van Amsterdam.

Iets met niks en de zon, zeg maar.

Haarlem is net zo duur of zelfs duurder.

Echter, welke steden volgen? Straks ook weer betalen voor een doorvaart door Sneek, IJlst, Leiden, Alphen, …

GRD schreef :
Die ga ik op een tape plakken en dan op de boot aanbrengen als we er doorvaren.
Zonde van de mooie vlakken op je schip.

verstandig. de sticker is een RFID tag. werkt in principe overal. lees dat document hierboven over digitale gracht maar eens door. Amsterdam is het voorland voor dit soort systemen

Ik vind het wel leuk, heb er zin in! Ik zie het nut van vignetten niet zo in. Ik geloof dat er recht van vrije doorgang bestaat en keuzevrijheid om ook door Amsterdam te varen. Is dat alleen voorbehouden aan de rijken?
Wat nu?

j27 schreef :
Inderdaad en wel een battery-assisted passive RFID tag in een "proprietary"protocol & frequentie; dus nog effe niet zo makkelijk na te maken of te "tricken".

N.B. in je houten of polyester boot kan je 'm dan inderdaad net zo makkelijk binnen laten liggen, wordt ie ook niet "geleend" maar op een stalen of alu schip gaat dat natuurlijk niet werken.

Weer een reden om Havana aan de Amstel te mijden en niet meer doorheen te varen.
Het IJ is uitgezonderd dus ik kan (nu nog) van en naar IJmuiden.

Er wordt een dubbele belasting geheven:

¨Iedereen in Nederland betaalt waterschapsbelasting. Hiermee beschermen we u tegen overstromingen en wateroverlast. Zonder goed waterbeheer zou ons land onder water lopen. Ook zorgen we dat het water schoon blijft. Dat is belangrijk voor de uw gezondheid.

U betaalt 1 keer per jaar waterschapsbelasting. Hiervoor krijgt u een aanslag. Op deze aanslag staat hoeveel u moet betalen.

Waterschap Amstel, Gooi en Vecht werkt in de provincies Noord-Holland, Utrecht en Zuid-Holland. Bekijk op de kaart welke gemeentes in ons gebied liggen. Woont u in dit gebied? Dan betaalt u waterschapsbelasting aan ons¨

Ondertussen storten de kaden in, zijn bruggen in deplorabele staat en is er een nieuwe melkkoe gevonden.

H700 schreef :
Sneu hoor: “Havana aan de Amstel”

Ook nog even verdiepen in het onderwerp (zowel doorvaartvignet als kades etc.), zou ik zeggen.

Even een praktische vraag.
Ik schaf vignet aan voor 40 euro mag ik dan op heen en terug weg naar het zuiden zoals ik in het verleden deed.?

1 smiddags aankomen houtmankade,daar liggen slapen tot nachtvaart begint.
2 op terugweg snachts door adam en aan het eind aanleggen houtmankade,slapen en rustig tegen de middag weer verder richtin noorden.

Mag dit allemaal 1x per jaar 3 jaar lang voor 40 euro of moet ik bijbetalen voor de overnachtingen ?

Groet jan van de joeky

Ik ga er gemakshalve maar vanuit dat dat nog mag.
Het wordt wel erg kostbaar als je bovenop de 40 euro nog eens 30 euro per keer extra moet betalen om tussen 2000/2200 en 0230 uur op een opening van de spoorbrug te wachten.
(Of bij een tocht van zuid naar noord voor de laatste brug)

Of hier door de beleidsmakers rekening mee gehouden is betwijfel ik.

Het is wat wonderlijk geformuleerd. In de verordening staat het als volgt, in de toelichting:

Het verschil tussen binnenvaartvignet en doorvaartvignet wordt dus mede bepaald door de vraag of je nu wel of niet afmeert. Voor het binnenvaartvignet geldt dat je het NIET hoeft te hebben als je:

Als ik een nare ambtenaar zou zijn, dan zou ik je dus op de bon slingeren met de opmerking dat je WEL voldoet aan lid d (en dus geen binnenhavengeldvignet hoeft) maar OOK dat je afgemeerd ligt (en dus die 30 euro moet dokken). Wie zich daartegen verzet door te zeggen dat er toch een uitzondering is als je voor een brug ligt te wachten, krijgt misschien te horen dat die uitzondering wel geldt voor de verplichting om een BHG-vignet te hebben, maar niet voor de verplichting om de afmeermodule bij te kopen.

Ik weet 't niet hoor, ben geen jurist. Het lijkt me in de geest van de verordening dat die uitzondering voor bruggen en sluizen ook zou moeten gelden voor het doorvaartvignet. Maar afgemeerd is afgemeerd, een kwaaie handhaver heeft misschien het juridische gelijk aan zijn kant.

Overigens geeft die 30 euro geen recht op overnachten op je boot. Dat mag in Amsterdam niet (staat in de Algemene Plaatselijke Verordening). Het is een soort parkeergeld, je mag er je boot voor afmeren. In de toelichting wordt ook meteen een voorbeeldreden aangegeven, namelijk overnachten in een hotel of een restaurant.

Even een dutje voor de brug, het is de vraag of dat valt onder "slaapplaats" of "overnachten". Je mag ook in het Vondelpark niet slapen, maar wie daar tussen de middag in het gras ligt en even zijn ogen dicht doet, wordt volgens mij niet meteen beboet.

Ik vind dit een vreselijk nare ontwikkeling.

Gelukkig woon ik niet in de buurt van Amsterdam en heb ik er zelf geen last van maar je zal er maar wonen of van dat vaarwater gebruik willen maken.

Ik hoop niet dan andere gemeenten dit voorbeeld gaan overnemen, behalve de kosten kun je geen spontane tochtjes meer maken en zou je steeds moeten onderzoeken of er een vignet nodig is of je hem misschien nog hebt, en hoe je dat moet regelen. Dan gaat de lol er wel af lijkt mij.

Dan heb ik liever een algemene vaarbelasting (ja ik weet het, dat is ook niet populair) zodat dit gedoe niet 0veral gaat gebeuren.

Als nu, ipv te blijven speculeren, iemand contact opneemt met gemeente Amsterdam om de vragen voor te leggen en deze hier deelt, hebben we allemaal duidelijkheid.