Onderwerp: Dehler 36 CWS gekocht in Guatemala

Lekker in De zon, niet erg. Je hebat een stuurwiel aandrijving?
Dan kunnen we ff een plaatje met onderdeelnummers produseren.
Ik dacht je hebt een Mexikaanse, maardat bleek een verzekering te zijn.

Foto Raymarine stuurhoepel
Tjitske gaat het nu goed met jouw?

Sja, ik dacht het al, die zit vast weer op zn boot...
en dan maar baantjes heen en weer zwemmen langs het strand..

Gelukt dus, mooi!

Roozeblij schreef : Is geen straf met die moderne badpakjes...

Dat zijn geen badpakken, dat is corrigerend ondergoed. Of had je het over wat óp het strand ligt?

AdB schreef :
Viel niet mee, heb de foto via een ander systeem kunnen verkleinen Google paint kreeg ik niet te pakken, heb alleen een mobiele telefoon.
Bedankt voor je hulp!

boarderbas schreef :
helemaal realiteit de eerste zin van je bericht.
Nu maar verder over de boot schrijven.
Boot heeft dus al een testritje gemaakt Guatemala Rio dulce naar Cancun had wel een probleem met het brandstoffilter, vorige eigenaar had een verstopt filter terug in het doosje gedaan ik ging er vanuit dat dit filter nieuw was..

Met zo'n stuurautomaat de oceaan over? Dacht het niet.

Watermaker en vriezer plus electravoorziening al geregeld?

5 weken is best krap.

Veel zeilers zijn met dit soort stuurwielen de oceaan overgestoken zijn twee complete reserve automaten aanwezig.
Watermaker aanwezig handbediend worden 3 stops gemaakt.
5 weken moet kunnen ook gezien de stroming
Met de wind moet je mazzel hebben van nl naar de carib is eenvoudiger.

4800 Nm (Cancun, Bermuda, Azoren, IJmuiden): 35 dagen = 137 Nm per etmaal met een 36CWS, zonder rustdag.

Onmogelijk!

Jaap-Kaag schreef : Die tandwieltjes maken deel uit van een setje wat je zo kunt kopen.
Heb het zelf ooit gekocht bij Tijsen electro in Zierikzee, is een set van Raymarine.
Het is de Achilles hiel van deze stuurautomaat.
Koste geloof ik iets van 200 euro.
Ik heb de oude tandwieltjes bewaard nie nog goed zijn en wissel daarmee de kapotte uit als nodig, werkt perfect.

Tandwieltjes liggen klaar om te versturen, Deze bedoel je Jaap?

Geweldig Marcel! je hebt me hier zeer goed mee geholpen, het inderdaad het juiste onderdeel.
Heb nu de beschikking over 2 functionerende stuurautomaaten
Zeilersforum is de juiste site om andere zeilers te ondersteunen.
Jaap
Isla mujeres Mexico

nog steeds de soap online, ga je de oversteek nog maken of blijf je lekker daar, als ik het zo lees allemaal ben je super happy waar je nu bent maar de oceaan oversteek is niet (nog niet)jou ding, ook niet de mijne trouwens, te ver en te lang, veel plezier verder, leuke boot overigens zou er zelf niet mee de oceaan oversteken dan toch 40ft +, zoals de meesten aanbevelen

Nee Bob, pas vanaf 50ft begint het ergens op te lijken. Alles daaronder zijn onveilige badkuipen. Eigenlijk alleen geschikt om op te borrelen op de Kaag.

Wat een onzin berichten, deze boot heeft zich al bewezen tijdens een Atlantische oversteek.
Ook boten onder de 36 ft lengte hebben al succesvolle oversteken gemaakt.
Kijk voortaan iets verder dan je neus lang is.
Groetjes vanuit island mujeres.

Only Fools Rush in schreef :

haha... liever nog gewoon op een cruiseschip toch?

Of toch "solo" nog maar eens overlezen?

Ik zal volgende keer mijn berichtjes voorzien van een *sarcasma tag.

Seraffynn is een 24 voeter zonder motor die de wereld rond gegaan is in de jaren ‘70.

Geen prestatietocht, gewoon lekker rustig de wereld rondzeilen.

Hoe dat is verlopen, kunt je in de gelijknamige boekenserie lezen.

De kracht van een kleinere boot is dat altijd iedereen in zijn eentje de boot volledig kan bedienen zonder hulp of ‘elektrische hulp’ ongeacht de weersomstandigheden.

Sommige van dit soort gedachten worden bijna religie hier.

Only Fools Rush in schreef :
Goed initiatief, bedankt

toch er er ook vast weer zat boten met elektrische lieren die het ook gewoon doen. Veel comfortabeler waarschijnlijk

holtere schreef :
Hoezo? Ik zeg niet dat een kleine boot geen nadelen heeft

Maar over het algemeen hebben we het over kleiner tuig en dus kleinere krachten, kleinere zeilen, kleinere lieren, lichtere ankers, lichtere kettingen, gemakkelijker reven en niet te vergeten, kortere loopafstanden op dek.

Het verschil tussen een 26 voeter en onze huidige 33 voeter is goed te merken.

Comfort etc zal weer tegen werken bij kleinere boten.

Er gaat genoeg plastic heen en weer, en een 36 voeter noem ik niet echt klein. En met onze huidige mogelijkheden om weersvoorspellingen binnen te halen of communiceren met navigatie hulp aan wal, midden op de oceaan, wordt het alleen maar veiliger ongeacht de lengte van de boot.

Neem me niet kwalijk als ik zeg dat élke boot klein is op de oceaan.
(Ook op de Noordzee trouwens)