Apae schreef :
4. Je steekt over zonder te compenseren voor de stroom, en aan de overkant van de shipping lane (of wat je maar oversteekt) leg je het weggezette deel alsnog af. Netto oversteektijd van het gevaarlijke/drukke gedeelte blijft even kort als bij (3.), maar je bent niet gefocust op je eigen doel maar op het oversteken van dat gevaarlijke deel.
3 en 4 hebben de sterke voorkeur van de verkeerscentrales.
Voor het oversteken van een TSS/shipping lane absoluut waar, maar we hebben het hier over de oversteek vanaf het zuiden richting Vlissingen. De VC zit in de hoogste boom als je bij afgaand water je in westelijke richting voorbij Vlissingen laat stromen...