Onderwerp: doorvaartvignet staande mast route Amsterdam

Hielkoos schreef :
Geldt dat op een andere manier niet ook voor de route door Amsterdam?
De enige keer dat ik het heb gedaan (van noord naar zuid) kwam ik tussen vier en vijf uur 's morgens aan op de Nieuwe Meer. Van ècht slapen kwam niks, want na een uurtje startte iedereen weer de motor om naar de Schipholbrug te varen. Die draaid toen ook maar twee of drie keer per dag. Wie wilde slapen verloor du eigenlijk ook een dag en wie die dag niet wilde verliezen moest het een nacht vrijwel zonder slaap doen.
Je moet sowieso een echte liefhebber van nachtelijk vertier zijn, om voor de route door Ammsterdam te kiezen. Amsterdam zou zijn tarief nog een beetje kunnen rechtvaardigen als men een voor dat redelijk exorbitante bedrag een doorvaart midden op de dag zou aanbieden. Zoals het nu geregeld is betaal je veel geld voor dezelfde service als voorheen. Terwijl er twintig jaar geleden ook moet worden betaald, daarna een tijd weer niet en nu weer wèl. En zo'n beetje ook.

Ik ben trouwens afgelopen zomer nog in één dag van de mond van het IJ naar Kaagdorp gevaren, dus waar dat verhaal over het niet in één dag halen vandaan komt snap ik niet. Als je goed kijken naar de tijden van de respectievelijke bruggen kan het prima.

Iedereen moet z'n eigen keuze maar maken.

Tarief geldt niet alleen voor smr, maar in hoofdzaak voor de grachten. Dan is vier tientjes om 3 jaar onbeperkt in Amsterdam te varen m.i. pinda’s.

Door Weesp varen kan tot 1 januari 2024 nog zonder vignet.

Humor.www.amsterdam.nl/veelgevraagd/...878E-8011FE096A8E%7D

Sydeliefde schreef :
Ik denk dat je jezelf vergist.
Men heeft de smaken 'BHG-vignet', 'Doorvaartvignet' en '24 uur afmeren'. Bij doorvaartvignet lees ik niks over een geldigheid van 3 jaar. Bij het BHG-vignet wèl. Voor dat laatste betaal je bij een boot van 9 x 3 m. Ruim € 700,-

Kosten

Een Doorvaartvignet kost € 40,- en is 3 kalenderjaren geldig. U mag dan 3 jaar onbeperkt varen door Amsterdams water: het kalenderjaar dat u het koopt én de 2 volgende kalenderjaren. U ontvangt geen geld terug als u in die periode uw boot verkoopt of niet meer in Amsterdamse wateren komt.

‘24 uur afmeren’ kost € 30,-.

Sydeliefde schreef :
Ik denk dat je jezelf vergist.
Men heeft de smaken 'BHG-vignet', 'Doorvaartvignet' en '24 uur afmeren'. Bij doorvaartvignet lees ik niks over een geldigheid van 3 jaar. Bij het BHG-vignet wèl. Voor dat laatste betaal je bij een boot van 9 x 3 m. Ruim € 700,-

Beter lezen

Is Weesp de Krim van Amsterdam, nu Weesp zich heeft overgeleverd aan 020?.
Dus mag je straks voor een stukje vecht van een paar km ook al gaan dokken?

Sydeliefde schreef :
Nou, ik moet zeggen dat ik er erg lang naar moest zoeken voor ik het ook zag. Maar als jij het een koopje vindt: prima. Tel uit je winst!

Ik heb jaren geleden al afscheid genomen van het idee ooit nog van zuid naar noord of andersom te gaan via Amsterdam. Ik snap eerlijk gezegd ook niet waarom je dat doet als je op vakantie bent. Sommigen lijken het een enorm evenement te vinden om die doorvaart in het holst van de nacht te doen, maar 's nachts varen doe ik liever op een oversteekje naar Engeland. Dan heb je wat, tenminste.

Over Haarlem is wat verder, maar heel veel extra tijd hoeft het niet te kosten. En men doet er ook wat voor het geld dat het je kost, namelijk bruggen openen. In de huidige situatie moet je in Amsterdam zelfs betalen als je door vaart met de mast plat en onder alle bruggen door kan.

Ik vind dat een buitengewoon slechte deal, maar is een persoonlijke mening.

En vwb de kosten. Drie jaar gebruik maken van vaarwater, waar "misschien" zo af en toe ook wat onderhoud nodig is, wellicht ivm de historische oorsprong, vind ik spotgoedkoop.

Erg lang zoeken, dat lijkt mij sterk overdreven: (google: doorvaartvignet, en je hoeft niet eens naar de site door te klikken) www.google.com/search?q=doorva...rome-mobile&ie=UTF-8

Een vreemde reactie.
Elk publiek lichaam heeft geld nodig. Of dat nou de regering, de brandweer of de gemeente is. Elke gemeente heeft, binnen bepaalde grenzen, het recht zelf te bepalen waar ze dat geld vandaan haalt.

Een vreemde reactie.


Anna Paulowna heeft geeneens toeristen belasting.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

...Je kunt hier niet alleen naar kijken op basis van de tegenprestatie, dat is ook niet de grondslag van de heffing.

Bert65 schreef :
Vertel! Wat is dan wel de grondslag van de heffing?

JotM schreef :
Die heb ik je eerder aangegeven; elk publiek lichaam heeft geld nodig. Amsterdam legt het ook keurig uit op zijn site. Er zijn kosten verbonden aan het onderhoud van de grachten en vaarwegen. Die kosten kunnen op een heleboel manieren betaald worden. Voor een groot deel door de inwoners, en voor Amsterdam dus ook door een deel van de gebruikers van buiten. Dit soort zaken bekijken van uit het perspectief van de tegenprestatie is zinloos en nodeloos frustrerend. Bovendien kan de redenering ook omgedraaid worden. Wil je liever voor elke brug die voor jou opent en elke sluis waar je geschut wordt betalen? dat elke boei die vervangen wordt op jouw rekening komt als je er langs vaart?

Artikel 229

1 Rechten kunnen worden geheven ter zake van:

a. het gebruik overeenkomstig de bestemming van voor de openbare dienst bestemde gemeentebezittingen of van voor de openbare dienst bestemde werken of inrichtingen die bij de gemeente in beheer of in onderhoud zijn;

b. het genot van door of vanwege het gemeentebestuur verstrekte diensten;

...

Artikel 229b

1 In verordeningen op grond waarvan rechten als bedoeld in artikel 229, eerste lid, onder a en b, worden geheven, worden de tarieven zodanig vastgesteld dat de geraamde baten van de rechten niet uitgaan boven de geraamde lasten ter zake.