Onderwerp: Droogvallen onder de richel

Je hebt de getijgegevens volgens NAP gebruikt maar de kaart gaat uit van LAT (inmiddels ALAT). Dat scheelt daar 148 cm!

Oei dat is een goed punt, ik heb echter de 1811 hier niet. Had daar natuurlijk mee moeten vergelijken.

Naar ik meen is de offset op de waddenzee west Δ ≈ 1,8 m. Oftewel NAP = −1,1 + 1,8 = +0,7 m NAP. Oftewel bij de 106 verhoging op 19 juni is het onder de richel bij hoogwater +/- 176 cm diep...

Dat klopt toch? Dan is het idd een heel ander verhaal met 80cm

Ik had net mijn antwoord wat aangepast. Je was erg snel. Quicktide geeft daar een verschil van 148 cm tussen LAT en NAP.

Aha, super. Dank voor je snelle antwoord. Dan moet het daar helemaal goed komen. Wel benieuwd of dit ook de plek is die de meer ervaren wadvaarders zouden adviseren op vrijdag de 19e, vertrekkend vanuit gaastmeer/makkum die vrijdagochtend.

De grote onbekenden:
Diepgangvan het schip.
Het weer.
Op de hd-reliëfkaart, die is wel tov NAP, kan je mooi zien waar de 0 NAP lijn ligt. Groen is boven NAP, donkerblauw 0 tot 50cm onder NAP en lichtblauw nog dieper.





Voor leuk droogvallen hou ik vaak de NAPlijn aan, bij Vlie misschien 20 cm dieper.

Diepgang staat in mn originele bericht . Een lemsteraak met 80cm diepgang.

OpenCPN is er wel op vooruit gegaan de afgelopen jaren zeg, mooi en duidelijk plaatje!

Ook in Navionics kun je de dieptes op de kaart afhankelijk van het getijtijdstip makkelijk zien. Klik op het dichtstbijzijnde getijsymbool (Vlieland haven). Onderin in beeld verschijnt een balk die je kunt verschuiven in de tijd. De waterdieptes in de kaart veranderen mee.
Let wel, er is geen rekening gehouden met op-en afwaaiing.

Nog maar even wat uitgebreider:

Je wilt daar bij de Richel droogvallen op een plek waar volgens jouw zeekaart de diepte _1.1 meter is (en de zeebodem zich dus bevindt op een hoogte van 110 cm boven LAT).

Jouw schip met een diepgang van 80 cm. gaat dan drijven zodra de waterstand meer is dan 110+80=190 cm boven LAT.

Volgens Quicktide drijf je op die plek op vrijdag 19 juni 2026 tussen 10:20 en 15:00 uur. Daarna val je droog.
Je kunt dus aanvaren tussen 10:20 en15:00 uur.

In de nacht van 19 op 20 juni 2026 drijf je weer tussen 00:23 uur en 02:32 uur. Daarna val je weer droog. Je gaat dan die zaterdag weer drijven tussen 11:08 uur en 15:49 uur. Je kunt dus op z'n vroegst om 11:08 uur weer vertrekken (en op z'n laatst om 15:49 uur).

Dit alles nadrukkelijk, zoals It Paradyske ook al terecht aangaf, onder voorbehoud van afwijkingen van de waterstanden als gevolg van weer en wind (bij oostenwind moet je minder water verwachten).

Mijn advies: gebruik de app Quicktide van NAUTIN. Geeft veel nuttige info.
En de gratis ENC-kaart van Rijkswaterstaat (wekelijkse update) is voor dat gebied wellicht wat actueler en gedetailleerder dan Navionics.

Zie bijgevoegde schermafdrukken.

It Paradyske schreef :
Vaar voldoende ver naar het noorden door, zoals te zien op de hd-reliëfkaart zitten er vanaf de FG-1 eerst wat geultjes en dan pas loopt het geleidelijk op naar NAP. In die geultjes willen nog wel eens wat steile randjes zitten, goed voor een slechte nacht waarbij je uit je kooi rolt.

Het is bijna zover. De temperatuur lijkt ons goed gezind as vrijdag. Enkel de wind lijkt zuid oost te zijn. Kan uiteraard nog veranderen maar dan liggen we op de beoogde plek met de ondiepte op lagerwal. Dat is wellicht niet ideaal. Hebben jullie andere locaties als tip om een eerste keer droog te vallen en een nacht te blijven liggen as vrijdag op zaterdag nacht? Ben benieuwd wat de alternatieven zijn die jullie adviseren.

Droogvallen op het westwad met harde Zuidoostenwind is altijd een beetje lastig.
Maar op het Amsteldiep, ja heel ergens anders, kun je wel goed uit de voeten.

Moet er wel bij zeggen: tot en met 3 bft geen zorgen maken.

Overal waar het op de kaart groen is kan je droogvallen! Als je vanaf kornwerd komt via het zuidoostrak / inschot dan kan je gewoon overal naar links en droogvallen op hard zand. Alleen even uitkijken voor het kabel/pijpleiding traject naar Vlieland.
Zoals de verwachting nu is heb je vrijdag op zaterdag nacht redelijk kans op onweer(sbuien). Mijn voorkeur is dan wat eerder vastvaren en wel zo hoog dat je s'nachts niet loskomt. Het nachttij is bijna een halve meter lager. Laat die buien (met wind?) dan maar komen.

rooiedirk schreef :
Dat is wel makkelijk. Je hebt gelijk dat droogvallen altijd lukt, maar fijn blijven liggen/staan is iets anders.
Zo kan ik ook zeggen dat ik zonder vliegtuig kan vliegen. Landen volgt in les twee.

skik op reis schreef :
Zelfs dan is er in dat groene stuk nog wel eens een klein stukje dat echtniet droogvalt hoor....
Die hydrografische kaarten generaliseren wel heel erg.

Ik zag dat zf lid Roel mooie dieptekaarten heeft voor gebruij in OSM.
Zelf vind ik dat teveel gedoe. Maar voor droogvallen lijkt het me wel ideaal.

skik op reis schreef : Eigenlijk maak ik me nooit zo druk, je loopt 'ergens' vast klaar. Pauze. Een enkele keer lig je niet zoals je graag zou willen, maar dat is hoogst zelden.
Alleen rond HW ben ik voorzichtig vooral als het tij de volgende dag lager is (Of als de weersverwachting dusdanig is dat je op bepaalde plekken liever niet wilt zijn)
Het is voor mij een raadsel waarom het bij de richel altijd zo druk is met droogvallen, of het moet zijn omdat de mens een kuddedier is.
Als je weg blijft van de zeegaten en niet te dicht bij de grote boten route(veerboten, viskotters) lig je bijna altijd goed.

De wind maakt het wel wat uitdagender (nu nog stevige vlagen voorspeld vr op za nacht). Exacte moment is uiteraard nog wat lastig te voorspellen, maar zou best net in het window dat we drijven kunnen zijn.



Bij aankomst is de wind zuid-zuid oost bft 3. De richel ligt dus op lagerwal maar de wind is beperkt.

Tussen 22:00-23:00 (we liggen dan als het goed is nog vast, in ieder geval tot een uurtje of 0:00-0:30), draait de wind naar zuidwest.




De richel is dan nog steeds lagerwal, de kracht van de wind is een dikke 3 of een kleine 4. Voor de twee uurtjes die we drijven, achteruitvarend vastgelopen en een anker dat we flink ver richting het zuiden uitleggen, zou dit te doen moeten zijn? Maar het is niet ideaal.

Droogvallen bij de vlielanderbalg brengt weinig verbetering.



Voor nu hopen dat we wind wat oostelijker of zelfs noordelijker draait, maar daar lijkt het vooralsnog niet op.

Een hogerwal positie vinden zie ik eigenlijk in die hoek enkel bij het inschot en dan ter hoogte van de in 8 (aan de oostkant).




Heeft iemand daar ervaring mee? Amsteldiep is niet de hoek die we opwillen @daan, evengoed bedenkt voor de tip!

Wind Finder geeft voor Vlieland haven veel minder wind... zeker niet de piek van 39 ( kn?)

Voor vrijdag op zaterdag kijk je nu waarschijnlijk naar het GFS model, dat is heel grof.
Die wind kan dus lokaal heel anders zijn,even vanaf donderdag op het harmoniemodel kijken.
Voor vrijdag wordt een CAPE-index van 2500 verwacht, dat is dus een flinke kans op zware onweersbuien. Ik weet niet of ik dan op het wad zou willen liggen.

www.knmi.nl/nederland-nu/weer/...weer-en-klimaatpluim

Dan lekker noord van griend. En als er buien voorspeld worden (zoals momenteel) dan dus zo hoog dat je niet gaat drijven s'nachts

It Paradyske schreef :
die buien, ja natuurlijk..stom

rooiedirk schreef :
Ten noord westen van griend lijkt idd een goede optie als ik zo naar de kaart kijk, zelfde ondergrond als bij de richel? En dan grofweg omvaren en richting zuid vanaf de west meep 5 opsturen?

Joostg schreef :
Je bent je bewust dat van 17 t/m 24 juni de brug bij Kornwerd gestremd is ?

Podverdikkie, nee dat was ik zeker niet. Dat gooit wel roet in het eten zeg. Ai. Dank!

Nu is amsteldiep wel plots een optie... Poddikkie, moet ik helemaal opnieuw gaan rekenen. Iemand zo'n mooi quicktide plaatje van amsteldiep voor as vrijdag? Ik vond 20 euro voor 1x gebruik wat gortig (hollander...)

Niet om flauw te doen, maar als dit je ‘eerste keer’ is, waarom ga je dan niet zelf rekenen? Dat is zoveel leerzamer en (vind ik) leuker dan van een voorgekookte app aflezen.

Begrijp me niet verkeerd, quicktide is een nuttige en goede app, maar het zelf kunnen vinden van informatie over en het begrijpen van en kunnen rekenen aan hoe het werkt met getij, dieptes, doorvaart- en droogvalvensters is (imho) basiskennis voor elke Wadvaarder (of elk ander getijdewater) voordat je overschakelt op tools als quicktide.

Call me old fashioned

EDIT: Oooh, sorry, zie dat je dit in de eerste posts ook doet. Zou ik nu ook doen.