Onderwerp: Vernuftige bediening zwemtrap

Joop66 schreef : Ja dat gevoel had ik ook al. Ik vind de feilloze werking te onvoorspelbaar om bij een noodsituatie toe te passen. Ik heb een paar van die dingen voor andere toepassingen aan boord. Altijd een beetje prutsen.

De komende dagen ben ik op de boot. Dan ga ik eens uitgebreid met de thumble hitch en de mad cow hitch aan de slag. Die maak ik dan aan de onderzijde. Wellicht staat de trap in opgeklapte toestand dan nog te instabiel voor mensen die hem grijpen bij het opstappen. Dan zou ik aan de bovenzijde misschien nog een slipsteek erin kunnen zetten.

Ik laat het weten.

Laat het voor wensen die de trap grijpen gewoon een zeer leerzame ervaring zijn.

boarderbas schreef :
Gelukkig inderdaad weinig mensen met ervaring met over boord gaan op volle zee bij slecht weer. Ik meen me te herinneren dat de overlevingskans dan 20% is. Dat zou betekenen dat als er 10 ZF's die ervaring hebben er slechts 2 het na kunnen vertellen.
Dus graag zo min mogelijk van die ervaringen.

Maar als je het overleeft, wel ff posten.

Corst schreef : Voor een C888 (die wij dus ook hebben) is zelfs een klemmetje niet nodig. De zwemtrap blijft opgeklapt prima staan en kan vanuit het water eenvoudig neergeklapt worden dus. Zie overigens ook dit topic.

Hier een klemmetje aan de bovenste losse trede waarbij een klein rukje aan een touwtje al voldoende is. Gewoon uit de schappen van Kniest. Dat touwtje dus wel nog zelf bevestigen




Ik heb wel een 'officele waarschuwing' van een RWS boot dat mijn bootnaam niet goed genoeg leesbaar zou zijn (inmiddels zit ie er wat groter op).
Zelf zit ik meer met hoe de windpiloot te bevestigen met de trap in het midden

Bedoel je een windvaanstuurinrichting? Ik heb de zwemtrap naar opzij verplaatst. Een Windpilot (met pendulum) moet in de hartlijn staan. Een windvaan met hulproer (zoals een Hydrovane) schijn je excentrisch te kunnen plaatsen. Maar mijn boot had die Windpilot al toen ik hem kocht, dus de zwemtrap moest wijken.

Ja. Mijn boot d'r kontje is beetje smal voor de windpiloot (die inderdaad in het midden moet) in het midden en de trap ernaast die nu zo lekker functioneerd. Maar dat is een probleem voor later, de windpiloot wacht geduldig in de schuur op betere tijden

Philip schreef : Die stukken slang om de buizen van de zwemtrap zitten er om de onderrand van je spiegel te beschermen, dus op deze foto zitten ze dus op de verkeerde plek. Maar waarschijnlijk heb je dat inmiddels al wel gecorrigeerd.
Het is de eerste keer dat ik ervan hoor dat een handhaver daar iets van zegt. In het BPR staat ook helemaal niets over lettergrootte:



De term "goed leesbaar" is sterk aan interpretatie onderhevig. Als ik deze foto zie dan denk ik dat dit al gauw beter is dan wat ik gemiddeld zo zie varen.
Misschien even een apart draadje over starten? Er zijn vast wel goede oplossingen te vinden.

ilCigno schreef : Ja die zijn verplaatst en er inmiddels helemaal af. Dit RVS ging roesten in een zuurstofarme omgeving en door die doorzichtige slangen was dat mooi duidelijk te zien Na wat polijsten was die roest gelukkig weer weg.


Volgens de ambtenaar in kwestie was het moeilijk te lezen omdat de trap door letters heen ging in opgeklapte toestand (dus niet zoals in de foto's hier boven).
Inmiddels zijn de letters groter en hopelijk minder last van de trap en beter door hem te lezen als ik hem nog eens tegen kom Als google photo's het kan lezen (zo heb ik deze foto in mijn archief gevonden), moet het hem ook wel lukken

Nu nog de thuishaven aanpassen...

In de 3 jaar dat ik uberhaupt zonder naam gevaren heb, kraaide er geen haan naar.

Handige naam om te spellen over de VHF.

Ter hoogte van de letters witte slang om de trap

Ik heb ook zo een simpel klemmetje aan de trap en een enkel lijntje dat gewoon los naar beneden hangt om aan te trekken.

AdB schreef : Dat speelde vast wel mee. Zo'n naam is erg lastig te raden als er ook maar een letter slecht of niet zichtbaar is
Maar wel een leuke want aparte naam!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app