Onderwerp: Solozeilen zonder stuurautomaat

ilCigno schreef :
Op mijn Dufourtje heb ik dat ook, die is ook niet zo vergevingsgezind. Maar ik vaar zeker niet 90% op de automaat, ook niet op zee. De automaat gaat erop als ik naar binnen ga om wat dan ook te doen, of als ik het dek op ga. Maar als mijn maag gevuld is en de blaas leeg stuur ik graag, ook uren achter elkaar, met de hand. Ik voel graag hoe de boot vaart.

Noballast schreef :
Nee, daar is niets mis mee! Ben nog altijd zeer tevreden over mijn profieltje...

Palomine schreef :
Ik vaar wel 90 % van de tijd op de automaat.
Het stroomgebruik is geen probleem; ik produceer op dit moment nog meer dan ik opmaak.

Het is een gewoonte waar ik gewend aan ben geraakt in de tijd dat ik nog meestal alleen voer. Een paar uur sturen betekent te lang in dezelfde houding zitten. Een beetje in beweging blijven vind ik prettiger. Je ziet ook meer, is mijn ervaring. Je pakt de kijker wat vaker en details die je anders zouden ontgaan zie je nu wel.
De navigatie wordt daardoor niet alleen een kwestie van sturen op een waypoint; je ziet steeds waar je zit. Vanwege de tonnen en als je aan het kustzeilen bent doe je bijvoorbeeld eens een kruispeilinkje en check je de uitkomst daarvan tegen de GPS.
Dat soort bezigheden zijn allemaal veel leuker dan sturen..

Ik heb het hier al heel vaak gezegd: er is geen betere investering op een zeilboot dan een stuurautomaat.

Ik gebruik alleen de automaat als ik op motor vaar...

Opstappers zijn ideale stuurautomaten.. Vinden het leuk , leren een hoop

Maar dan is het geen solozeilen meer, en was het om begonnen!

Palomine schreef :

Op de il Cigno wordt ook met de hand gestuurd overigens, namelijk via afstandsbediening die bij de stuurautomaat hoort! Je zou denken wat overdreven... Maar heb het als zeer prettig (en uiteraard een luxe) ervaren!

En zo doet iedereen het sturen op zijn eigen manier. Om TS een antwoord te geven, ik zou die tocht die jij van plan bent solo te varen niet graag zonder stuurautomaat doen (op mijn boot).

Het vergt mij teveel vooruit plannen in de zin van voedsel en drinken genoeg voor het grijpen hebben, kaarten en andere navigatiemiddelen binnen handbereik hebben. Daarnaast stel je wellicht een rifje leggen in het grootzeil of een voorzeilwissel uit omdat dat lastig is zonder automaat. Het kan allemaal wel, maar is niet mijn manier van solo varen en ook genieten.

ilCigno schreef :
Als je het roer vast zet (of het stuurwiel op de rem) en de zeilstand een beetje aanpast (zeilen wat losser ), of de koers tijdelijk wat aanpast dan zijn er veel meer mogelijkheden. Ook voordat er autopilots waren, werd er solo gezeild op zee. Er zijn daarover boeken en publicaties (ook genoemd in dit draadje). Het is gewoon ook leuk om dat uit te zoeken. ( en misschien nodig als de AP uitvalt !!)

Jan

solo zonder AP is net als een appel eten met je kunstgebit eruit.
het kan wel maar leuk is anders.

ik heb overigens geen ervaring met appels eten zonder kunstgebit.

Hurley Ruud schreef :
Nou, de materialen voor installatie zijn beperkt inderdaad, maar ik vind het weer een heel gedoe om het allemaal correct te krijgen. Mijn helmstok ligt wel eens wat lager en je moet toch alles vlak uitmeten, en precies zoveel centimer uit de kant. Gepruts vind ik het.

Nou, niemand dwingt je om een stuurautomaat te monteren hoor
In de praktijk valt het installeren best mee. Uitmeten doe je maar één keer en een centimeter meer of minder maakt echt het verschil niet. De meeste helmstokken kan je in hoogte verstellen, en als daar bij jou niet in voorzien is lukt het met een beetje creativiteit (klein wigje of zo) vast wel om hem wat hoger af te stellen zodat de automaat min of meer horizontaal komt te zitten. Zo nauw komt dat niet, als je zeilt maakt je boot ook helling immers. Maar als je dat toch niet ziet zitten, dan hou je het gewoon op de menselijke autopilot.

ilCigno schreef :
De positie dwars op de helmstok kun je heel makkelijk aanpassen m.b.v. de speciaal daarvoor beschikbare(dure, dat wel) verlengstukken voor de stuurstang , evenals de manier van bevestigen op de helmstok .
Kijk voor het kopen eens in de handleiding , daar staat dat ook in en die zijn allemaal te downloaden.
De plek op de helmstok t.o.v. de roerkoning maakt ook niet veel uit. Alleen wordt de maximale roeruitslag kleiner en de kracht (moment op het roer) groter als je de afstand groter maakt en omgekeerd.
Ik heb al eens bewust die afstand 10cm korter gemaakt omdat mijn Varianta op wat hogere golven nogal eens meer roeruitslag verlangde dan wat de stuurautomaat maximaal aan kon.

De in de handleiding gegeven precieze maten staan er eigenlijk alleen omdat met die waarden de stuurautomaat de uitslag en kracht zal hebben die er in de specificaties staan.
Ad

Hoe meer ik me erin verdiep hoe leuker het me lijkt om het zgn. sheet to tiller systeem uit te proberen en hopelijk met succes toe te passen. Ik kwam o.a. dit youtube filmpje tegen.

Blijf het toch een wat proletarisch systeem vinden. Heb je ook wel zo'n hoed en baard nodig.
Maar zonder gein: volgens mij staan je zeilen beroerd, moet je niet gaan verzitten en als het maar een beetje waait, loop je steevast uit het roer.

En nog minder bewegingsvrijheid. Wat een touwtjes. Voor je dat hebt opgetuigd zit vanuit Stellendam al in de Roompot

Zo werkt de "Tiller mate" bij mij op de Lanaverre L17 (met Efsix zeilen):



Grr hoe plaats ik een mp4 zonder youtube?

nou maak je me wel nieuwsgierig

Waterman schreef : Toudai schreef :
Na veel geklooi een mogelijkheid gevonden met een oud online foto album account:

Filmpje!
op cirkel met pijltje omlaag klikken en dan nogmaals klikken

edit: er zitten nu drie filmpjes achter dezelfde link

Waterman schreef : Je kunt geen video bestanden uploaden naar de ZF server. Je hebt dus altijd een host site nodig zoals Youtube of Vimeo. Het voordeel daarvan is dat de video's in een frame kunnen worden afgespeeld. Bij video's die op andere manieren gehost worden (bijvoorbeeld op een privé site) kan dat niet en zie je alleen de link.

Bedankt voor de uitleg

Nog wel een waarschuwing voor de TS (waar staat die afkorting eigenlijk voor?):

behalve dat zonder automaat leren solozeilen erg leerzaam is, kan het ook een risico zijn.
Ik heb op mijn eerste bootje achteraf best onverstandige dingen gedaan met een vastgebonden roer - zeilen hijsen bij de mast met iets te veel wind op het IJsselmeer bijvoorbeeld. Dat kan goed gaan, maar het kan ook heel erg snel uit de hand lopen. Ik zou de automaat alleen al willen hebben voor relaxed tegen de wind in zeilen hijsen en strijken.

Verder heb ik op het wad met het befaamde "touwtje aan het roer" een keer de fout gemaakt om iets te veel op ruime wind koers koffie te gaan pakken. Het resultaat was een klapgijp met een gebroken grootschootklem. Godzijdank kon ik nog improviseren met de ongebruikte genoalier, maar leuk is anders. Bijliggen om de boel te repareren was ook geen lolletje op een smalle waddengeul tussen Ameland en schier met dwarsstroom. Moraal: dat touwtje is leuk, tot dat het mis gaat. Wees wel voorzichtig!

Verder ben ik het 100% met de suggestie eens om te leren bijliggen - met of zonder automaat een kunst die je als solozeiler moet beheersen. Ik doe dat min of meer standaard bij aankomst voor een haven om de boel voor te bereiden en klaar te maken.

redshift schreef :
Topic Starter

Ah, dank

Ondertussen heeft de Redshift bemanning besloten dat in ieder geval voor deze boot, de stuurautomaat toch wel erg wenselijk is (zowel dual-handed als solo). De oude ST2000 is kompleet kierewiet geworden, dus er komt een nieuwe (Pelagic). Ik kijk ernaar uit om daarmee wat vaker solo te gaan zeilen.

Zonder stuurautomaat solo is erg lastig, is gebleken: een trimaran is wat nukkig (understatement) bij overstag gaan. Dat betekent dat ik heel snel van roer naar schootlier en weer terug moet bewegen, en daar zit een mooi struikelblok (overloop) in de weg. Al met al een recept voor veel mislukte overstag acties