Onderwerp: Reddingsvlot na gebruik

Dat zal alleen lukken met een pomp waarmee je de lucht er uit kan zuigen. Een vacuümpomp is een te groot woord, maar dat is wel de essentie. Verder zit een vlot ingepakt in een speciale zak, die weer geseald wordt. Er zal vast een vouwinstructie bij horen.

Max haalbare aan boord lijkt me dus het vlot veiligstellen en zo plat mogelijk wegrollen. Weer terug verpakken in zijn oorspronkelijke maat? Neuh, lijkt me schier onmogelijk op een boot.

Met de pomp van de rubberboot, kan je ook leegpompen hoor.

Dat vraag je toch voor de aanschaf?
Het antwoord dat ik kreeg was "nee, dat kan niet".

Naast dat e.e.a. leeg moet lopen en de gasfles verwisseld moet het ook weer verpakt en gesealed worden. Dit is vrijwel dezelfde klus als uitgevoerd wordt na een keuring.

Tenminste dat is wat de verkopers zeggen. Daarbij zeiden ze ook dat anno nu er geen water meer meeverpakt wordt in het vlot. Schijnt ook voor veel problemen te hebben gezorgd.

In tegenstelling tot een vest wordt een vlot verpakt voor minimaal 3 jaar...

meeste vlotten worden nooit gebruikt, dus zou me maar niet druk maken over hergebruiken. dan heb je wel wat anders aan je hoofd.

Ik denk dat het sterk van de omstandigheden af zal hangen wat er mogelijk is. Maar in veruit de meeste gevallen zal je de keuze hebben tussen meeslepen of met een mes leksteken en de restanten aan dek oprollen om in de haven weg te gooien.

Een vlot is er niet voor gemaakt om gemakkelijk leeg te laten lopen. Als je het al lukt om de ventielen los te draaien (daar heb je gereedschap voor nodig) dan hou je een zéér zwaar (waterzakken!) en groot half opgeblazen ding over die je alleen met veel handen en kracht aan dek kunt krijgen. Inmiddels is alles nat van het zeewater, waarschijnlijk ook in de tubes via de open ventielen. De container is sowieso verloren.

Hergebruik lijkt mij dus uitgesloten. De enige reden om een gebruikt vlot mee te nemen is om vervuiling te voorkomen en geen paniek te veroorzaken wanneer het vlot leeg wordt aangetroffen.

interessante vraag van TS. ZF kennende zal het antwoord wel komen.
Maar hoe zit dit bij de airbags in mijn auto eigenlijk?

keeszeiler schreef :
Die worden bij bosjes gestolen, dat is ook niet zonder reden.

@Vinni ,
Je denkt te veel,
je moet dingend gaan zeilen.

Als je je vlot eenmaal ontplooid/ingezet hebt is er weinig meer te doen.
Hooguit terug aan boord nemen en zo goed en kwaad mogelijk stuwen en de volgende haven van boord nemen. Het laten drijven van een vlot, buiten noodsituaties wordt ook niet op prijs gesteld.
Bij een effectieve redding wordt indien mogelijk volgens mij ook het reddingsvlot meegenomen. Dit om eventuele valse alarmen te vermeiden.
Of je dat vlot dan terug krijgt ? Wil hebben ?

Als je het eenmaal echt nodig hebt zal wel blijken of je het terugkrijgt of niet, je zult dan wel andere zorgen aan je hoofd hebben dan wat er met het vlot gaat gebeuren.

Als je in het vlot wil stappen en dan toch besluit om dat niet te doen, omdat het niet nodig is, heb je vermoedelijk je vlot te snel ingezet.
Bij een beetje zee dit opgeblazen vlot terug aan boord nemen en terug leeg laten lopen ? ? ?
Zal vermoedelijk een heel klusje worden. Positie melden en vragen of iemand het kan bergen, klingt dan misschien raar, maar zal vermoedelijk realistischer zijn dan om het zelf te recupereren.

In het, in mijn zeer onwaarschijnlijke, geval dat het gebruik van je vlot bij nader inzien niet doorgaat kan ik mij maar één scenario voorstellen.

1. Driewerf hoera omdat je het vlot niet daadwerkelijk nodig hebt.
2. Vlot leksteken met je mes.
3. Restanten van je vlot aan boord nemen.
4. Restanten van je vlot in de volgende haven in een container proppen.
5. Nieuw vlot bestellen.

Als ik het vlot eenmaal heb opgeblazen ga ik erin zitten ook! Desnoods gewoon aan de boot vastgeknoopt.

.

Vroeg me alleen maar af wat je in zo'n geval met je vlot doet.
Ik had het alleen over opvouwen en opbergen. Ook al aangegeven dat ik ook wel
weet dat het dan niet meer werkt.

Vond het zelf ook wel een interessante vraag.

Vinni

Ik kan mij niet voorstellen dat een goed vlot na leeg laten lopen enz niet aangeboden kan worden aan een servicepunt om hem weer verpakt te krijgen voor nieuw gebruik. Je schalen of tas zullen opnieuw geleverd moeten maar voor de rest is het vlot alleen maar nat geweest.

Hurley Ruud schreef :
Daar zal het probleem niet zitten. Het gaat om het aan boord krijgen en dan nog wegstouwen ook.

Het is zinvoller om te leren hoe je met een vlot omgaat. Gebruiksklaar aan de boot vastmaken is om te giechelen....

boarderbas schreef : vertel !

Gebruiksklaar aan de boot vast maken
Wat stel je je daar bij voor ? Als het zover komt dat je het reddingsvlot laat afgaan is er geen weg meer terug. Je boot is immers aan het vergaan. Als je het overstappen te lang uit stelt is de kans groot dat je het vlot verliest.

Precies. Je vlot gebruik je enkel als je boot ogenblikkelijk zinkt.

Het is algemene wetenschap dat ze vaak doden in vlotten vinden en de boot nog drijvend.

Je vlot mag enkel zo kort mogelijk aan je boot zitten om in te stappen.

Een vlot kun je gewoon leg laten lopen. Ventielen eraf draaien en de rest gaat vanzelf. Dan mee naar huis nemen, ontzouten, schoonmaken, goed laten drogen, op de jusite manier opvouwen, terug in de zak, de zak sealen en dan terug in de tas of in de container. Zo doen ze dat ook bij keuringsstations.

Ik kan echter met de beste wil van de wereld niet bedenken waarom je een vlot gebruiksklaar wil hebben? Je houd de tas of container gebruiksklaar, maar nooit het vlot preventief opblazen. Als het en beetje waait dan ben je het vlot vrijwel gegarandeerd kwijt.

Noballast schreef :
Ik ben er helemaal niet van overtuigd dat het zo zwart/wit is.
Een noodsituatie, paniek in de tent, zwaar weer bij nacht en de verantwoording voor
medeopvarenden. Liever voor niets het vlot opgeblazen dan te laat,

Vinni

Vinni schreef :
En kwijt raken als je er niet meteen in stapt. Ben je nog verder van huis.

Nee natuurlijk niet......je knoopt je vlot toch aan de boot?
Op het allerlaatste moment stap je over en snij je het touw door of gooi je los.

Maar goed beelden verschillen dus. Laten we maar stoppen voordat het
een welles/nietus verhaal wordt.

Vinni

er zit geen enkel oog aan zo'n vlot om ze langdurig aan vast te knopen. Het is en blijft een laatste redmiddel, niet iets om opgeblazen naast je boot te hebben voor het geval dat. En wat win je er mee, 30-60 seconden?

Vinni, ik ben heel serieus. Als het zodanig stormt dat je denkt te gaan verzuipen is het lanceren van een reddingsvlot nog een heel ding. Als je hem al behoorlijk in het water krijgt moet je oppassen dat die niet als een vlag achter de boot gaat wapperen dan wel door de eerst volgende golf terug in je kuip wordt gegooid danwel omkiepert, er overheen vaart, enz. Ik geloof dat je niet helemaal in de gaten hebt hoe heftig de omstandigheden kunnen zijn.

Als je een lekkage oploopt bij mooi weer en de boot langzaam afborrelt is wel een heel ander verhaal. Dat is dan meer de zwembad praktijk.

Als je de verslagen van de 79 fastnet en de 95 Sidney-Hobart doorleest dan zul je zien dat van de mensen die voortijdig hun reddingsvlot hebben opgeblazen die bijna allemaal kwijt geraakt zijn.
De kans dat je het vlot verliest in slecht weer voor je in hebt kunnen stappen, is zo groot dat er binnen diverse regels voor jachten (MCA, ABS, DNV-GL) al verplicht twee vlotten aanboord zijn die elk groot genoeg zijn om de volledige bemanning te kunnen herbergen. Ook mijn boot heeft om die reden twee reddingsvlotten aanboord.