Onderwerp: Norna Biron

Heel bijzonder, deze first encounter. En die grijns op Joost’ gezicht!

Veel plezier met de eerste reis!

Gaaf hoor Joost, stoer schip. Met nog een hint naar de SSR op de spiegel
Veel plezier daar, maak er een gedenkwaardige reis van!

Ontspullen

Zo dat is een serieus schip, dat had ik nog niet zo in de gaten. Goeden reis allen.

For Sale

Even wat beslommeringen over dat beeld met al die leftovers...
Kun je je voor stellen dat (ik hoop over een lange tijd) jouw boot zo leeggehaald wordt?
Vreemd....

heerlijk verslag!
wat die fjord-sale betreft: wat ga je doen als er forumers die banden willen kopen? ze toch meezeulen?
en volgens de forumregels moet je prijzen vermelden bij koopjes

holtere schreef :
Meer als 30 jaar spullen verzameld ( stukken minder als de huisjesbewoner )
Nu de boot en zijn schippertje oud worden begin ik te begrijpen waarom mijn vader regelmatig zo´n opruimwoede had. Je begint te beseffen dat straks een ander al je troep op de vuilnisbelt zal gooien.

Vandaag : meerdere boeken, een paar landkaarten, een zak vol tafelkleedjes en het deksel van een nieuwe pan. Eergisteren een oud grootzeil, een plastic opblaasboot, twee druk plantenspuiten ooit gebruikt voor spaarzaam douchen en een enorme allu kookpot.

Het doet slechts even pijn, als ik wegroei van de vuilniscontainer ben ik de spullen reeds vergeten.

Die autobanden moet je houden. Bij een schip van dit formaat zijn ze echt super bruikbaar als stootwil. Ze blijven mooi plat langs het schip hangen en kruipen minder snel omhoog als stootwillen. Bovendien kun je ze bij een hele lage kade of steiger ook op de waterlijn gebruiken. Stootwillen gaan dan drijven en kruipen tussen schip en steiger uit. Denk aan een situatie als de drijvende vlonders in de sluizen van het NOK. Wel even een paar gaten onderin maken zodat er geen water in blijft staan. Daarbij zijn ze ook uiterst effectief om al te glimmend polyester met V8, donkere ramen en hoogblonde dames in panterprint te weren als buren. Als je aan de kade ligt gewoon een bandje aan de vrije kant overboord en je bent verzekerd van gezellige, praktische, ervaren, eenvoudige, soms zelfs beroepsmatige, buren die niet moeilijk doen over een vroege vertrektijd of het verzoek om een extra trosje naar de wal vanaf het buitenste schip. Op de Lemsteraak waar ik bemanning ben hebben we er altijd een paar voorhanden. Zou ze niet willen missen.

Alles is weg. Banden waren niet van ons. Ook de vuilcontainer is voor de helft geleegd. Mooi dat recyklen.

In Griekenland is recyclen nog onbestaand. Alles gaat op het stort. Heel erg vaak zijn die stortplaatsen ( de grootste van Europa ) net op een klif, net boven zee gesitueerd. Op onverklaarbare wijze heeft men daar erg vaak landslides, kiept het hele zootje in zee. Kan men weer storten.
De zee hier is één plasticdump. Dit jaar niet één Caretta caretta gezien. Zelfs geen dooie.
Die reusachtige schildpadden eten kwallen, zien het verschil niet tussen kwallen en plastic.
Krijg je een kwallenplaag.

Wat een mooi gelijnd schip met een trotse kapitein
Maak er met z'n allen een mooie tocht van !

Grt Hans

Rikken schreef :
Tja, in Nederland al niet toegestaan, blijven niet drijven... Wrijfhoutje is sowieso veel nuttiger

JRomkes schreef :
Precies. BPR 6.28.9.c

Rikken schreef :
Op mijn vorige haven werd je gekielhaald, daarna gevierendeeld en aan de vissen gevoerd bij het zien van al was het maar een glimp van een autoband.

Rikken heeft gelijk, de wereld is groter als Nederland met zijn ontelbare regels.

Wacht maar tot ze tussen de sluisdeur zitten. Heeft weinig van doen met "regeltjes" maar meer met gezond verstand dat niet al te dik gezaaid is. Die dingen zinken schijnbaar niet helemaal maar blijven zweven in het water en geven daar de overlast. Schippers zijn er ook nietzuinig op en verliezen er nog al eens een...of twee

OldBawley schreef :
Nou , rubber banden zijn vrijwel nergens toegestaan in sluizen, echt niet alleen in Nederland.
Hang er maar eens een paar overboord en vaar een sluis van bijv. het NOK binnen , dan merk je wel hoe de Duitsers dat vinden
Logisch ook want een band tussen een sluisdeur en een sluismuur kan grote schade veroorzaken aan de deur en aan de hydraulica want die drukt wel door ,met alle gevolgen van dien.
Vroeger ten sluisdeuren en rinketten van kleine en middelgrpte sluisdeuren nog met de hand werden bediend viel dat wel mee maar tegenwoordig ligt dat anders.
Daarom zijn banden als stootwillen in elk land met veel sluizen strikt verboden.
Ad

Was erg blij met de autobanden rondom toen we van zuid naar noord midden door Frankrijk gingen, maar dat terzijde.
Maar goed, die banden waren dus niet van ons maar discuseer rustig verder over nut of onnut

Inmiddels het galgemaal achter de kiezen in één van de weinige restaurantjes die al open zijn. Het is immers nog vroeg in het seizoen. De auto is ingeleverd en Norna ligt volgepakt weer voor anker. Zometeen met de bijboot weer terug. Dan nog de marifoon monteren, AIS aansluiten en gaan. Hebben er allemaal erg zin in. Vertrek wordt in de loop van Zondag ochtend. Wekker op 7 uur

Vanmiddag, montage nieuwe marifoon antenne en windenergie.

Waarom de wekker zetten bij zo een lange reis?

roozeboos schreef :
Wellicht omdat het dinsdag hard gaat waaien en om dat te vermijden moeten ze 200 mijl varen voor dinsdagmorgen.

Nou ik zou toch lekker uitslapen en uitgerust vertrekken.
Drie uur eerder vertrekken om het weer voor te zijn? Die wedstrijd verlies je altijd...
Edit; okay, Bijna altijd.

Inderdaad. Als we een beetje doorvaren laten we de hardere wind net achter ons en zijn dan in de straat van Messina. Maar eerst nog shipshape, nog wat elektrisch prutswerk en een ontbijt.

Als je er straks op terug kijkt denk je: het was een eitje.
Maar vanwege pasen: tik er 1 van mij.
Good luck