Onderwerp: Mayday Relay

Sja, inderdaad. Wat moet je doen...

roozeboos schreef :
Id heel lastig he? Waarschijnlijk heeft de man gelijk, maar wat een beslissing, je instinct is toch gaan natuurlijk.

Gaan is prima, maar je zeker niet schuldig voelen. Tenslotte wordt er geen positie gegeven en dan kan je alleen maar je schouders optrekken.

Je kan geen ijzer met handen breken.....

Blijft lastig, maar 100 man op een HR zal geen goede afloop krijgen.

WADnWIND schreef :
Heb je het filmpje wel afgekeken? Ze kennen wel degelijk de positie.

helmsman 38 schreef :
Precies.

En dan? Waar ga je met die 100 man naar toe? En denk je dat je daar nog iets over te zeggen hebt? 100 man eten, drinken, wc...

Keihard dit. En een daadwerkelijke exponent van de huidige wereld: grote verschillen in welstand. Wel overal internet, dus iedereen weet alles. Arme klieters weten ineens dat ze arme klieters zijn. En gaan dus "iets" proberen.

Het vrachtschip weet de positie en gaat toestemming vragen om koers te wijzigen, maar helpt uiteindelijk niet.
Vreemde situatie terwijl ze weten dat het zeilschip niet kan helpen.

Joop66 schreef :

Aan de andere kant kan je denken: al red ik er 1...

Bas van Dijk schreef :
Het is precies wat die man zegt: denk je dat die ene, of die 10 jouw toestaan vrolijk weg te stomen terwijl zijn vrouw en kinderen aan het verzuipen zijn? 100 mensen in dolle paniek. Dat is een niets ontziend wild beest met duizend tentakels.

Ik kan niet inschatten hoe reëel de reactie het vrachtschip is. Iemand? Maar ik kan me er (helaas) iets bij voorstellen.

Er is ook een speelfilm over zelfde onderwerp.
www.filmhuis-lumen.nl/film/movies-that-matter-styx/

Joop66 schreef :
Nee tuurlijk, ik snap de man zijn overwegingen zeker.

Vrachtschip: onduidelijk he? Je hoort die man zeggen dat hij toestemming gaat vragen koers te verleggen. Maar toen wisten ze nog geen positie..

Onwaarschijnlijke plek trouwens, voor vluchtelingen.

Bas van Dijk schreef :
Die heeft contact gehad met zijn kapitein of zijn reder, en heeft instruktie gekregen: bek houden doorvaren.

Het is een film hè. Fictief....
Als dat vrachtschip wel door was gevaren was het een flutfilm. Nu heeft het een mooi dilemma.

www.dw.com/en/german-boat-capt...t-rescues/a-49112348

Als je zoekt op internet is er veel te vinden. We weten het wel, maar kunnen ons er niet dagelijks druk over maken. Persoonlijk vind ik dit een van de schandvlekken van onze tijd. Wir haben es nicht gewüsst. Maar we weten het wel.

Vanuit de kant van de algehele Europesche politiek blijft het oorverdovend stil. In feite laten we Italie en Griekenland hiermee zitten. Als hele EU-gemeenschap. Het gedrag en de opstelling in Oost-Europa is niks kort van schandalig. Njet. Maar wel EU subsidies absorberen. Wat mij betreft reden om veel te korten en stemrecht in te trekken. Maar aan het einde van de dag vindt niemand dit belangrijk genoeg.

Dat rest mij met de "wat nu?" vraag. Wat nu voor mij? Wat kan ik, als persoon, doen? Mensen sponsoren die er wel fysiek heen gaan. Doneren aan NGO's die wat doen. Mijn comfortabele schuld afkopen. Het zij zo.

Misschien, met Boris Johnson aan de macht hebben we over een jaar of 5 dit soort taferelen ook op de Noordzee. Wie weet.

In 'Styx' komt ook het doorvaren van beroepsvaart aan bod
www.imdb.com/title/tt5942864/

Joop66 schreef :
Nogal over de top deze opmerking.
Al zou die Brexit 50% van het BNP kosten dan zal GB nog steeds niet vervallen tot de economieën waar deze vluchtelingen vandaan komen.
Ben zelf geen Brexiteer overigens maar je hoeft geen bangmakerijen te spuien.

Sentiment oproepen door het gespeelde Filmpje??
Misschien dat NGO's het zeerecht bewust met voeten treden. Triest, het brengt ook mensen in gevaar!

Toen wij m’n nieuwe boot van Griekenland naar NL zeilden in april-mei was dit onderwerp een serieus onderwerp van gesprek aan boord: “..wat als?...”.
Gelukkig zijn we niet in zo’n dilemma verzeild geraakt.

Als ik het goed heb had het vrachtschip de mayday relay moeten melden aan een MRCC, zodat volgens de normale procedures een SAR operatie had kunnen worden opgestart. Ik heb in de pers al vaker getuigenissen van vluchtelingen gelezen over vrachtschepen die hulp weigeren.

Overheden hebben hun handen ook teruggetrokken, eerst Italië (Mare Nostrum), dan de EU (Triton), tot er alleen nog maar een paar schepen van NGO's rondvaren, die het werken steeds moeilijker wordt gemaakt. Ondertussen is de kans om als schipbreukeling te verdrinken exponentieel gestegen.

Nederland heeft daaraan zijn steentje bijgedragen door het ICP onklaar te maken om als vlaggenbrief te kunnen dienen.

Ik volg de schipper van de zeilboot. Zelfs voor een vrachtschip met een handvol bemanningsleden is het al een toer om honderd of meer schipbreukelingen aan boord te nemen en onderdak te geven.

en dan het dubbele; een veroordeling krijgen voor hulp aan illegale "immigranten"

Joop66 schreef :
En hoeveel wil je er opnemen, wanneer is vol, vol.
Of is er geen grens en zitten de huidige inwoners van Europa op lange termijn in dezelfde situatie als die twee mensen in het filmpje.
(Ze verwachten nog een 2000000000 à 3000000000 extra toename van de bevolking in Afrika)

De situatie is niet ondenkbaar m.standaard.be/cnt/dmf20190328_04286847

hfx schreef :
Ik heb dat niet zo, die angst om overspoeld te worden. We zijn trouwens uiteindelijk allemaal nakomelingen van migranten. Als je maar ver genoeg teruggaat komen we allemaal uit Afrika.

Ik ben een "echte" witte Nederlander. Maar mijn achternaam doet vermoeden dat een van mijn voorvaderen een buitenlandse molenaar was. En naar het schijnt zit er ook een Franse Hugenoot in de familie, een vluchteling dus. Op de vlucht geslagen na de intrekking van het Edict van Nantes in 1685 waardoor ze vogelvrij werden. 70.000 kwamen er naar Nederland (dank u, Wikipedia).

Grenzen bestaan en ze zijn nooit waterdicht geweest. Migratie is van alle tijden. Het is, denk ik, juist het ontbreken van veilige en legale vlucht- en migratieroutes en een gereguleerde arbeidsmigratie die de georganiseerde misdaad stimuleert. De veiligheid, wat je daaronder ook verstaat, zal daardoor niet verbeteren.

En vanaf hier is het draadje ontspoort

Bas van Dijk schreef :
Je hebt gelijk, ik heb het nu wel geheel gekeken.


Je kan dan nog steeds geen ijzer met handen breken.....