Onderwerp: vaarbewijs

Onderweg naar het Crinan Canal?

Heb daar tot 7 kts. stroom meegemaakt.

reuver schreef :
Dat is een hele andere discussie. Achter een mcGregor mag/kan volgens mij iets van 75 pk. 60 ook goed. Met dat vermogen haal je ruim 20 knopen en ben je dus gewoon vaarbewijsplichtig.

Sydeliefde schreef :
Een zeiler zal niet snel een 75pk motor achter zijn McGregor hangen.

Met genoeg vermogen kan elke boot planeren en meestal ook harder dan 20kmph. Ik ben blij dat er een Amerikaans produkt op de markt is die dat bewijst. En vooral dat dat idee niet Europees of Nederlands is.

Albert 45 schreef :
Corryvreckan

Phu, ik heb ooit met mijn toenmalige Varianta al eens 10-11 knopen op de log gevaren vlak onder de Deense westkust tussen Horns Rev en Hvide Sande bij halve tot bakstag oostenwind (dus weinig golven)rond 6 Bf . En dat zeker 10 minuten lang Dat was wel planeren want de rompsnelheid van die boot was maar iets van 5,6 knoop.
En ik had toen niet eens een vaarbewijs
Ad

Je zal hier maar eens een simpele vraag stellen en hopen dat je een antwoord krijgt. Voor je het weet ben je getuige van een wedstrijd om ter verst plassen.

Tulipe schreef :
Dat is niet mogelijk, nu hangt het er wel vanaf hoe interessant men het vind hoor om de eigen kennis ten toon te stellen, als het om een marifoon kabel gaat wat net zo simpele vraag is, reageert het forum dan weer heel anders

reuver schreef :
Achter een MacGregor powersailor, inderdaad met een A tussen de M en de C, mogen flinke motoren gehangen worden. Officieel 50 pk achter de X en 60 achter de M, maar er zijn wel types die er 90 pk achter hangen en dan gaat het echt hard. Ik heb een 26X en ik heb er min of meer bewust een veel kleinere motor achter hangen, want;

A. een grote motor is duurder in verbruik en onderhoud.
B. in NL heb je nauwelijks iets aan een planerende boot, want het mag vrijwel nergens.
C. je wordt door een groot deel van de medevaarweggebruikers met de nek aangekeken.
D. zeilen is leuker.

Is er dan ook een nadeel aan een kleinere motor? Nou, omdat ik de watertank in de punt heb en de boot voor een zwaardere motor ontworpen is, ligt de Eclips een beetje voorover. Maar misschien zeilt 'ie daarom ook wel beter dan de gemiddelde Mac powersailor. Dus dan hep dat nadeel ook weer ze voordeel.