Onderwerp: Pfff, stewards op de sluis...

hear, hear!

Het zit allemaal wat complexer inelkaar dan we graag zouden concluderen.

Al 22 honderd jaar geleden in de Romeinse tijd klaagden de ouderen al over dat de jeugd niet deugde. Niets nieuws onder de zon. Blijkbaar zit het in de aart van een wat oudere mens. Misschien omdat ze op die leeftijd hun relevantie gaan missen. Maar het beste is om het geklaag zo veel mogelijk langs je heen te laten gaan.

mgbgt1975 schreef :
moedwil-en-misverstand.blogspo...-der-generaties.html

Wat Sieuwert betreft, vergeet vooral niet het naschrift te lezen.

Komop zeg, wat is er nou mis met een steward op de sluis.

JeePee schreef :
Je moet het natuurlijk allemaal zelf weten, maar vroeg of laat gaat hier het verwijt 'giftige mannelijkheid' vallen, JeePee.

Wat een buitengewoon onpraktisch gemaatvoerd sluisje is dit nu weer, trouwens? De bootjes moeten kennelijk achter elkaar, om-en-om aan bakboord of aan stuurboord afmeren. Te smal voor twee boten naast elkaar.

Maar ja, het moet tegenwoordig ook tenminste een 36-voeter zijn, hè? En dan ben je met de huidige generatie boten ook meteen 4 m. breed. Ga er maar aan staan.

Wadloper schreef : Sluishuissluis (IJburg) volgens mij. Maar deze vraag hoort eigenlijk in een ander draadje thuis.

JeePee schreef :
dit is toch gewoon een ouwe stewardes?

Ik vind stewards geen gek idee.
In deze periode zijn er erg veel mensen op het water die niet gehinderd zijn door enige kennis van regelgeving (BPR, SRE, marifoon etc).
Niet in het bezit van een vaarbewijs of kennis van regels maar wel een flinke boot besturen.
Ik erger mij hier dood aan, het levert soms echt gevaar op dus enige regie in een sluis is mij welkom.

H700 schreef :
ben ik het zeker mee eens, maar zet dan wel mensen op de sluis die weten wat ze doen en dat was het afgelopen weekend op lauwersoog niet zo.

Albert 45 schreef :
Hahaha, een waarheid als een koe!
Dat geleuter is van alle tijden...

Je moet zoeken, maar we vinden nog altijd gemotiveerde mts en hts’ers om bij ons (Siemens) te komen werken.
Eerlijk zijn in sollicitatie-gesprek. Eerst bewijzen, ervaring op doen, en daarna valt er genoeg te groeien, ook qua salaris. Maar als jong broekie gewoon goed luisteren en hard werken (wel een leuke sfeer creëren, er moet ook wat te lachen zijn...)
Natuurlijk vallen er dan een hoop af na het eerste gesprek...Maar er zijn best jonge engineers te vinden, en schrik niet, dat worden straks nog vakmensen ook...

TimS schreef :
Tja, helaas bezitten veel sluismeters niet bepaald het gen om fouten te (h)erkennen...
Ik vaar af en toe met ergenis door een sluis, en dat is jammer.

Zo heb ik ooit bij de Houtribsluis in Lelystad 5 kwartier liggen wachten. Waren ze me vergeten, zonder excuses.. Naja.

Maar gisteren was het toppunt wel weer compleet. Ik vond het ergerlijk, maar het is me gelukt om koel te blijven:
Sluis Amerongen op de Neder-Rijn. We kwamen aan met 3 binnenvaarders. Natuurlijk gaan die voor, geen probleem.
We hadden wind op de kont, 5 Bft. Ook niet erg, we zijn niet onhandig.
De sluismeester vraagt of we aan stuurboordszijde achter 1 van de binnenschepen gaan liggen. Dat accepteer ik, ondanks dat ik liever over bakboord aanleg (schroefwerking).

Omdat we als 1e bij de sluis arriveerden, lagen we aan de wachtsteiger te wachten. 3 binnenschepen passeren ons en gaan in de sluis afmeren. Als we bijna gaan opvaren, komt er een schip van Rijkswaterstaat (RWS44) langsvaren. De RWS44 wacht op 5 meter voor de sluisdeuren aan stuurboordzijde.

Omdat de schepen in de sluis nog aan het manouvreren zijn, en zij schroefwater maken, liggen we met de kop in de wind (en van de sluis af dus) voor de sluis de wind dood te varen.
De sluismeester roept mij op, en vraagt of we op kunnen varen. Ik meld dat ik wacht tot er geen schroefwater is. Ik vraag ook of de RWS44 ook mee gaat schutten.

De RWS44 gaat niet mee naar boven. Maar ze ligt ons wel in de weg. Ik vraag of ze ergens anders wil gaan liggen, want het schip houdt zich tegen de wind in stil door achteruit te slaan en dat is hinderlijk.

De sluismeester reageert, ondanks dat ik de RWS44 oproep, en zegt dat ik er nu omheen moet varen, en dat ik anders vandaag niet meer geschut ga worden.

Dat doen wij uiteindelijk toch maar, maar dat gaat niet makkelijk. We liggen te tollen in al het schroefwater. Het lukt me om weer op koers te krijgen, maar daarbij varen we aan bakboordzijde van de sluis. Dat is natuurlijk niet om daar af te meren, maar het schroefwater drukt ons overal heen.
De sluismeester roept, midden tijdens de manouvre, over de marifoon dat stuurboordzijde aan de andere kant is.... Zucht. Ik reageer niet.
Snel stuur ik naar stuurboord om daar af te meren. Pas nu gaat het schroefwater van de binnnvaarder uit.

Na afmeren, zonder een krasje gelukkig, roep ik de sluismeester op. Ik vraag of hij mij niet wil opjagen om op te varen voordat het schroefwater weg is, en dat het al zeker onsportief is om mij op bak-/stuurboord tijdens een manouvre te corrigeren.

Je raadt het al: die fout heeft hij niet erkend.
De schipper aan bakboordzijde van de sluis vond het wel nodig om uit de stuurhut te komen, mij uit te schelden en te zeggen dat hij helemaal geen schroefwater aan had.
Ik zeg hem dat hij niks fout gedaan heeft, maar dat de sluismeester mij simpelweg niet op moet jagen!

4 minuten later, halverwege het schutten, zet bovengenoemde schipper zijn schroef weer aan...... Zucht.
Iets met BPR 6.28.9 e. In een sluis mag een schip, zodra het is gemeerd en totdat het aan de beurt is om uit te varen, geen gebruik maken van zijn mechanische middelen tot voortbeweging;

De schipper had alleen maar tros aan de voorzijde van het schip..

Tja. Het was me weer wat. Maar ik ben niet boos geweest, ik heb geen ruzie gemaakt met de bemanning, en tenslotte: we vervolgden een heerlijke zeiltocht.

escapade schreef :
Toch maar even op de inhoud. Heb bij mijn laatste 2 bedrijven meegemaakt dat de afdelingen draaien op 40 en 50 plussers en dat de nieuwe lichting de aansluiting mist. Ze zijn gepamperd door hun ouders en zijn altijd speciaal geweest. Montessori moeder zorgen voor uitdaging en ze horen elke dag wat ze toch een bijzonder kind zijn. En dan moeten ze op eigen benen staan...

Tja dat valt tegen, iedereen een burnout, nog nooit zoveel coaches geweest, mensen zoekend naar zichzelf. Hele leven games gespeeld, ofwel, wanneer ik verlies start ik opnieuw. Doorzetten kunnen ze niet want tegenslag hebben ze nog nooit gehad. Onderstaand filmpje verteld precies wat ook mijn ervaring is met deze generatie.

www.google.com/search?q=simon+...vid:hER0Qp6QJNU,st:0

Je bepaalt als bedrijf toch zelf wie je aanneemt (en wie niet)?

Bij ons hebben we dit juist helemaal niet, we nemen veel schoolverlaters aan en kunnen eigenlijk altijd wel goede, gemotiveerde mensen vinden. (Nou hebben wij natuurlijk ook wel gewoon heel erg leuk werk ).

escapade schreef : Dat kan nog steeds. Sterker nog, de grotere bedrijven waar ik mee/voor gewerkt heb kijken niet eens naar je opleiding als je 5 tot 8 jaar relevante werkervaring hebt, dan kijken ze alleen maar naar het laatste wat je gedaan hebt en hoe goed je dat gedaan hebt. Als je goed voor het bedrijf bent kun je ook zonder diploma directeur worden.

Erikdejong schreef :
Als dat capabele mensen zijn prima. Ik heb directeuren -babyboomers- meegemaakt waar ik wel tien keer omheen kon. Ze verdienden ook tien keer meer dan mij, maar ze hadden het wel voor het zeggen. In die tijd ging het met de economie ieder jaar beter, toen het minder werd vielen ze door de mand en konden ze vertrekken met goudomrande regelingen. Ze werden vervangen door managers met grote Audi’s, grijze pakken, bruine puntschoenen en rolkoffers. Tja de rest is geschiedenis…vul het zelf maar verder in. Allemaal toch een beetje of topic dit.

Bruine schoenen? ik ben toch geen keuken verkoper!

mgbgt1975 schreef :
Ik vond ze altijd op tweedehands weiland autohandelaren lijken. Herkenbaar?

Vandaag op de radio; Rijkswaterstaat zet stewards in om de "cornaschippers" ( onwetenden die tijdens de pandemie een bootje gekocht hebben maar niet weten hoe er mee om te gaan) te helpen met de handelingen in een sluis zoals het aanleggen. Eea om een vlottere doorstroming te garanderen.

ik zeg, corona stewards..

Ik sprak vandaag zo'n steward. Die jongens en meisjes verdienen € 28,- per uur. Voor het beeld, zelfde leeftijd in de horeca € 8,- per uur. AH, € 10,- per uur. Belastinggeld is gratis geld dus smijt er maar mee.

Borg schreef :
Das lekker Buitenspelen...
JB

Wadloper schreef :
Minstens!

@BORG


jaja, dat geloof je toch zelf niet
28 x 8 x gemidd. 21 dagen= maandsalaris van ruim 4700 E

..en nu feiten..

Steward op de sluis, Rijkswaterstaat
Lelystad, Flevoland
Tempo-Team
... 6 diensten per week.Een training tot steward voor je start.€ 12,56 per uur Ã

Tempoteam vangt die €28 denk ik.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app