Onderwerp: zijn zeilers aan het uitsterven??

Wat is een "zeiler"?

www.watersportverbond.nl/nieuw...izoen-2022-op-stoom/

JotM schreef :
Inderdaad: Geef eerst eens een definitie van een zeiler.


Als je een zeilboot neemt en je zet er een vrouw/vent/mens op die met dat ding zeilt (en dat mag ook icm motor!) dan is dat imho een zeiler.


Als ik vervolgens kijk naar de afgelopen paar jaren dan is de zeiler (of bootjesmens in het algemeen) bepaald niet aan het uitsterven. Als je tegenwoordig ’s middags al rond vijven -of eerder- in de haven moet liggen om een plekje te krijgen of als ik kijk naar de ligplaatsen van ‘het Fryske gea’ die voor een paar jaar terug in het hoogste hoogseizoen voor zestig procent bezet waren en tegenwoordig voor honderd procent, dan krijg ik de indruk dat het wel meevalt met de afname in aantallen.


Maar kennelijk doen ‘echte’ zeilers mee aan wedstrijden, en ja, die aantallen lopen terug. Heeft dat niet te maken met de individualisering van onze maatschappij . Er is een trend dat men tegenwoordig minder geneigd zich in clubverband te organiseren; dat zie je niet alleen bij watersportvereningen maar overal.
Lijken ‘echte’ zeilers misschien uit te sterven?

JotM schreef :
Uitgelegd:
retro.nrc.nl/W2/Lab/Profiel/Zeilen/zeiltypen.html

Gemiddeld zit een Nederlander 107 minuten per dag op social media. Bij de jeugd van 15 tot 19 jaar is dit 156 minuten. Daarnaast is onze TV tijd ook al jarenlang aan het toenemen, naar nu 163 minuten gemiddeld per dag. Die tijd gaat ten koste van andere zaken, dat kan niet anders. Zowat elke club/vereniging heeft hier last van.

Verslaving aan de virtuele wereld, waarin meer te beleven valt voor een prikkie.

echt meer te beleven? of de "schijn van meer beleving" ?

AndreAzuree schreef :
In mijn mening zeer zeker schijn Maar vaak zit er ook een sociaal aspect aan.

Bron: bettersailing: “is sailing a dying sport ?”

Citaat:

“Note that it’s difficult to have a comprehensive solution if we don’t understand the problem. Basically, sailors aged 55 and older make up the largest age group. A sailboat owner’s average age is 54 years old. There is only a small bubble (13%) of young sailors between the ages of 15 and 24. This includes both males and females. Today’s sailors, on the other hand, usually stop when they reach the age of 25. As a result, there’s nearly no one between the ages of 25 and 44 that sails. Also, the average sailor is 11 years older than the overall population. Based on basic population data, it’s easy to conclude that sailing’s future is declining. Unless it can quickly attract newcomers of all ages under 40. And of all genders with a wider variety of income levels.”

Voor het hele verhaal:

bettersailing.com/is-sailing-a-dying-sport/

Prima toch, straks veel goedkope bootjes en vrije marekrite plaatsen. Geen volle haven vlieland, voor de wedstrijd zeilers is het jammer maar ik zie alleen maar voordelen.

Ik zie het probleem dus ook echt niet. Als je tenminste je brood er niet mee verdient. Maar ook dat zal wel geen probleem zijn zolang de wat oudere medemens die vaak ook wat meer te besteden heeft nog het water op gaat.

Zelf ben ik trouwens ook zo iemand die in zijn jonge jaren veel gevaren heeft, dan jarenlang heel weinig en tegen zijn vijftigste opnieuw is begonnen. Uitstel is geen afstel. Bij leven en welzijn natuurlijk.

Uitstervende zeilers, dying sport ... Het heeft een hoog drama queen gehalte.

mithras schreef :

Behalve dan dat de overheid dan ook niet de noodzaak zal zien om de faciliteiten voor die paar watersporters in stand te houden.

Je bedoelt dan bijvoorbeeld de knrm? Ij denk trouwens dat het wel mee valt mischien qua verenigingen en wedstrijdzeilers is er een afname. Maar in friesland is het momenteel behoorlijk druk..

nee, de KNRM betalen wij zelf. Ik bedoel kanalen, bruggen, sluizen, boeien, vaarwegen, etc.

AndreAzuree schreef : Toen mijn ouders in de vijftiger jaren door Nederland trokken draaien bruggen en sluizen ook voor jachtjes. En ze hadden geen jachtbetonning nodig of een echolood om niet aan de grond te lopen.

We leven alleen niet meer in de jaren 50. Alles moet nu accountable zijn, en volgens het principe "de gebruiker betaalt".
Ik ben er niet gerust op dat het een prioriteit van de overheid zal zijn om een sport voor oude, rijke mannen te blijven subsidiëren. Overigens is de infrastructuur nu al tanende..... Maar misschien ben ik te pessimistisch. Ik zou het jammer vinden als de havens leeg zouden raken. Ook voor het verenigingsleven en het wedstrijdzeilen.

Dan niet meer toch, en een heel deel van de faciliteiten die de pleziervaart gebruikt wordt ook gebruikt door beroeps. Dus weet niet of dat echt veel zou veranderen.

Onderschat je dat niet? recreatiebetonning, gemeentehavens?

AndreAzuree schreef : Daar is gelukkig een prima oplossing voor

gelijk invoeren wat mij betreft!

Geen problemen mee! Maar ik vraag me sowieso af in wat voor verhouding het onderhoud van RWS etc staat tegenover de opbrengsten vanuit de pleziervaar voor de overheid. Onderhoud is natuurlijk ook niet exclusief voor de pleziervaart, beroepsvaart maakt op de meeste plekken er vooral gebruik van.

Maar dat is lastig te splitsen schat ik. De pleziervaart betaalt momenteel indirect door uitgaven in de watersportartikelen , toeristische activiteiten, havens etc doordat de bedrijven hierachter BTW afdragen en winstbelasting betalen.

Orange Sunset schreef : Hier een daar ook direct. Op de Grevelingen bijvoorbeeld, als je gebruik wil maken van de openbare aanlegplaatsen. Zevendagenkaart of seizoenskaart voor democratische prijzen, die niemand zullen wegjagen.

Ik kwam ergens ooit tegen dat voor Limburg het economisch belang van de watersport en van de commerciële vaart even groot is.
Voor andere provincies zou die weegschaal nog heel anders kunnen uitslaan.

Ach als de zeiler/boter uitsterft dan springen de milieu friekies ook weer gat in de lucht, hebben ze eindelijk geen vervuilers meer op en in het water.
Geen vieze motoren, geen antifuilding, geen lak, geen schuursel, allemaal plus en al helemaal geen poep en pies in het water.

Sarcam off.

Groet mark.




Verzonden vanaf mijn iPad zonder tapatalk.

We dwalen aardig af zo. De vraag ging over zeilers, niet over watersporters/waterrecreanten in het algemeen.

Er schijnen meer boten en bootjes in de havens te liggen dan ooit. Maar zeker op de kleinere binnenwateren zijn dat in afnemende mate zeilboten en zeiljachten. Het is niet anders.

Geen ontwikkeling van de laatste paar jaar, wat goed te zien is aan de ontwikkelingen in de productportfolios van de werven/bootfabrieken in de laatste twintig jaar. Het is echt niet voor niets dat Delphia (onderdeel van Groupe Beneteau) een paar jaar geleden gestopt is met het bouwen van zeiljachten en zich heeft toegelegd op motorjachten.

Daarnaast loopt het aantal overnachtingen op boten (zowel motor- als zeiljachten) al jaren gestaag terug.
Ook terug te zien in het portfolio van bijvoorbeeld Hennevanger, dat zich inmiddels bijna volledig concentreert op daysailers. (En zich het motto "Home of worldclass daysailers" heeft aangemeten)

En ja, daarmee zou je op vakantie kunnen gaan zoals mijn grootouders dat in de jaren dertig deden, eerst met een BM, later met een 16 m²: met een grote picknickmand aan boord van hotel naar hotel varen. Maar dat gebeurt niet, zeker niet grootschalig genoeg om er een bedrijfsmodel op te baseren.

Dus als je het leuk vindt om tussen andere zeilers te varen en samen met andere zeilers leuke dingen te doen: nu van genieten!