Onderwerp: eleonora word gesloopt

holtere schreef :
Het gebeurt niet vaak maar we zijn het hier hartgrondig eens. kitsch. Ik kan er geen traan om laten dat het ding gesloopt wordt.

Ik vermoed toch dat het vernaggelde interieur nog wat meer invloed op dhet besluit om te slopen heeft gehad... Die romp is staal, dat zou constructief prima te repareren moeten zijn.

Maar goed, weg is weg...

Gr, Arent

Schip was hier aan de overkant van de rivier gebouwd, echt wel een mooi schip, veel mooier dan de Athena (lag eind ‘22 nog voor onderhoud bij Huisman in Zaandam) en stukken mooier dan het Oceanco jachtje van JB. Doodzonde dus. En verzekeringsmaatschappijen kennende zal de eigenaar wel eens een miljoen of 1,4 extra nog hebben moeten afschrijven, geen zin hebbende in bodemprocedures. Doodzonde dus met alleen maar verliezers.

Athena is zeker niet de mooiste boot die ik door Huisman heb zien bouwen.

Toen Athena op een ponton Vollenhove verliet grapte onze jongste dochter;
"Zonder masten lijkt het wel de stoomboot van Sinterklaas"

Naast de Anthea lag nog een andere, die ken ik niet:

Toch mooi dat deze niet gerestoreerd word. Alle beetjes helpen tegen deze illegale praktijk. Net als illegaal ivoor en drugs zou het gewoon verbrand moeten worden.

3Noreen schreef :
Mee eens. Teak uit Myanmar gebruiken is niet uit te leggen vind ik. Gelukkig hoor ik weliswaar mondjesmaat ook wel verhalen van superjachten met een kunstof dek.
Eco dek of Flexiteak. Zelfs Hallberg Rassy gaat nu met eco dek in zee. Hopelijk komt ook in die branche meer besef dat het anders moet en kan.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Nou...
Weet niet de link je toelaat...

Dat is hetzelfde artikel waar 3Noreen naar verwijst. Ik heb het gelezen. Het stemt droevig inderdaad. Daarom zei ik ook "hopelijk komt er een keer het besef".
Wat ik dan wel weer positief vind is de actieve rol die onze overheid speelt in het controleren op illegale hout import.
Toch iets positiefs te melden over de overheid in deze tijd waarin veel mensen daarover klagen.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

3Noreen schreef :
Eens

3Noreen schreef :
Ook eens.

MrP schreef :
Er is trouwens ook wel legaal teak uit Myanmar, van goede plantages. Maar helaas ook veel afkomstig uit illegale houtkap.

We moeten gewoon af van de dwangmatigheid van teak, legaal of niet. Nergens voor nodig.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

AndreAzuree schreef : Nauwelijks. Veruit het meeste teak 'van plantages' is het alleen op papier. Het daadwerkelijke volume Teakhout van plantages is aanzienlijk minder dan dat er wereldwijd van verhandeld wordt. Ik verbaas me er over dat het verwerken van Teakhout in de jachtebouw nog steeds niet gewoon verboden wordt. Er zijn genoeg prima alternatieven.

HR bijvoorbeeld is pas sinds zeer kort geleden bereid om zijn nieuwbouw zonder teak uit te leveren.
We gaan door tot het gaatje zeggen ze bij die bouwers.
Zum kotzen zeggen ze bij de buren

AndreAzuree schreef :
Als je het artikel had gelezen dan had je gelezen dat voor die superjachten wild teak wordt gebruikt omdat die langzamer groeien en daardoor de ringen dichter bij elkaar liggen met de nodige voordelen (voordelen staan genoemd in het artikel). Verder worden de wilde teakbomen groter waardoor ze mooiere lange planken kunnen zagen en op dit soort boten vinden ze dat mooier.

Teak overdwars ik korte stukjes lijstje niet
Heb nu een fraai teakdek, maar zou mocht het aan vervanging toe zijn ga ik voor een antislip verfje.

even voor de duidelijkheid: ik vind het gebruik van teak op jachten onzin. Ik zou lekker voor kunststof imitatie gaan, helaas bood Sirena Marina die optie niet.

Dus nu ligt er niets op? Het antislip profiel zat al standaard in de mal?

Net als ivoor en cocaïne en andere illegale spullen zou teak gewoon in beslag genomen moeten worden.

AndreAzuree schreef : Nu ben ik wel benieuwd....
Had je van die slappe knieën en zit er nu toch teak op?
Dat meen je niet...

Er zit volgens mij een fossiel aardolieproduct op nu - een verfje of gelcoat

holtere schreef :
Iets te snel geredeneerd holtere. Ik wilde eigenlijk helemaal geen teak. Nergens. Helaas was de mal voor de kuip al getrokken toen ik de boot kocht, en daar zat geen antislip in. Toen heb ik dus maar gevraagd om nep-teak in de kuip. Daar hadden ze geen ervaring mee. Dus moet ik genoegen nemen met wat geplakt teak in de kuip. Was niks meer aan te doen.

Dat zal het gebruikelijke verhaal zijn.
Geen ervaring lijkt me wel een erg geloofwaardig excuus trouwens

Bij de bouw van de Eleonora is wel meer hout verspild.

Op verzoek van de opdrachtgever had ik een offerte uitgebracht voor het maken van alle rondhouten. Dat was nogal wat.
De grote mast moest een dekdiameter krijgen van 55 cm en een lengte van 33 meter. Verder waren de andere mast, de beide stengenmasten, de gieken, gaffels en de boegspriet ook enorm qua maat.
Alles moest verlijmd worden van Oregon Clear&Better. Het zou zóveel hout vergen dat ik contact heb gezocht met de twee grootste importeurs ervan. Dat was maar goed ook, want die hoeveelheid geschikt Oregon was niet voorradig in Nederland, dat zouden ze speciaal moeten importeren.
Het zou voor mij ruim een jaar werk opleveren, wat aan de ene kant natuurlijk mooi is, maar in die tijd zou ik andere klanten moeten weigeren.

De offerte baseerde ik op de materiaalkosten plus het verwachte aantal werkuren, plus wat aanpassingen die aan mijn werkplaats nodig zouden zijn.
De opdrachtgever wilde mij de klus geven, maar dan zou ik 10% van de prijs moeten afdoen. Dat weigerde ik. Mijn argumentatie: de materiaalkosten staan vast, dan zou ik dus ongeveer een kwart van werktijd gratis moeten leveren. Zoals ik hem zei: “Ik zal graag vrijwilligerswerk doen, maar dan na mijn pensioen en voor een goed doel”.
Hij was licht beledigd en zei dat hij die rondhouten overal kon laten maken, in Canada bijvoorbeeld. Zo gingen we uit elkaar.

De klus ging naar een ander, ik wist niet wie, en eigenlijk was ik opgelucht.

Anderhalf jaar later belde de opdrachtgever mij op, want er waren problemen met de rondhouten. Of ik ze wilde inspecteren. In Nederland.
Ondanks de vreemde zakelijke verhouding heb ik het gedaan, ook uit nieuwsgierigheid.
Bij mijn collega/concurrent trof ik een chaos aan. De rondhouten waren verlijmd met epoxy en dat was ernstig misgegaan. Vele naden stonden wijd open. Het was zo klaar als een klont dat ze zo niet geleverd konden worden. Reparatie was niet aan de orde, daarvoor waren de gebreken te ernstig.

En zo ging 28 kubieke meter prachtig hout de container in. Zelfs voor brandhout was het ongeschikt door de epoxy.