Onderwerp: Bootje gekocht

MisterB schreef :
checken is niet voldoende.
Als je de wind kunt uitzetten en de golven plat maken, dan misschien.

MisterB schreef :
Kokosnootroute kan altijd wel. Naar de Canarische Eilanden en daar oversteken naar de Carieb (buiten het orkaanseizoen!), Panamakanaal door etc. Je kent het wel.

Mister B. Misschien wel Mr.Berend Botje Maar een Doerak zou ik mooi op het Veerse meer leggen.En er geen groter water mee bevaren. Want anders wordt het:"Berend Botje ging uit varen met z,n scheepje over de baren. De weg was recht, de weg was krom en nooit kwam Berend Botje weerom.

ik zou me schamen voor deze vragen
beginner of niet
hoewel, voor een Troll; ok

twee adviezen;
indien serieus; snel het bootje verkopen
anders; op een motorboten forum gaan trollen

MisterB schreef :
Aha, een echte Doerak.
Prima boot.
Geschikt voor het Sneekermeer tot windkracht 4.
Geschikt voor kanalen en rustige rivieren tot windkracht 5.
Geschikt voor zee èn Westerschelde voor mensen die het leven definitief beu zijn en daar met zekerheid een einde aan willen maken.
Prima boot dus.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

De zee is saai. Je hebt er wel vissen, maar die zitten onder water en die zie je niet. Je kunt er ook niet tanken. Ga je naar het zuiden, dan kun je naar Belgie. Naar het noorden kom je in Noorwegen, daar heb je trollen en onderweg kun je ook nog zinken. Dan zie je wel de vissen, maar verder is het niks en best gevaarlijk. Zinken die je het beste richting Belgie, de andere kant is het water kouder.
Er zijn ook rivieren, meren en kanalen, net zo nat en prima te bevaren als je je een beetje in leest.

De kleine Doerak had een eencylinder Peugeot diesel van 8 pk.

Baasklusje schreef :
Yanmar, niet Peugeot.

Het is geweldig dat je een boot hebt gekocht! Hier zijn enkele belangrijke overwegingen en zaken waar je op moet letten:

Verzekering en Staangeld: Je hebt al verzekering en een staanplaats genoemd, wat uitstekend is. Zorg ervoor dat je een passende bootverzekering hebt die dekking biedt voor schade, aansprakelijkheid en diefstal. Controleer ook de voorwaarden van de staanplaats en zorg ervoor dat je aan alle vereisten voldoet.

Sluizen: Het door sluizen gaan kan verschillen afhankelijk van waar je vaart. In sommige gebieden heb je speciale toestemming of een vergunning nodig om sluizen te passeren. Controleer de lokale regelgeving en neem contact op met de beheerders van de sluizen voor specifieke vereisten.

Ankeren en Overnachten op Zee: Dit kan variëren afhankelijk van de locatie. In veel landen is overnachten op open zee toegestaan, maar je moet mogelijk bepaalde veiligheidsvoorschriften volgen, zoals het hebben van geschikte anker- en navigatieverlichting. Zorg ervoor dat je op de hoogte bent van de regels en verordeningen voor de specifieke wateren waarin je wilt ankeren en overnachten.

Veiligheidsuitrusting: Bij het uitvaren moet je ervoor zorgen dat je de nodige veiligheidsuitrusting aan boord hebt. Dit omvat reddingsvesten voor alle opvarenden, noodsignalen zoals flares, een brandblusser, een EHBO-kit, een kompas, navigatiekaarten, enzovoort.

Vaarbewijs: Of je een vaarbewijs nodig hebt, hangt af van de regelgeving in jouw land of regio. Voor een motorboot van 8 meter met een snelheid van minder dan 20 km/u heb je mogelijk geen vaarbewijs nodig, maar dit kan variëren. Controleer de lokale wetgeving om zeker te zijn. Het is echter altijd een goed idee om een basiskennis van de navigatieregels en veiligheidsprocedures te hebben voordat je het water op gaat.

Registratie: Zorg ervoor dat je boot correct is geregistreerd en voldoet aan alle wettelijke vereisten voor het bezitten en bedienen van een vaartuig.

Milieubewustzijn: Wees bewust van de milieuvoorschriften en zorg ervoor dat je geen schade aanricht aan de natuurlijke omgeving tijdens het varen. Dit omvat het volgen van brandstof- en olieafvalprocedures en het vermijden van vervuiling.

Veiligheid en Training: Overweeg het volgen van een vaartraining om je vaardigheden en kennis te verbeteren. Veiligheid moet altijd prioriteit hebben op het water.

Het is belangrijk om de lokale, regionale en nationale maritieme regelgeving en voorschriften zorgvuldig te volgen om veilig en wettelijk verantwoord te kunnen genieten van je boot. Het kan ook handig zijn om contact op te nemen met lokale autoriteiten of maritieme organisaties voor specifieke informatie met betrekking tot jouw vaargebied. Veel plezier op het water!

_{(reactie is van ChatGPT)}

MisterB schreef :
vraag het eens bij de Doerak-club doerakclub.nl/

Een kort resumé: doe een praktijk-vaarcursus.

Alternatief: trial and error.

MisterB schreef :
Och dat doet de zee wel hoor zonder enig medelijden

lschip schreef :
Waarom dacht je dat ik het 'bijzonder' vond?

Zit er een ai bot achter?

JB

MisterB schreef :
Had je daar niet eerder over nadenken?

Ik vind het elke keer weer verbazend hoe een troll forumers kan triggeren toch te reageren. De vragen zijn daar toch echt te stompzinnig voor.

MisterB schreef :
Ja hoor als eerste de Water ANWB en in het slechtste geval onze lieven Heer.

Vraag even of die ook heeft nagedacht over orca's.

JB-NL schreef :
Als je met een Doerak op zee vaart laten de Oraca's je wel met rust , ook die zien dat je al meer problemen hebt dan je lief is ...........

Jeroen-Pion schreef :
Nou juist daarom, proberen ze je naar de kant te drukken?

JB-NL schreef :
Ze wachten tot je als tussendoortje in het water ligt .

Jeroenpion schreef
Ja die sleuren je lever uit je lijf als delicatesse de rest laten ze liggen.

Freek

Vrienden, kunnen we het hierbij laten? De TS zal nu wel door hebben dat het niet verstandig is om met deze boot de zee op te gaan.

Hij zal de zee niet op gaan, maar overige wateren wel!, is dat een goed plan?

Waar gaat dit over? Is toch niet serieus te nemen?