Onderwerp: Bemoeien met een ander?

Hulde Als je zelf de nodige ervaring hebt met varen op dit soort plekken is het helemaal niet gek als alarm slaat. Je hebt dat waarschijnlijk ook nog zodanig verwoord dat de kustwacht de positie behoorlijk nauwkeurig kon doorgeven. Dat is getuige de reddingsverslagen die de KNRM publiceert niet altijd het geval na een melding. Ben wel benieuwd naar de reden waarom dat bootje daar verzeild was geraakt. Op de Oosterschelde doen de schippers die het gebied goed kennen doordat ze op rondvaart of werkboten varen ook meldingen van zaken die ze niet vertrouwen aan de verkeerspost en daar gaat dan gelang de omstandigheden een boot van Rijkswaterstaat of de KNRM op af. Denk dat die beroepsogen op het water een hoop ernstigere narigheid voorkomen.

Zoals je het omschreven heb, slechts een conclusie: juiste gehandeld.

Ik zou even navragen bij de KNRM.

Niet te geloven.... Nu woon ik zelf in Delfzijl en zie ik ook regelmatig Duitsers met een klein kruisertje de Eems oversteken. Ook als er veel wind en golven staan. Nederlanders met dat soort motorbootjes zie ik eigenlijk nooit.

Een vriend van me, een fanatieke free-style surfer, stoere kerel, had wel eens de gewoonte om van Vlie naar Terschelling te zwemmen en dan via Harlingen met de pont terug.

Op een keer kwam er een helicopter boven hem, met een mannetje aan een kabel er aan.
- Wat doen jullie hier?
- We komen jou redden!
- Flikker op man, ik ben een stukje aan t zwemmen.

Mannetje verdween weer. Nooit meer iets van gehoord.

Als je niet wilt, wordt je echt niet gered.

Dat gezegd hebbende: Better safe than sorry.

Joop66 schreef :
Als je nou dit soort dingen onderneemt kan het geen kwaad vooraf even de kustwacht in te seinen: scheelt een vals alarm.

b100 schreef :
Helemaal eens, mag van mij nog wel sterker, beter 10 keer teveel dan 1 keer te weinig. Uiteindelijke maakt de KNRM haar eigen afwegingen.

Verwijderd

Avalon schreef :
Sorry hoor, maar de 200 mijls is een tocht. Het getuigt niet van goed zeemanschap om
door te zeilen omdat een volgend rak gehaald moet worden.
Mijn invulling van "vriendschap" zou ook anders geweest zijn in deze.
Just my 2 cents.

A

Goed gehandeld Wim. De KNRM laat zich overigens niet sturen, die beslissing maken ze zelf, dat is hun eigen inschatting. Safety first, je observeerde (leunend op je ervaring) een gevaarlijke situatie, en je hebt aan de bel getrokken. Er hadden wel kinderen en paniek aan boord kunnen zijn, icm een kapotte marifoon of andere toestanden. Geen enkele twijfel hier dat je juist hebt gehandeld.

Daniel Beetsma schreef :
De KNRM laat zich wel sturen, als de Kustwacht ze oproept gaan ze zonder vragen op pad.
Maar in dit geval zullen ze bij het zien van het motorbootje ook wel begrijpen waarom ze uitgevaren zijn, of de schipper van da motorbootje daar nou op zat te wachten of niet.

Je zou aan de knrm kunnen vragen wat ze met je melding hebben gedaan, wat hun oordeel is geweest. Of zeggen ze dat niet?

Algehele consensus hier dat je goed hebt gehandeld is terecht in mijn beleving, Mede door je kennis en ervaring in het inschatten van (nautische) risico's.

Maar ik snap de twijfel ook wel.
brengt me op het volgende:

Het is opvallend dat herinneringen aan een zeilleven van "vroeger", de echt vormende ervaringen op het water, vaak bestaan uit hachelijke situaties waarin de spanning of  angst steeg naar top nivo. Dat zijn dan de "mooie verhalen".
Niet zelden leidt dat dan later weer tot ver doorgevoerde veiligheidsmaatregelen die, gedreven door angst, tot doel hebben alle risico's weg te nemen. Is dat een
paradox?
De ommercie speelt daar aardig op in en mijn inziens halen alle "mogelijkheden" die er zijn om te beantwoorden aan die angst, de lol er soms  wel een beetje af.

Ik heb me ook wel eens verbaasd om de dingen die  onervaren vrienden van me doen op het water. Maar ze zijn blijven drijven en relativeren voor mij wat ik soms aan het doen ben.

maar goed, ...., on topic.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dat heb je prima gedaan maar dat weet je zelf ook wel waarschijnlijk ? Wat je zou kunnen overwegen is om net zo koel en neutraal iemand te beantwoorden op ZF als hij vraagt of je met zo'n boot de zee op kunt. Dat zou ook ellende kunnen besparen voor de vraagsteller en eventuele andere opvarenden.

dehler31abc schreef :
Naar mijn bescheiden mening is dat precies wat ik gedaan heb, koel, neutraal en vooral duidelijk geantwoord.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Berghout-2 schreef :
Ik vind ook dat je dat prima gedaan hebt, Wim.

@berghout: je handelen valt voor mij onder goed zeemanschap, ook al was jij op de wal.

Ja, mooi.

Maar wat had je anders gedaan? Dit handelen ligt natuurlijk in de lijn der verwachting.

Wij zijn natuurlijk ook wel eens gaan varen op een melding van een melder op de wal. Eenmaal gearriveed bij het bootje werd de schipper zo boos (omdat die overruled was door iemand op de dijk) dat hij met een broodmes begon te zwaaien.

Wij Rechtsomkeert naar huis, zoek het ff lekker uit.

Het kan nog een stap verder.

Helemaal eens met de unanieme mening hier.
Het kan zo snel lelijk worden en dan heb je zo weinig tijd over om nog wat te redderen.
Ik vind dat er eigenlijk vaak veel laat bemoeid wordt. Recent voorbeeld: Afgelopen vakantie (20 aug om precies te zijn) van Harlingen naar Terschelling. Zien we in de verte een jachtje op de Pollendam klappen. Was nog een heel eind weg maar glashelder dat ze problemen hadden. Flink druk in de vaargeul en ook in de recreatiegeul. Water zakte snel dus bootje was de klos. Dacht dat er wel iemand even zou gaan kijken maar hield het wel een beetje in de gaten terwijl we langzaam die kant opvoeren. Tot mijn verbazing dieselde iedereen gewoon door, niet eens een melding op de marifoon. Schroef maaide al in de lucht, bootje steeds schuiner en onstabieler, stoom uit de uitlaat want motor te heet. De opvarenden in paniek zonder zwemvest en echt geen idee van wat ze moesten. Gewoon echt lullig.
Met de grote cat in de drukke vaargeul klooien is niet optimaal. Toch maar naar toe en mee bemoeid. Motor uit, zwemvesten aan etc. Ze hadden geen marifoon aan boord dus wij maar de Brandaris opgeroepen. Duurde nog best lang voordat de berger van Terschelling af ter plaatse was.

Als er nu even iemand zich er wat eerder mee bemoeid had uit die lange stoet stoere visboten, glimmende werksloepen en krachtige RIBs die er voorbij voer had het allemaal veel minder ingrijpend hoeven zijn.