Onderwerp: Rekening marifoon vergunning.

Sunshine 36 schreef :
Minder bedeelden met een boot incl marifoon.

Is de armoede grens aardig opgekrikt! Gelukkig maar .

Sunshine 36 schreef :
Fijn dat je voor de minderbedeelden spreekt, Sunshine

Sunshine weet wel hoe het moet natuurlijk , hij spant de minder bedeelden voor zijn karretje als zielig en ongehoord die 54 euro. En bespaard daar zelf bij het gewenste resultaat weer een paar tientjes mee .

Hoppa weer in de pocket !

Best geraffineerd

Orange Sunset schreef :


Nou niet direct......ehm....meen ik.
Het RDI deelt mee dat "zij "werkt"?? aan kostendekkende producten en diensten".

Mijn vraag is van wie zou dit moeten en waarom?
Ik vind het helemaal niet zo vanzelfsprekend.
Wat als de politie 50,- per aangifte (2e voor de helft:) in rekening brengt, of voor een inbraak opname voorrijkosten berekent?
Als dat niet logisch lijkt waarom kostendekkend wel? Of mogen satelliet frequentieregistraties duurder zijn dan die voor marifoon waarvan er veel zijn? En in welke mate is dat feitelijk zo?

Er zijn dus overheidsdiensten diensten die niks opleveren en veel geld kosten, diensten die een beetje opleveren of zelfs veel opleveren.

Daar ligt dus beleid aan ten grondslag, en voor beleid heb je een weging en besluit nodig.
En aan een besluit ligt een verantwoording ten grondslag.

Een verantwoording die, binnen een democratie, wel inzichtelijk moet zijn.
En dat is heel wat anders dan lijstje met baten en kosten dat alleen in Groningen te zien is.

Ik vind die verantwoording echt veel te mager.

Daarnaast dient de vraag zich ook aan wat de gevolgen gaan zijn voor de kosten als de RDI als plan ook de registratie aan CBR over zal dragen.

Dan liggen die zogenaamd "kostendekkende kosten" ineens bij een andere organisatie.
Geen overheidsdienst meer maar een publiekrechtelijk zelfstandig bestuursorgaan. Waar

Het is niet ondenkbaar dat deze wijziging (incl salaris van 5 ton voor Alexander Pechtold) de registratiekosten met 200% en meer zou kunnen doen stijgen.

scope schreef :
In mijn vorige post staat een bekendmaking gelinkt die je wellicht eerst eens moet doorlezen.
Volledig absurd voorbeeld. Politie is verre van kostendekkend en dat is ook niet de insteek van de Politie die de veiligheid van iedere burger probeert te waarborgen.Ja dat gebeurt ook. In mijn vorige post staat een bekendmaking gelinkt die je wellicht eerst eens moet doorlezen.Volgens mij levert alleen de belastingdienst veel op, rest rond kosten dragend of kosten juist heel veel geld. Echter leveren diensten die veel geld kosten direct of indirect wel weer een enorme bijdrage op het sociale en economische vlak, gezondheid en veiligheid.
Zoals gezegd weer wantrouwen, maar nogmaals: in mijn vorige post staat een bekendmaking gelinkt die je wellicht eerst eens moet doorlezen.Je moet echt leren je bronnen te checken. Het salaris van A. Pechtold was in 2022 €215.204 en van J.J. Huizing €213.121 — allemaal netjes terug te lezen in het jaarverslag over 2022. Kans dat hij in zijn eentje nu op €500.000 zit lijkt mij enorm klein, hele directie CBR (=Pecholt + Huizing) wellicht ivm de hoge inflatie in 2022.

Maar wat vind jij een redelijk salaris voor iemand die als algemeen directeur acteert van een bedrijf dat in 2022 ~€215.800.000 omzet draaide (en geen aandeel en dus geen dividend uitgekeerd krijgt)?

Jeroen-Pion schreef :
Grappig, maar nee.

Het gaat niet om die paar tientjes. Het gaat er om dat een overheidsdienst blijkbaar naar eigen inzicht prijzen kan verhogen, zonder te hoeven verantwoorden waarom. Dr politie had een paar jaar terug ook zo’n streek, registratie- en mutatiekosten voor wapenverlof of jachtakte werden opeens verdubbeld. Zomaar. Dat heb je dan maar te slikken als ‘klant’ want je kunt niet naar een alternatieve dienst. Daar vind ik wat van ja.

Maar goed, het is wel best. Iedereen heeft z’n grens voor wat financieel redelijk is voor een afgenomen dienst, laten we hopen dat jullie grens aangaande de marifoonregistratie nooit bereikt wordt.

Wat ik altijd opmerkelijk heb gevonden is dat een identiteitsbewijs in DE veel minder kost dan in NL.
Ook rond verkeersboetes is er iets raars aan de hand.
Maar goed ik woon in NL en heb het maar te nemen zoals het is. Het evident dat de meerderheid het zo wil.

Ik vind ook wel wat van die verhogingen terwijl er aan de kostenkant niet zo veel verandert lijkt mij.

En wat 3Noreen zegt is natuurlijk ook opvallend.

Maar uiteindelijk maakt het natuurlijk allemaal niets uit. De overheid heeft (voor ons belang) nu eenmaal een bepaalde hoeveelheid inkomsten nodig.
De keuze van de manier waarop die inkomsten binnenkomen is een kwestie van verdeling.

Dus als we klagen over de verhoging (of welke dan ook) dan vinden we dat vooral wij te veel meer moeten gaan bijdragen aan het collectief.

Orange Sunset schreef :
Voor de goede orde: €215k is inclusief onkosten en pensioen; €190k inclusief onkosten; exclusief pensioen (zie de link p76). Trek er €40-50k auto en onkosten af en er blijft een heel goed en in mijn ogen ook niet-onredelijk managers salaris over. Voor de perceptie voor publiek waaronder ZF zou het CBR beter de hele staffel van loon voor de werknemer tot werkgeverskosten in de bedrijfsjaaropgave kunnen opnemen.

De waarde is dat zij de organisatie op de rit krijgen en houden. Dat blijkt uit het verleden nog niet altijd zo eenvoudig te zijn.
Voor wie het op de rit krijgt is het dan weer wel eenvoudig.
Een balans tussen daadwerkelijke verbetering en de publieke perceptie die wordt bereikt.

PS:
De vergunning is ondertussen betaald en verbleekt bij de voorbereiding van de skivakantie.
Naast vaste VHF heb ik ook een HH, AIS, 2 MOB, en Epirb. €9 per geregistreerd apparaat en registratie van het thuisfront. Niemand die dat anders voor mij doet….
Als je het pasje binnen in je boot plakt voldoe je ook direct aan de verplichting om NAW van de eigenaar aan boord te hebben.

De Overheid, dat zijn we uiteindelijk zelf. Via de verkiezingen.
Dus de klagers hier klagen over zichzelf, eigenlijk. Vreemd.

Palomine schreef : Een brug is een blokkade over een waterweg. Een brugwachter is er niet om de brug voor ons open te zetten. Hij is er voor om de blokkade over de waterweg te laten liggen. Daar wordt de brugwachter voor betaald. Af en toe is de waterweg gelukkig in zijn oude glorie hersteld en kan de scheepvaart passeren.

Sluizen dienen primair als waterkering. De scheepvaart is een bijkomstigheid.

""Een brugwachter is er niet om de brug voor ons open te zetten. Hij is er voor om de blokkade over de waterweg te laten liggen. ""

Moet hij hem vasthouden o.i.d ? Anders wipt dat deel weer naar boven .

Brugwachter is natuurlijk een heel foute benaming want als het puntje bij het paaltje komt, moet niet híj maar de schipper wachten.

Albert 45 schreef :
Vrij naar een ' beroemd bekend Surinaams gezegwijs heeft gezegd':
Wie op de brug wacht, wacht 't langst
(Gerard Cox)

Ik denk dat binnen een paar jaar de wachtrijen en tijden in de GGZ langer zijn dan voor een gemiddelde brug , gezien dit draadje .

En de Telegraaf en pulp-tv gaan berichten over 'marifoonarmoede'.

Ik heb geen enkel probleem met het bedrag, maar had het wel zo fijn gevonden als ik het ook via Mijn RDI had kunnen betalen. Dat kan niet, er is zelfs geen melding te zien dat er nog een factuur open staat.

Tsja, de overheid en automatisering,………… das een heel ander onderwerp!

JB-NL schreef : Maar Gerard stond misschien met zijn auto voor de brug te wachten

Ach, we hebben in de 16e en 17e eeuw 80 jaar oorlog met Spanje gevoerd voor de tiende penning (10%).
We zijn nu bij elkaar de tweede penning voorbij en er gebeurt niets meer: we zijn watjes geworden

Stefanvanvee schreef :
en DAT was mijn punt
het factuurfeest kost waarschijnlijk net zoveel dat ermee binnen komt
dus...

54 per factuur aan kosten ?

Nee dat kan zelfs de overheid niet voor elkaar krijgen .

Zou Bea er ook 1 krijgen voor de groene dreack ?

Ze betalen geen belasting maar dit was toch geen belasting……

sy helios schreef :

windows 98 is toch gratis tegenwoordig?

Jeroen-Pion schreef :
och alleen al de twee receptionistes kosten ongeveer al 2000 vergunningen per jaar. dan lopen er nog een heleboel mensen in dat mooie pand die natuurlijk allemaal niet weten wat ze daar doen.
dan nog een beetje gas en licht en een computersysteem plus server. ach we komen er wel.

Van de RDI site:
We vinden verbinding belangrijk. Daarom organiseren we borrels en (team)uitjes. Leer je collega’s bijvoorbeeld nog beter kennen tijdens het zomerfeest of onze eigen talkshow, genaamd ‘AT-café’. Kun je daar geen genoeg van krijgen? Sluit je dan aan bij de personeelsvereniging, die maandelijks een activiteit organiseert. Zo doen we mee aan de Groningse 4 mijl, maar ook organiseren we stadswandelingen, een jaarlijks terugkerende stedentrip en ééndaagse excursies.

Daarom: Ook dit jaar doneer ik weer met plezier. Een vrolijke ambtenaar is tenslotte een tevreden ambtenaar, een zeldzaamheid.