Onderwerp: Vrachtzeilschip Gallant gezonken bij de Bahamas.

Ik heb dat fenomeen een keer in Canada (whistler) meegemaakt… strakblauwe hemel, en uit het niets stak er een storm op , waardoor de skilift werd stilgezet. Het was enkel lullig dat ik nog halverwege in het bakje zat

Ik denk dat we vooralsnog uit moeten gaan van een downburst of cataract.

Dat is de Concordia bij Brazilie, Swartloga bij ijmuiden en de Regina Maris op de Atlantic (2x) ook overkomen .

Dat maakt hele diepe indruk leert de ervaringen na gesprekken met die mensen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

partemala schreef :
Die radstake is géén schipper op de gallant blijkt! Ik was even in die veronderstelling.
Hij is schipper op een zeilende vracht tjalk op NL binnenwater.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Calidris schreef :
Maar dan nog niet zolang in Nederland, want hij heeft nog geen grammatica gehad, wel rekenen hoop ik.
René

Wel schipper geweest op de andere schepen van tres hombres. De gallant voer ook voor hen. Jij weet ook dat een dergelijk ongeval diepe indruk maakt op degene die ook varen.

Kock1964 schreef : Zolang je kan rekenen heb je geen taalfetish nodig. Zolang mensen begrijpen wat er bedoeld wordt is het prima. Als je niks beters te doen hebt als taalkundig de bijdrage van anderen te beoordelen heb je. Je roeping als docent blijkbaar gemist.

Evert schreef :
Docent zijn lijkt me een dankbaar beroep. Ik realiseer me dat de goeie man zijn geschreven stuk niet hier plaatst maar op eigen FB, het is dan niet aan mij daar taalkundig over te oordelen, temeer daar ik zelf ook nogal eens taalkundig er bij in schiet. Dus zie mijn bericht als niet verzonden.
René

Tot slot heb ik veel respect voor deze mannen die de zee trotseren.
René

Wat ik me afvraag hoe het zit met de stabiliteit van dit soort schepen. Kan helling door een heftige vlaag zo snel fataal zijn?

Wanneer +_ 30 ton lading niet goed gestuwd of gesjord is , kan het denk ik snel gaan

Zelfs als dat wel het geval was kan het ook snel gaan. Als de zon warm en de omstandigheden ogenschijnlijk mild, zaten ongetwijfeld niet alle waterdichte deuren en luiken dicht. Als het schip dan ineens platgedrukt wordt door een valwind en er heel veel water over de vrijboorden komt vindt dat waarschijnlijk snel zijn weg naar binnen.

Vreselijk dat er twee opvarenden het leven gelaten hebben. Hoe de exacte toedracht was zal pas later duidelijk worden, ook waarom slechts een deel van de bemanning in staat was om de overlevingspakken aan te trekken en de vlotten te bereiken.

AndreAzuree schreef : Als zo,n schip eenmaal op de kant ligt is de vormstabiliteit weg en komt hij niet meer overeind. Er zit n.l. geen geballaste kiel onder deze schepen

Daar zorgt de lading of binnenballast toch voor?

Als zeegaand zeilend passagierschip onder NL vlag moet een schip een stailiteitsomvang hebben van > 90^o. Ga je plat dan moet het schip dus weer overeind komen. Dat heeft de Gallant dus ook gehad.

Met lading wordt het stabiliteits plaatje anders. Schip ligt dieper, dus eerder water aan dek. Water komt dan ook eerder een (openstaande) deur binnen. Lading kan, nee gaat schuiven. En de eisen, als Vanatu die heeft voor zeilende schepen, zijn ook anders. (Voor motorschepen geld dat de stabiliteit tot 60^o positief moet zijn.

Tegen 90^o helling valt niet op te stuwen, tenzij je een ruim helemaal precies 100% gevuld hebt.

We hebben het over een zeeschip, dus 24/7. Er liggen dus altijd een aantal mensen in bed, ook overdag.

In dit licht zijn onze AWB's eigenlijk veel veiliger. 90 graden plat slaan is niet zo'n punt. Behalve dat je servies niet meer netjes geordend is.

Appels met peren vergelijken ,


prop maar eens 5 T vracht op je bootje , dan zullen we eens verder kijken .

Mijn bijboot is nog veiliger zolang hij niet lek gaat zinkt hij nooit , maakt niet uit of die op de kop , zijkant , achterkant , voorkant ligt .....

natuurlijk zijn het appels met peren. Appels met appels vergelijken is saai.
Maar je begrijpt mijn punt wel: onze bootjes zijn super stabiel. Er is bijna niks stabielers op het water, behalve een dobber.

Huh?
Vervoerde het schip nu 35 ton appels en peren???

Calidris schreef :
Koffie &thee, maar is om t even..