Onderwerp: Mast breekt af door zakkende brug

vraag me dat toch af wat hier ten grondslag ligt. Op het filmpje is te zien dat de boot niet voor of achteruit gaat.
Als ik een brug zie dichtgaan terwijl ik er nog niet onderuit ben, zal mijn torretje plankgas voor de kiezen krijgen.

koentje63 schreef :
Het moment tussen begin filmpje en dat de mast de brug raakt is maar zo'n 2 seconden. Lijkt me dat de schipper de brug naar benenden zag komen toen ie er net onder zat. Toen vol achteruit, stil lag en toen het filmpje begon. 2 seconden later raakt de mast de brug. Gezien de breedte van de brug was het em volgas vooruit ook niet geworden, denk ik.

Allemaal aannames/speculatie natuurlijk. Wordt zo'n brug niet gelocked in open positie?

"geLocked" hoe stel je je dat voor?

Er zit wel een noodstop op, als de brugwachter oplet.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

JeroenFemke schreef : Meestal gaat het om menselijke fouten in combinatie met het niet ter plekke zijn van brug-/sluiswachters. Ken een situatie waarbij men vergat de brug boven de Urkersluis te openen voorafgaande aan het omhoog schutten. Blazen (toeter/hoorn gebruiken) hielp niet en het ongeladen beroepsschip liep grote schade op.

Door rood groen gevaren? wat ik altijd doe....

Als de brug zakt zal ie toch wel op rood staan?

De brug kan pas neer als de bruglichten op nul worden gezet. Het jachtje lijkt op het filmpje stil te liggen. Misschien motorpech op een kritiek moment. Maar dan nog moet de brugwachter alsnog wel opletten of zijn brug vrij is van doorvaart. Het is allemaal erg lullig voor beide partijen.

Is dat dit incident?
Ik kan het andere filmpje niet openen.

Ja. Echt sneu voor deze zeilers. Ik denk trouwens ook dat ze al klem zaten aan het begin van het filmpje. Dit is wel echt veiligheidspuntje inderdaad van op afstand bediende bruggen (hoewel ze uiteraard ook vele voordelen hebben).

Wat ik me bij sommige op afstand bediende bruggen afvraag, is of er wel genoeg camera's staan en of de kijkrichting wel echt goed is afgesteld. Bij de meeste gaat het eigenlijk vrij goed, maar bij één bepaald exemplaar zie ik bijvoorbeeld consequent (echt elke keer) dat hij héél laat weer dicht gaat, echt veel te laat. Als je daar door vaart, ben je meestal al 3-400m verder voordat hij überhaupt begint met dichtgaan, best irritant voor weggebruikers.

We gaan het zien. Bediening op afstand zal het probleem niet zozeer zijn, maar misschien is een camera wat verdraaid en stonden de lichten reeds op rood en ging de brug al naar beneden en is de boot toch nog doorgevaren. Misschien heeft de brugwachter zonder te controleren gedacht dat de boot er al door was en kakkeloos de brug laten sluiten. Wie weet.

Het is nog flink speculeren, ook vooral als in de belachelijk oppervlakkige artikelen nergens staat waarom de brug volgens de omstanders te vroeg dichtging. Lijkt een artikel gebaseerd op een filmpje en een social media post zonder mensen te interviewen.

jvanakker schreef :
Maar die neemt iig geen mast mee...

De bewuste brug in de A7 is niet op afstand bediend.

Precies. Bij de kruiswaterbrug zit gewoon iemand in het hokje naar beneden te kijken.

Ok, dan onoplettendheid brugwachter of onoplettendheid jachtje.

beiden

Ok dan: en/of

en

Is de brug nog heel?
Daar zit belastinggeld van me in.

Heeft zo'n brug geen noodstop? Lijkt me van wel.
Brugwachter heeft zitten slapen/appen.

A

Baasklusje schreef :
Bruggen zo 1900

sy helios schreef : sy helios schreef :
Je was er bij? En je weet dus ook zeker dat er zowel op de boot als bij de brug geen technisch probleem was?

je bedoeld overmacht?
en dat komt uit de lucht vallen?

Ik weet niet wat er aan vooraf is gegaan, maar jij bent er blijkbaar heel zeker van dat ze beide onoplettend zijn geweest.

zullen we zeggen; beiden verantwoordelijk dan?

sy helios schreef :
Dat hoor je mij ook niet zeggen.
Heb je meer informatie dan dit filmpje van 20s?
Als de boot netjes door groen is gevaren en in het bruggat motorpech krijgt, wat hebben ze volgens jou dan precies verkeerd gedaan?