Onderwerp: Marine Traffic alternatief

hnrts schreef :
Is dit een aanname of beschreven feit?

Wordt wel een lekkere samenleving als je in sluizen, bij bruggen en in havens (ook daar kunnen ‘veel mensen zich aan ongevraagde foto’s storen’) geen vakantiekiekjes meer mag maken tijdens je vakantie omdat daar in de achtergrond iemand op kan staan die daar niet van gediend is.

Leven en laten leven zou ik zeggen.

Hans V schreef :
Een foto waar je boot op staat lijkt mij niet direct een persoonsgegeven. Het wordt dat pas als de foto met een mmsi nummer getagd wordt. Als daar nog een lijd en geotagging aan toegevoegd worden wordt het echt moeilijk.

Ik reageerde op de optie die forumlid hnrts noemde om in sluizen fotograferen (en filmen neem ik aan) per definitie te verbieden als 'veel mensen zich aan ongevraagde foto's storen'.

Veel foto's en filmpjes in de openbare ruimte zijn qua lokatie te herleiden en soms ook nog in de tijd. Toch is er een reden waarom de wetgever in Nederland nadrukkelijk een onderscheid maakt tussen private en publieke ruimte. En mensen die aantoonbaar gedupeerd zijn door een gepubliceerde foto of videoclip door de rechter een schadeloosstelling toegekend kunnen krijgen. Tenzij er een groter belang met het publiceren was gediend. Het gaat wat te ver om dit hier op het ZF uit te diepen, maar uiteindelijk heeft dit met de grondbeginselen van onze democratie te maken. Die toetsing door de rechter kan niet simpelweg vervangen worden door een verbodsbordje in de openbare ruimte.

Ik heb het niet over het publiceren van AIS gegevens.

Je kunt wel verbodsborden ophangen, maar hoe wil je dat gaan handhaven ?
Een verbod wat je niet kunt laten naleven heeft geen enkele meerwaarde.
In deze tijd waar eenieder een gsm op zak heeft waarmee foto's en filmpjes kunnen gemaakt worden.
Een bord ophangen dat verbied om foto's te maken ? ? ?
Dat brengt mensen op het idee dat juist wel te doen.

Wil je niet op een foto staan. Blijf dan thuis en doe de gordijnen dicht.

Tony2920 schreef : Als je toch wil zeilen:

Dat doe ik ook altijd. Zo weet niemand dat ik het ben.

Hans V schreef :
Ik heb het juist niet over bordjes en alles verbieden of handhaven. Geef al eerder aan dat zoiets niet realistisch is.

Vraag 1 van de rechter wanneer het aan de orde komt is welke regels van toepassing zijn. De Autoriteit Persoonsgegevens noemt zelf expliciet het voorbeeld van het treinstation waar de NS de keuze heeft om wel of niet in papieren reglementen (dus geen bordjes) een zinnetje over ongewenst fotograferen/filmen op te nemen. Als dat zinnetje er wel is, kan een rechter er iets mee. Is dat zinnetje er niet, dan stopt het daar voor de rechter meteen en valt er niets te klagen. Zo is de juridische werkelijkheid nu eenmaal.

Verder maak ik me er zelf niet al te druk over.

Wel een keer gehad dat een andere boot met hun drone irritant dicht in de buurt kwam. Die hadden we uit de lucht willen schieten.

kwillems schreef :
Vaar je ook zonder buiskap?

Nee, maar wel met AIS (sinds 2 weken). Donders handig.

hnrts schreef :
Kun je dit toelichten? Het opnemen in een papieren reglement (wie leest dat dan wanneer?) lijkt me juridisch niets te veranderen aan de situatie, maar misschien heb je jurisprudentie die het tegendeel bewijst?

Volgens mij geldt ook zonder 'dat zinnetje' de Nederlandse wet nog gewoon en kunnen mensen evengoed bij de rechter terecht als ze schade menen te hebben geleden door de publicatie van een foto of video. Dus benieuwd naar die jurisprudentie!

Hans V schreef :
Op internet (Google is your friend) is de uitgebreide toelichting te vinden. Wat mensen vervelend vinden hoeft voor de wet niet verboden te zijn. Met huisregels kan je dat uitbreiden.

Een treinstation is geen volledig openbare ruimte, maar semi-openbaar met een beheerder die huisregels, gedragscodes enzovoort kan opstellen als aanvulling op wetgeving. De beheerder moet het alleen wel doen.

De NS heeft in de huisregels voor de trein al staan dat personeel niet gefotografeerd/gefilmd mag worden.
www.ns.nl/reisinformatie/voorz...ngen/huisregels.html

Prorail heeft voor stations ook huisregels waar iets dergelijks in staat, maar kan worden uitgebreid.
stations.nl/huisregels-op-stations/

Rijkswaterstaat heeft huisregels voor sluizen.
www.rijkswaterstaat.nl/water/s...izen-en-pleziervaart

Hier kan je best iets aan toevoegen over ongewenst fotograferen/filmen.

De vraag "wie leest dat" is juridisch minder relevant. De regels bestaan en zijn gepubliceerd. Daarmee is het jouw probleem om te weten wat er in staat.

Discussie over handhaving is minder relevant omdat het meestal reactief is. Iemand heeft een klacht en afhankelijk van wat er in de huisregels staat kan je daar wel of niet iets mee.

kwillems schreef :

Nou, mijn boot ligt in de haven vlak naast de Houtribsluis. Op met name doordeweekse dagen is daar best wel wat verkeer van binnenvaartschepen. Als dan niet duidelijk is wat een schip van plan is te doen vind ik het wel prettig als ik hem bij naam kan oproepen en naar zijn bedoelingen kan vragen. Daar komt bij dat de koers die gevolgd wordt veel duidelijker is met AIS.
Dus ik ben er wel enthousiast over tot dusver.

Eens.
Eerder voer ik op t Amsterdam Rijnkanaal, naderde nar het Ij, opgelopen door een River cruise boot de Rosa X.
Dus roep de schipper op en vraag hem naar zn bestemming. ( Stuurboord uit Oranje sluizen of bakboord uit rg Centraal Station)
Antwoord; " De gebruikelijke"....

JB-NL schreef :
Het wonder is dat zo'n schip als zij de Oranje sluizen in willen zich via de marifoon melden bij de sluis. Als je dan als pleziervaart mee luistert weet jij dat ook.

3Noreen schreef :
Zover was het nog niet, maar daarvoor zouden we al in elkaars vaarwater komen..
En uiteindelijk moest ie naar centraal.

Ik open nu de app pas en zie dat ik in deze versie een account moet creëren. Al m’n data over de schutting natuurlijk, weinig zin in.

Bij vesselfinder hoeft dat niet, alleen bij “received from sattelite” signalen.