Onderwerp: Buiskappen

Ik probeer de meeste offerte aanvragen binnen een dag te beantwoorden,ondanks dat ik alle zeilen zelf ontwerp en maak lukt mij dat redelijk, in mijn koffietijd probeer ik altijd nog even telefonisch contact te krijgen om te voorkomen dat appels met peren worden vergeleken.
om te voorkomen dat ik allemaal onzinnige offertes zit te maken heb ik pas geleden besloten om richt prijzen op mijn website te zetten en dat helpt!

wat ik wel het toppunt vindt is dat gerenomeerde nederlandse en buitenlandse zeilmakers met een nederlandse verkoper offertes bij mij opvragen om hun eigen prijzen te vergelijken en dan soms per klant aanpassen, schijnbaar zit er veel marge op zeilen.ik hanteer redelijk lage prijzen terwijl ik ze zelf maak en toch verdien ik een leuke boterham.
ik rijd dan ook niet in luxe bedrijfswagen en heb een redelijk goedkoop pand hierdoor heb ik gezonde prijzen voor mijzelf en de klant

aldgilles

Is een buiskap maken altijd maatwerk? Wel toch zeker? Dan heeft het denk ik weinig zin om een offerte aan de andere kant van het land op te vragen. Of kan een beetje zeilmaker aan de hand van wat foto's toch een strakke buiskap in elkaar naaien? Wat vinden de hier aanwezige zeilmakers als ik zo vrij mag zijn?

Ik vraag me af of het altijd maatwerk is... Het meerendeel van de polyester schepen is tenslotte seriebouw, dat zou in buiskappen ervoor dus hetzelfde kunnen zijn, afgezien van specifieke klantwensen. Maar heb je eenmaal een buiskap voor bijvoorbeeld een HR352 gemaakt, inclusief frame, dan zou het me verbazen als de maten bij de volgende HR352 ineens afwijken...
Bij een kap op een bestaand frame denk ik wel dat meten altijd opnieuw noodzakelijk is, al is het maar om de staat van het frame te beoordelen.

het is wel seriebouw maar er zijn erg veel series en maar weinig vraag naar een buiskap per serie...
effect: maatwerk of de oude opsturen en dan overtrekken. Hebben wij ook.. is goedkoop maar niet superstrak... oude is gerekt.. die nieuwe gaat dat ook weer dan doen maar start op de uitgerekte maat van de vorige kap.

Voor mijn bootje kan ik de buiskap op maat zo bestellen, in twee verschillende modellen. Maar da's dan ook wel een grote serie: bijna 4000 stuks gemaakt.

Er is aardig wat te "verdoezelen" met de montage van de kap, maar in de praktijk krijg je alleen een mooie buiskap als er aan boord een mal gemaakt word over het bestaande frame.

Serie maken van kappen is natuurlijk altijd mogelijk, en ruwweg de helft van de kosten zit in het maken van een goede mal. Indien je gelijke boten hebt is het maken van een buiskap in serie dus wel mogelijk en ook voordeliger. Er zijn dan wel een paar basis voorwaarden. De buizen moeten namelijk exact gelijk gebogen zijn (over bestaande buizen is serie matig dan vaak ook niet meer mooi genoeg), beslag moet op de zelfdeplek zitten etc.

Wil je een strak geprijsde buiskap van je boot hebben, contact dan de importeur, de fabriek, of als die er niet meer zijn, de vereniging van eigenaren. Zij kunnen dan wellicht een standaardbuiskap scherp leveren al zul je dan wel vaak de buizen moeten vervangen en dat heeft de goede deal ook voor een groot deel weer op.

Het kan ook lonen om bijvoorbeeld te vragen wat de tweede buiskap kost als je er een laat maken. Als je hem juist opbergt (droog en donker en zorgen dat de ramen niet gevouwen zijn) dan zet je 10 jaar later of als je de boot verkoopt je tweede buiskap erop.

Een eigenaar van dezelfde boot zoeken die ook een kap wilt kan ook nog lonend zijn, wellicht kan de zeilmaker twee kappen maken uit een mal...

Worden mallen eigenlijk bewaard, al dan niet digitaal? Of moet je daar specifiek om vragen? Als dat kan zou het veel slimmer zijn om 10 jaar later bij de zelfde zeilmaker je buiskap te laten maken op basis van de bewaarde mal. Zeker als dat voor een 50% lagere prijs kan. Immers, voordeel voor de koper (lage prijs) en voordeel voor de zeilmaker (behouden van klanten, concurrentievoordeel). Of is het voor zeilmakers financiëel interessanter om iedere keer opnieuw een mal in te meten?

Moet je wel 20 jaar met dezelfde boot doorvaren voordat je daar echt wat aan hebt... dat doen er niet ZO veel volgens mij.

Kun je de oude buiskap niet gewoon van het frame afhalen en naar de zeilmaker sturen?
Dan heeft hij toch een mal voor jouw specifieke frame.
Zo staat het ook in de aanwijinge voor de DHZer.
Alleen nauurlijk als de oude kap goed zit.
Ad

YELLOW BOAT schreef :

Een buiskap die niet lekker past, daar zit je nog jaren tegen aan te kijken. Een fatsoenlijke zeilmaker komt gewoon op route even inmeten. En als hij daar moeilijk over doet, moet je je twijfels over die zeilmaker hebben....

beewee schreef : Helemaal mee eens.
Toch heb ik zelf liever een buiskap die niet helemaal strak zit, dat is namelijk een stuk makkelijker om erop en eraf te halen. Zelf vind ik een plooitje hier of daar niet zo erg, maar dat is niet belangrijk, onze buiskap is namelijk volledig van alu en glas

Als de buiskap een paar riempjes heeft waarmee je de plooien in de ramen er maar nét uit kun trekken, en er bovenop maar geen water blijft staan.

Mijn buiskap is ook nogal hard: hout/epoxy en plexiglas.. Alleen ze hebben 'm zo rot bevestigd, zo met parkers in het polyseter. Leve de Toggle hollewand pluggen...