Onderwerp: Sterkte boegbeslag

Haha, heel herkenbaar. Dit is natuurlijk precies wat ik wilde horen Prima, laten zo ! Ik zit er tenslotte al 5 jaar fronsend naar te kijken. Toch jammer dat ze niet meteen 2mm dikker plaatje hebben gebruikt.
Afijn we zullen zien... en zo zijn er natuurlijk nog wel meer van de vraagteken-gebieden. Iets met multiplex en de tand des tijds...

Als je wilt horen dat je het lekker zo moet laten, is er altijd wel iemand die dat tegen je wil zeggen, maar waarom vraag je het dan?

Ben je nu gerustgesteld? Als ik aan m`n boot iets zie dat ik niet vertrouw, dan ga ik er wat aan doen...

Reinier

Jazeker, ik ben ook voorstander van verstevigen als het kan. Maar het is even een gedoe, oa aanpassen vd preekstoel. Vraag me af waarom een tuiger dit zo heeft gemaakt in de eerste plaats.
Om het voorstag los te maken moeten waarschijnlijk behalve achterstag ook minimaal de topwanten worden ontspannen ?

Ja, het is wel fijn als je een beetje speelruimte hebt. Zet een plakbandje op de spanners waar de draad de huls in gaat, dan kan je later aanspannen tot dezelfde lengte. Mogelijk moet je toch de achterstag iets anders aanzetten maar dat zie je wel.

Maak 2 plaatjes (elk 2 mm dik) met dezelfde grootte als de kam ( lasnaad niet inbegrepen)
De juiste vorm en exacte plaats van de gaten kan je aftekenen op een stuk karton of triplex dat je tegen een zijde van de kam houdt.
Slijp de plaatjes op maat van de afgetekende contour, boor dan op de juiste plekken alle gaten .De vrijstaande gaten door zowel kam als plaatjes kan je gebruiken om bouten door te schuiven zodat je beide plaatjes links en rechts van de kam kan vastschroeven tegen die kam.
Sandwich de kam maw.
Op die manier heb je de kam met 4mm rvs versterkt.
Zowat de goedkoopste en gemakkelijkste manier voor de gemoedsrust die je nodig hebt.

Beste groeten

De veilige last van dat oog is zo´n 300kg (kleinste doorsnede 4x6mm). Er is nog wel wat extra´s nodig voordat er breuk optreed, maar lekker solide is het zeker niet. (zing je niet even comfortabel een buitje mee uit)
Houd rekening met vermoeiing; je mast mag dan al wel 20 jaar zo er op staan maar het kan in een keer afgelopen zijn. Zeker in het want waar de piek & sprong belastingen m.i. hoog kunnen zijn.
Als je zelf dat beslag er vanaf haalt en laat lassen (nieuwe kam) dan hoeft dat echt niet veel te kosten. Ter plekke lassen is moeilijk; je krijgt een gloeiende plaat (plaatselijk) op je dek.

Met TIG valt de inbreng van warmte wel mee denk ik. Je hoeft trouwens een strip van 10 cm niet helemaal af te lassen om meer sterkte te verkrijgen dan op het originele gat zit.

Met TIG (argon) breng je veel meer warmte in dan met MIG (CO2 met draad)of elektrode.
Maar de las is meestal véél mooier.

Zelfs mijn 50mm dikke roerkoning moest om-en-om gelast worden om het kromtrekken tegen te gaan, zoveel warmte breng je er in. Ik zou het er zeker af halen.

Philip schreef :
dat is heel normaal, ijzer( rvs is ook ijzer) zet nu eenmaal uit bij verwarming en krimpt bij afkoelen. als lasser hou je daar rekening mee.
als er op die boegplaat gelast wordt en er een kettinglas opgelegd wordt van steeds een cm, om en om, met in tussen tijd even een rook pauze en een natte doek, dan wordt die plaat echt niet zo heet dat het polyester smelt.
als het mis gaat is het risico voor de ts

Hahaha, kleine lettertjes Sietse-ten. Net nu ik eens even stevig wou gaan lassen
300 kg is niet al te veel hm, zeker als vermoeidheid mee gaat spelen.
Ik zit zelf nu te denken aan het advies van Sailbleu. Niet de moeilijkheden van lassen, wel toename van de sterkte.
Aan elke kant een plaatje (er kan 3mm per kant bij) dat met twee bouten vast zit en de stag in het gat ertussenin. Zo verdeel je in ieder geval de kracht wat. Hiervoor moet de voorstag 1 gaatje naar voren opschuiven. De tuiger heeft kennelijk destijds besloten dat het boeglicht hiervoor teveel in de weg zit en heeft zelfs de toggle een beetje bijgezaagd om het geheel passend te maken op het achterste gat. Ik moet dus het rvs plaatje van het boeglicht nog mooi recht weg zien te zagen.
Overigens is de dikte van het metaal van die toggle nog minder dan de kam, ruim 3 mm. Zijn er verhalen bekend van uitgescheurde toggles ?

SY Rose schreef :
Een niet bijgezaagde toggle heeft meer ´vlees´ rondom het gat, en draagt aan twee kanten. Gevoelsmatig (ken de afmetingen niet) denk ik dat de toggle een keer of 3 a 4 sterker is dan het oog (in dit geval).

sietse-ten schreef :
Niet de hele plaat nee, maar aan de andere kant van de las (onderkant vd plaat) zal het zeker gaan gloeien of op zn minst een paar honderd graden worden.Het duurt niet lang en het is maar een klein oppervlak maar het is niet echt een lekker gevoel


Hen3: quote hersteld.

Klusverslag...
Ik had 2 rvs plaatjes van 3mm dik laten maken. Deze zitten nu aan weerszijde v/d kam. Een nieuwe toggle erop die niet bijgezaagd is en deze 1 gat naar voren gezet dus. Het naar beneden trekken van het voorstag om de pen er in te zetten was nog niet makkelijk. Ik wou de wanten niet al te ver losdraaien en dan is 11 meter Furlexprofiel dat een beetje doorhangt best moeilijk recht te trekken. In eerste instantie was ik al blij dat de schroevendraaier er even tussen wou zitten. Voor die laatste 5 mm ben ik uiteindelijk gaan staan in een touwlus die over de trommel liep. Toen daadwerkelijk de pin er in zat heb ik een minuut lang 'hij zit !!' geroepen.. En ook nog eens niks in het water laten vallen !