Onderwerp: Wat kwam daar nou naar beneden?

Is dit een bus met schroefdraad aan de binnenkant?

interessant dingetje!

is het aluminium? geen schroefdraad op het end, alleen die gleufjes erin?
Ik neem aan dat het niet uit de bovenwartel is gekomen, dat heb je vast gecontroleerd?
Kan dan eigenlijk alleen maar uit het bovenstuk van het rolprofiel komen, want alu in andere onderdelen is er niet.
Waarschijnlijk zit er bovenop het profiel een soort dop die zorgt dat de stag in het midden van de profielbuis blijft, en is dat dingetje de bevestiging (verticaal erin gestoken) daarvan: het zit er niet uit of het ooit losgehaald moet worden, eenmalige bevestiging..... tot nu toe dan!
Zeker weten dat je stag nog helemaal heel is? Er zit weliswaar een beugeltje om de val en een schijf op de stag, maar zwaar draaien/blokkeren van alleen een fout afdekdopje op het profiel lijkt me sterk, tenzij er onderdelen in de buis gevallen zijn en klem zitten tussen stag en profielbuis. Als dat zo is kan de stag wel beschadigd raken.
op de 2e foto van de masttop ziet de bovenkant van de buis er wel vreemd uit....

edit: die spival daar nar voren vast is vragen om problemen: de wartel of de valsluiting genua kunnen zich daar aardig vast in draaien!

Ja het is aluminium en geen schroefdraad erin, alleen die ribbels aan de buitenkant. kan niet met zekerheid zeggen dat hij niet uit de topswivel komt. Het begon donker te worden, alles draaide goed en we hadden daarvoor de topswivel uitgebreid ge-mclube'd en bekeken maar zonder hem op te maken waren er verder geen onderdelen te zien.

Die stag ziet er zeker raar uit op het tweede plaatje, ga nog wat close ups bekijken.

Het gewichtje uit de voorkant van je windex?

Ik heb bij de revisie van mijn facnor rol reef systeem dit onderdeel vervangen Op de boven kant van mijn profiel zit een kunststof kapje. Dit kapje wordt door zo'n pin op zijn plaats gehouden. Verder sluit hij het profiel boven in af. Je kan dus niet je fok hoger krijgen dan tot aan deze pin. Zit wel erg vast in de groef noormaal. Heb je het voorlijk van de fok met veel kracht aan getrokken. Is je fok misschien iets te lang.
Wanneer je foto's wilt zien kan ik deze nog wel plaatsen.
De ronde afstandhouder boven in hoort op je profiel te liggen, deze zit bij jou ook een stuk hoger.

Dat hoop ik, die werkt toch niet maar dat is me iets te toevallig dat het net naar benden valt als wij aan boord bezig zijn met de genua.
In de close up lijkt het profiel boven de topswivel wel gescheurd, misschien zat daar het ding in?

Mooi Bram, dat moet het zijn want dit is ook een Facnor.
Zou mooi zijn als je die foto hebt!

dat ding zat waarschijnlijk verticaal in het profiel gestoken (in de zeilgleuf) om de afdekkap op zijn plaats te houden.
Ik zou niet verbaasd zijn als er 2 van die dingen zijn, in elke gleuf 1.
Het profiel (de gleuven) ziet er ook aan beide zijden (beide gleuven) gescheurd uit.
Kennelijk met het zeil de afdekking omhoog geduwd (die pin heeft geen schroefdraad, immers) en die afdekking is toen klemgelopen tegen iets daarboven en dat heeft de pin (die er al half uit was) dwars uit de gleuf geduwd.

Niet zo hoog hijsen....

Ik heb met facnor een paar maanden geleden gesproken , er hoort maar 1 pin te worden gemonteerd. Je profiel is inderdaad uitgebogen en het kapje is weg. Nu even geen tijd, zal vanavond de foto's plaatsen.

Baasklusje schreef :
Dat wel, maar niet zo dat de val zo snoei strak staat dat je de zaak stuk draait met de vallier.

je weet het he,met belijd n.. je de buurvrouw en met geweld een ezel.
en dat niet inrollen komt doordat de valspanning gewoon te veel was hij loopt dan niet boven vast maar onder bij de trommel.
klein beetje valspanning minder en je had gewoon de zaak in kunnen draaien.

Het wordt mij wel duidelijk; er waren n.a.v. het niet inrollen twee kampen aan boord onstaan waarbij het ene geloofde in meer spanning en het andere in minder spanning op het voorlijk om de topswivel beter te laten rollen. Helaas stond het kamp van meer spanning bij de lier met oversized lierhandles en en stond ik op het voordek.

Genua en grootzeil zijn er overigens nieuw opgezet in 2010/2011, heb bij de afmetingen van de lijken van het grootzeil ook al mijn twijfels bij de nauwkeurigheid van inmeten/opleveren want daar krijg ik met moeite spanning op het voorlijk waardoor het in-mastfurlen ook een origamie oefening is.

Dank voor de snelle hulp bij de reconstructie allemaal, kan ik mijn bouwhelm thuislaten.

Poohboot schreef :
Dat lag wel echt aan het nooit onderhouden zijn van de topswivel, want ook uitgebreid met minder valspanning geprobeerd.

En mazzel gehad trouwens.
Als je de top wartel over het afgebroken profiel had getrokken (kan zomaar met geweld)had het zeil helemaal niet meer beneden gekomen
dan rest nog de mast in en zeil los maken.
reparatie mooie winter klus want profiel moet er af en een sectie vernieuwen.
succes

Poohboot schreef :
of heel veel rondjes varen op de motor......

Baasklusje schreef :
Zo heb ik het inderdaad vorig jaar gedaan toen mijn oude roller het uiteindelijk begaf!

Ik ook met een vrijwel nieuwe huurbak. Zijn stiekem toch best wat rondjes op zo'n bav 38

Pooh, idd een scenario waar ik niet aan had willen denken. De korte termijn oplossing daarvoor hebben we zondag al wel getest



Boot blijft in het water deze winter, zowel main en genua gaan naar de zeilmaker, kijken of er iets mogelijk is met inkorten voorlijk.
Wat is het gevaar van niet repareren van het profiel deze winter en nog een seizoen doorvaren?

EDIT: Ik telde er op de plotter achteraf 13, maar hij was voor een deel al ingerold voordat ik aan mijn strafrondjes begon.

zou ik niet doen het risico dat je de topwartel er overtrekt is gewoon te groot.
ik zou zeggen de mast in en voorstag losmaken en goed repareren.
niet opknappen met behoud van ellende.

Poohboot schreef :
Dat klinkt nogal gevaarlijk

Ga maar eens op zoek naar de onderdelen!

JSO36.2 schreef :
Ach, dat valt wel mee. Wat je doet is de fokkeval en (als je die hebt) ook je spival naar voren vastzetten aan de kikkers voor, of aan het boegbeslag. Daarna beide vallen goed doorzetten met de lier. De mast staat dan meer dan stevig genoeg om naar boven te gaan en aan het werk. Of je de fokroller/voorstag ook zo gemakkelijk los krijgt met de mast omhoog is wel de vraag...

Als je niet de mast in wil of kan dan kun je hier gebruik maken van een monteur met een bakje in de kraan. Werkt echt vele malen beter en gemakkelijker.

www.oostwatering.nl/

@Bram6: dank, dit is hem toch (via google afbeeldingen 'facnor' op jeanneauforum gevonden), kop van het asje is precies hetzelfde.



@Jutter: dank voor de tip, er is er gelukkig in Woudsend ook eentje, dat is net even dichterbij voor mij.

Jutter schreef :
Nou , als ik dat bovenste profiel zo bekijk zal de hele rolreef inclusief vorostag eraf moeten.
Boven in de mast kun je dat echt niet repareren.
Overigens heb je waarschijnlijk ook een nieuw stuk profiel nodig.
Maar je kunt ook wel profiel én genua inkorten.
Hoe dan ook, geen makkelijke zaak.
Ad

JSO36.2 schreef : Zijn er veel meer. Weet niet waar je ligt maar bijvoorbeeld in Warns en Stavoren zijn er ook?

Koezt schreef :
Het dorp naast Woudsend

Maar ik denk dat ik in Stavoren bij een tuiger langsga, word ook kierewiet van het grooteil, en wil alles nu goed hebben,