Voor mijn gevoel moet voor- en achterstag in het midden. Dat veroorzaakt ook de minste torsie in de mast (en de verbinding masttop-mast).
En dan de zijstagen aan de buitenkant, zodat het opgeknepen stuk ijzer (ik ken de precieze term niet) zo ver mogelijk naar buiten zit en de vallen niet in de weg zit.
Maar e.e.a. is denk ik het best te beoordelen met gestreken mast en de masttop op schoot