Onderwerp: ontwerp fok

Erikdejong schreef : Wat bedoel je met "een negatieve doorhang"?

Een fok zou met zoveel achterlijk spanning ontworpen en gevaren kunnen worden dat een zeillat op 1/3 of een kwart hoogte de voorstag naar voren zou kunnen drukken. Dat levert ongemeten zeiloppervlak op binnen de meeste eenheidsklassen en handicap formules. Ik heb dit effect zelfs wel eens zonder een zeillat gezien als een zeil op snelheid gebouwd word in plaats van hoogte.

Dat tegen een stag duwen zonder zeillat zie ik met de toch wat geringe buigstijfheid van zeildoek nog wat slecht voor me.
Maar ik zal m'n ogen eens goed openhouden komend seizoen.

JotM schreef :
zoiets?

Baasklusje schreef :
Het ligt natuurlijk een beetje aan je definitie van duwen en trekken, maar in mijn definitie trekt ook hier het zeil (middels de leuvers) aan de stag. :-o

maar het is wel negatieve doorhang!

Niet eerder gezien, grappig! Is dit een vliegend zeil, á la spinnaker met latten of is het geleuverd?

Voor spinnakers en gennakers wordt wel eens de term "het zeil projecteert zich naar voren" gebruikt. Is dat wat hier bedoeld wordt? Dat het voorlijk zich als het ware aal lei voorbij het denkbeeldig voorstag krult naar de wind toe?

Die negatieve doorhang komt hier toch gewoon omdat ze de mast naar voren gooien?

Het is gewoon het fokje, getrimd alsof het een spi is.... boom erin, rond lijk, lekker diep.
Mast staat voorover op deze koers, zie ook de zalingen.
Aan de wind staat het gewoon weer zo:



en voor de wind weer zo:

Zie zeilen eens als een glijdende schaal. HA, Genua Code 0, gennaker.....en élles wat daar tussenin zit.

Dan zie je dat ergens ze besluiten de leuvers/pees weg te laten omdat ze niet meer zouden trekken maar duwen....

Zelfde geldt bijvoorbeeld voor een dazy....

Beauty schreef :
En de halshoek van de fok ook helemaal laten vieren.
Voorlijk fok doet tevens dienst als voorstag. Dus geen leuvers.