Onderwerp: Bolle Jan 2.0?

Dat is wel cool zeg. Nog niet eerder gezien op deze manier.

Maar voor wie dit nu bedoeld is? Het lijkt op de traditionele passatzeilen, maar oceaanzeilers zullen wellicht niet zo snel kiezen voor dit relatief lichte doek en een furler. Een gewone genua plus een vliegend gehesen fok (of in de tweede groef van de Furlex) zijn dan m.i. veelzijdiger als je een 'passaat' configuratie wenst.

Voor binnenwateren is de meerwaarde ook niet zo groot. Het oppervlakte pal voor de wind is nog wel aardig (maar niet te vergelijken met een spi), maar op ruime koersen kom je bij licht weer oppervlakte tekort en kan je veel beter een gennaker gebruiken; al dan niet op een furler.

Desondanks wel een hele aardige toepassing van een furler.

Met een Plastimo rolreef uit de T serie is zoiets heel simpel. Die heeft een profiel met twee zeilgleuven.
Ad

Wat is precies nieuw hier?

Dat je met nieuwe zeilhandschoentjes aan het knopje bedient van de electrische lier

Zie op 1.26...

bwernsen schreef :
Dat vroeg ik me ook af, maar toch heb ik nooit zo gezien.

De Dubbele Bolle Jan kennen we van vroeger: eigenlijk een dubbele grote genua van spinnakerdoek, gehesen met leuvers aan het voorstag. Die kon je naar believen "uitvouwen". Als passaatfokken. Lekker stabiel zeker als je er bomen bij gebruikt.

De gennaker en code 0 op een furler zijn zeilen van nu. "Los" gehesen vòòr het voorstag. Hoe platter voor de wind hoe meer het neigt tot rollen (niet oprollen maar slingeren).

Ik vind dit wel een leuke combinatie. (Zonder grootzeil) plat voor de lap, maar je kunt het natuurlijk ook dubbel zeilen, alles aan èèn kant. Als je rolvoorzeilen hebt (75% van de boten?) kun je geen leuverzeil meer hijsen. Lijkt me ook lekker stabiel.

bwernsen schreef :
Is mij ook niet duidelijk. Dit deed ik al in 1985, weliswaar niet als fokroller maar de DBJ gehesen in een slurf, geen leuvers dus. Daarna nog de halshoek laten vieren en het werd echt leuk.

Erik en Suzan Hiscock hadden ook al zoiets op de Wanderer 3 in de begin jaren 50.

Sonador schreef :
Dat waren hoog gesneden passaatzeilen met de halshoek vlak voor de mast.

De Fortura voert hem nog steeds, echter niet op zo'n high-tech roller.

ilCigno schreef : Voor mij misschien! Wil nog wel eens een lichtweerzeil voor de Mi Dushi, want ze is een beetje ondertuigd met weinig wind (werkfok i.p.v. genua op de roller). Maar ik dacht dat ze niet meer gemaakt werden.

Voor spinnakeren ben ik een beetje te gezapig geworden en de gennaker van de vorige Mi Dushi heeft me teleurgesteld wegens een te klein koersbereik.

Zo'n furler maakt het wel duur. Maar is wel elegant om te wisselen van dubbel naar enkel en terug.

Fortura schreef :
Heerlijk zeil van "vroegâh"! (Gebruikt hier nog iemand een "blooper"?)
Maar duidelijk aan het voorstag gehesen, daarvoor moet je genua/fok/ha weghalen. Die uit het filmpje gaat (op de roller) vòòr het voorstag. Kun je je rolgenua/fok/ha laten zitten.

Driehoekige zeilen voor de wind op open water vind ik een ramp. Je boot rolt als een gek, is dus alleen maar oncomfortabel...

Erikdejong schreef :
Maar zeilboten hebben tegenwoordig toch alleen driehoekige zeilen?
Dwarsgetuigde zeiljachten ben ik tenminste noch niet tegengekomen....
Ad

Erikdejong schreef :
Precies, alles rolt voor de wind behalve deze

Yellow Boat schreef :

Yellow Boat schreef :

Erikdejong schreef : Rolt een spinnaker of gennaker minder dan een platter gesneden zeil?

ik heb er eentje bij de leisure
daar heet ie op factuur een mooie nel, maar is exact deze
2x 16,5 m2
Fortura schreef :

La Mavare schreef :
Net als bij een spi zal een dwarsgetuigd schip volgens mij evenwicht zoeken en dus gaan rollen als de boot teveel weerstand door het water heeft.

Dus volgens mij heb je er met genoeg wind ook met dit schip last van domweg omdat het zeil meer kracht levert dan de romp kan omzetten in snelheid. Ja, je kunt het onderlijk zo zetten dat de meeste wind eronderdoor waait, maar dat kon de flyer ook met de spi (video binnenkomst Engeland met 6-7BF).

Of denk je serieus dat zo'n drakar gaat planeren?

reuver schreef :
Hier lijkt het er toch wel sterk op

Zo raar lijkt me dat niet, met een glooiend oplopende boeg, en flink plat vlak, relatief weinig gewicht een een mast die vrij achterlijk staat. Dat voorschip wil echt wel tegen z'n boeggolf klimmen...

Noballast schreef :
Uit de oude doos ...

Mooi gezicht , maar waar is de andere helft gebleven ? Het lijk dat ie nu als een soort grote genua
zo te zien staat ie nu dubbel aan een kant aan de schoothoeken te zien.
Noballast schreef :

peter1 schreef :
Ja dat klopt, dubbel dus over elkaar heen.

Eigenwijs schreef :
Ergens in de video komt een logklok voorbij, die ruim 10 knopen laat zien.
Een 30-voeter moet wel in plané zijn om een dergelijke snelheid te halen. Maar een boot van 25 m. zit dan net tegen de rompsnelheid aan en is dus nog niet in plané.
Dat laatste is hier aan de orde, denk ik.

En inderdaad, ook deze drakkar rolt behoorlijk.

Ik denk ook dat het rollen kenmerkend is voor zeilscheppen die tegen de rompsnelheid aan zitten. De boeggolf komt in die situatie namelijk pas bij de kont weer omhoog. De grootste breedte van het schip bevindt zich daardoor bijna permanent ter plaatse van een golfdal, waardoor een aanzienlijk deel van de zijdelingse vormstabiliteit wegvalt.