Onderwerp: reeflijnen uit de giek halen, en weer terug

Ik heb de giek mee naar huis genomen.

De achterkant kun je er inderdaad uitschroeven. De voorzijde zit met popnagels.

Ik vond het fijn om alles even eruit gehaald te hebben, schoon te maken en de wieltjes van de karren weer te monteren. Ook heb ik toen een extra vertraging op de onderlijkstrekker kunnen maken.

Wxnil schreef :
Die zit aan het blok vast met een borstboutje.

De kar via de achterzijde giek eruit halen, dan kun je erbij. Wel de lijn die vooruit je giek komt even verlengen / muislijntje aan vast maken.

Hier de kar en de kop verwijderd aan de mastzijde

Jeetje, dat is een ingewikkeldere operatie dan ik dacht. Met best risico om dingetjes net verkkerd te doen.

huho schreef :
En niet alleen dat als je de kar achteruit de giek trekt vallen de onderste wielen er uit

Top thx

Ik had gezworen dat het 1 doorlopende lijn zou zijn maar wanneer het is zoals op de tekening gewoon het oog aan de mast zijde ( downhaul) er afhalen en de nieuwe lijn er aan tapen.. aan de spiegel zijde ( outhaul) er uit trekken. Kun je deze aan de achterzijde aan dat schuif blok monteren..

Het hangt er wel vanaf welke giek je hebt hoe het exact zit. Je kunt op internet de onderdelen vinden.

Ik vond het een koud kunstje. Uitboren van de monel popnagels was de spannendste klus.

Je kunt het uiteraard zo doen zoals IsoHans het zegt. Ik wilde alles che ken en kon zo een extra vertraging in de onderlijkstrekker maken.

@SanderH: ik moet nog op de boot uitzoeken welke giek ik eigenlijk heb; dat is thuis al niet simpel met de Spare Parts List - Boom van Seldén bij de hand. Misschien is het wel een single line regelsysteem zónder zo'n blok in de giek, dus waar de leeflijnen ongehinderd van voor naar achteren door de giek lopen.

@ISO788 Hans: je uitleg is nogal voor gevorderden; ik snap het in ieder geval niet.

huho schreef : Wanneer je de reeflijn bij het lummel beslag wil vervangen kun je het reefoog afsnijden en daar de nieuwe lijn aan tapen. Dan aan de achterzijde van de giek dat blok uit de giek trekken. Dan kun je de oude lijn vervangen..
Ik had geen ambitie tot hogere wiskunde…

Ik geloof dat Huho met het probleem zit dat al zijn lijnen er gewoon uit zijn gejankt.
Ik lees dit met belangstelling mee, maar zie nog niet meteen een oplossing.

Ik heb vorig jaar de reeflijn voor rif 3 erin getrokken mbv een stuk 220 electra draad
Zo een met massief koperen kern
Ik heb eerst alle lijnen in de giek goed strak getrokken, in de hoop dat eea niet gedraaid zit

ik zou die spullen er verder ook proberen uit te halen en een enkel of dubbel blokje in de plaats installeren, 10 minuten werk en waarschijnlijk lichter en zéker zo goed, maar wie ben ik

Bert65 schreef : Gejankt wil ik niet zeggen omdat vorige eigenaar zorgvuldig met zijn boot is omgegaan. Maar het reefsysteem vond hij vanwege de lijnen in combinatie met lazybag niet fijn. Daarom heeft hij de reeflijnen uit de giek gehaald en die lijnen heb ik. Omdat het één blauwe en één rode lijn is was/ben ik in de veronderstelling dat het gewoon 2 van voren naar achteren doorlopende lijnen zijn. Maar dat moet ik dus nog onderzoeken.

Als je de lijnen nog hebt hebt weet je na meting ook de lengte van die lijnen en weet je ook meteen of die enkel doorgehaald zijn. Ik begrijp uit je profiel dat het een Etap24i betreft waar zo’n ingewikkelde constructie met een extra blok nogal overkill zou zijn.

Goede tip! Het is idd een Etap 24i. En de lijnen heb ik nog, helemaal nieuw. Meten kan dus en lengte staat ook in eigenaarsboek bij de boot. In het Seldén giek onderdelen boekje staat die constructie met blok wel getekend. Met bij één variant de noot dat die géén one line reef heeft. Dat vind ik dan weer verwarrend want of er nu wel of niet zo’n blok in de giek zit, er heeft iig een één-lijn-reef systeem opgezeten.

huho, Volgens mij zitten er aan beide uiteinden een aantal schijven (3: rif1, rif2, onderlijkstrekker) naast elkaar vast gemonteerd, geen schuivend blok in de giek ofzo maar doorlopende lijn over 2 vaste schijven. Je zou het volgende kunnen doen:
- haal het uiteinde van de giek er af.
- check met zaklamp of bovenstaande correct is
- zo ja, voer dan een trekveer in vanaf de mastzijde en trek de reeflijnen vanaf het open uiteinde door de giek en over de schijven. (ik gebruik voor dit soort klusjes een riool ontstopper maar dat is ook een lange dunne veer).
- zo nee, dan is de manier van SanderH een goede optie

Er is in ieder geval nader onderzoek nodig om er achter te komen welk giekvlees ik in de kuip heb. Ik heb daarvoor nu een aantal ingangen: lengte reeflijnen meten, giek open maken, gieknummer zoeken op basis waarvan Seldén uitsluitsel kan geven. Hopelijk heeft het Seldén giekonderdelen boekje mij op een verkeerd been gezet, want zo’n blok blok in de giek lijkt mij idd overkill

Giek openmaken aan achterkant is klein klusje, zo gedaan en dan weet je het zeker, heb je geen handleiding bij je boot?

Handleiding of zoals Etap dat noemt eigenaarsboek is alleen op hoofdlijnen. Wel heb ik gedetailleerde Seldén documenten over giek, mast en furlex. En die zijn dan toch erg technisch, ook omdat documenten en giek op dit moment 200 km van elkaar verwijderd zijn.

Dat is een eind rijden ... Ik zou uitgaan van het gunstige scenario in dit geval maar je zal het toch sowieso aan de achterkant even moeten loshalen.

huho schreef :
Heb je de map van de 24i, dacht dat daar een schets in stond van de giek .et reefsysteem, heb zelf ook een 24i en werkt prima, ook solo.
JB

Dat blok in de giek is bedoeld om gereefd het achter/onder lijk meer spanning te geven dan het voorlijk.

Bij vol grootzeil is dat veschil in spanning wenselijk vor trim.
Maar wanneer gereefd moet worden is dat niet meer van belang, er is immers wind genoeg.

Het blok in de giek liep niet altijd even makkelijk, blok eruit en enkele lijn naar het achterlijk gaf een prima resultaat.

Mijn probleem is opgelost, of beter gezegd een simpele oplossing is mogelijk. Vanmiddag in de boot geweest en het gieknummer gezocht. Aan de hand van dat nummer kon Seldén Nederland zeggen dat mijn giek niet uitgerust is met zo’n schuifblok erin. De reeflijnen lopen gewoon direct van voren naar achteren in de giek. Fijn dus dat de lijnen er weer ingebracht kunnen worden met een trekveer zonder dat popnagels uitgeboord hoeven ter worden en wat nog meer nodig zou zijn met zo’n reefkar in de giek.

dehler31abc schreef :
Dat is idd een eind treinen …