Onderwerp: Carbon spinnakerboom kopen

Dat ligt onder andere aan het gewicht van je boot. Heb je dat opgegeven?

HenkT schreef :
2300kg en ja dat heb ik opgegeven.

Carbonsailing kan mooi frezen, maar freest helaas een antiek ontwerp spikop wat véél en veel te zwaar is. Carbon is zo volstrekt nutteloos. Heb ze al eens aangeboden wat beters voor ze te tekenen, maar het is er niet van gekomen.

50mm lijkt mij wel erg dun hoor voor die lengte, het moet ook nog heel blijven als hij een keer tegen de voorstag klapt hé.

Anders moet het haast wel een behoorlijk dikwandig buisje zijn...

Wat een onzin Bas. De kop van Carbonsailing is juist vele malen mooier en beter dan de vergelijkbare bekende merken. Licht alu met een erg mooi loopwerk van binnen voor de pin. Da's kwaliteit. Geldt voor de hele spiboom, superlicht en erg sterk, bleek ook afgelopen seizoen toen de loefschoot losschoot en met halve wind de spi wel heel erg aan de boom ging hangen. (mijne is bijna 400cm, de boom dus he). Ik kan het van harte aanbevelen. Kom maar eens op de boot Bas!



boarderbas schreef :

waarom niet online zetten en 3D laten printen ? soort open source , kan iedereen héél veel van leren en ook de "profi frezer" wordt er beter van toch ?
Ik ben iig wél erg benieuwd naar je / een 'verbeterde versie' als je dat werk van CarbonSailing een antiek ontwerp noemt ...wellicht kan er dan ook (ineens) een mooie(re) oplossing worden ingebouwd voor de verkoopringen om van de ene naar de andere diameter te gaan?boarderbas schreef :

mystudio schreef :
Ongetwijfeld. Ik maak ook een compliment, het is prachtig gemaakt. Aluminium is natuurlijk licht, maar de veelgebruikte forespar koppen van kunststof:



Zijn véél korter en dus lichter.

Dat lange stuk aluminium van carbonsailing heeft geen nut.


Selden, nylon, 1,4g/cm2:



Forespar, nylon, 1,4g/cm2:



Carbonsailing , aluminium, 2,7g/cm2:

Dat lange stuk van Carbon sailing is nodig omdat ze de koppen lijmen. Niet mechanisch bevestigen. Dat vind ik wel slim.

De offerte van p8- spars was concurrerend.

Paar gram meer of minder, ik vind die van carbon sailing wel de mooiste.
De gefreesde kop zier er veel mooier uit, er had alleen een schuin geleidertje op de pen moeten zitten zodat je de boom snel aan de mast kunt klikken zonder de triplijn te bedienen.

Wel gek he. Paar 100 piek neerleggen voor een carbon boom en dan niet malen om een paar gram meer per of minder.


Ik geloof ook n iet dat er begrepen word dat ik het njiet heb over het stuk ín de boom.

Hoe dan ook ook is de carbonsailing eindstuk niet gewicht geoptimaliseerd. Het kan zeker 60% lichter. Ik had al wat ontwerpjes klaar staan...

boarderbas schreef :
Waarom is dat gek als het totaal aan gewicht (veel) voordeel oplevert, nog naast de stijfheid en sterkte, in vergelijking met een aluminium boom?

Het is een beetje als een carbon zeil met zware RVS leuvers. Daar kiezen sommige ook voor terwijl het mooier en beter kan. Dat kan het bijna altijd..

@BB teaser:-)

Het gewicht vindt ik ook niet het aller belangrijkste, eerder het gebruiksgemak.

Deze kop van Selden vind ik super! én een schuin afgewerkte pen zodat je de schoot erin kan trekken, maar mooier is nog dat je hem open kan zetten en vervolgens dicht klikt op het moment dat de schoot in de bek komt.

Die van carbon sailing zou voor mij een absolute nogo zijn. omdat het schuine vlak ontbreekt. Met een schuin vlak kan je de bek er ook met een hand in trekken, in het heetst van de strijd op het voordek is dat wel eens nodig. Hij ziet er overigens wel fraai uit maar dat zegt niet alles...

Accelerate schreef :
Hoewel de forespar koppen voor de racerts het summum zijn, zijn de nieuwe seldén koppen inderdaad erg fraai.

Mijn ervaring met selftriggering bekken zijn end-to-end juist niet denderend. Bij het bovengenoemde "er in rammen" via het schuine vlak (beide schoot en mast zijde), kan je juist met die actie de bek in open stand locken. De triggers zijn niet zo gevoelig en met veel spanning op de boom moet je echt de schoot een rukje geven om te triggeren. Bij een onbedoelde openstand vliegt die schoot er dan juist uit.

Met dipgyben is het geweldig.

Sloe Gin schreef :
Wij hebben geen wedstrijdambities en dus na diverse adviezen gekozen voor deze aanbieding. Wel 140mm korter zodat hij makkelijker opgeborgen kan worden aan de preekstoel of de hondekooi.

Daar ga je plezier van hebben. Ik ben nog in de twijfel modus.

Gebruiksgemak en licht in gewicht zijn onze uitgangspunten.
De info van Boarderbas gaf bij mij de doorslag evenals de manier van gijpen.
Voor end tot end zoals wij doen lijkt me (na advies) een 50mm voldoende, maar ook nog eens lichter en makkelijker vast te houden dan een 60mm.

Er is altijd goed, beter en best.
Ik schat zo in dat deze boom voldoet aan de middelste categorie. De tijd zal het leren.

Ik ben benieuwd naar je ervaringen!

Mijn ervaringen zullen voornamelijk bestaan uit een vrouw die niet langer meer zal kankeren dat die KL^&*()(*&^% boom zo zwaar is

Maar ik verwacht er zelf ook wel plezier van te beleven als ik 'm zelf gebruik hoor.

Onze ervaring; het is gewoon heerlijk. Heerlijker dan gedacht.

Je moet wél de spi zetten als je kán.

Anders gaat het vreten dat je voor 600 piek carbon op je voordek hebt liggen en je smoesjes verzint waarom de spi in de zak zit.

Ik refereer graag weer even naar het plaatje links van deze post.

Ik streef naar jouw gebruik van de spinaker Bas. Vandaar dat we ook een nieuwe bijbesteld hebben en deze zomer veel gaan oefenen met de oude. Althans dat was het plan.
Mochten we de oude uiteindelijk aan stront varen dan weten we gelijk waar de grens ligt.

Een aantal jaren geleden mocht ik nog wel eens meevaren op de FF95 van Boatlover en heb toen best wel veel opgepikt over de trim van dit zeil. Sindsdien ook wel solo tot 4Bft de spinaker gebruikt. Mijn betere helft vind het gebruik leuk maar het zetten van het zeil teveel gedoe. De zware spinakerboom was haar grootste bezwaar.

Sloe Gin schreef : Sloe Gin schreef :
Dan speel je toch een gentlemen en zet jij de boom even voor haar?

Als er kans op spi is, dan vaar ik de box uit met de boom aangeslagen en de schoten ingeschoren. Dan hoeft ie alleen aan de mast omhoog. De rest doe je met de ophalen in de kuip. Zorg met name dat die lekker soepel loopt.