Onderwerp: soepel lopend blok om het grootzeil te hijsen

Totdat die 7 ml op is. Of wanneer je met die 7 ml even veel doet als met de 14 ml van Harken...

so32i schreef :
Die klem is mij mij een serieus probleem bij de fok. Die val loopt niet naar de kuip maar moet op de mast belegd worden op een kikker. Er zit een heel lullig kammetje boven die de lijn even voor je vast moet houden, maar dat werk niet echt. Ik heb hier weinig bezwaar tegen het hijsen bij de mast omdat dat in principe maar een paar keer per seizoen hoeft te gebeuren (High Aspect er af, Genua er op, of anderrsom)
Ik overweeg om gewoon een Spinlock stopper op de mast te zetten

Of ruimte maken om de fokkeval ook naar de kuip te brengen. Ik heb grootschoot in de kuip en reeflijn fok in gangboord. Heb je al twee plekken vrij. Rijtje stoppers aan SB doet de rest.

IK vind het zelf ook altijd prettig om te horen hoie een probleem nu is opgelost. Ik kan dat nu nog niet met zekerheid zeggen, maar het viel mij op dat de bovenste leuver, die met een band is vastgestikt en vermoedelijk gewoon op het zeil is blijven zitten (de overige leuvers zijn van het oude zeil overgezet)), iets groter is dan de andere leuvers. Omdatde tegenwerking nogal schoksgewijs ging verdacht ik die als de schuldige. Ik heb hem nu vervangen door een Ronstan kar en een eerste test in de haven lijkt veelbelovend.

Het blok en ook de dunnere lijn hebben weinig verschil gebracht

Een oud draadje, maar hier dan de (vrijwel zeker) echte reden van het zwaar lopende grootzeil.
Ik ben nu met de mast bezig en nadat ik de handige 'klep' van de masttop had verwijderd zag ik dat de kraanlijn én de grootzeilval verkeerd door de mast waren gevoerd. Daardoor liepen beide lijnen over metaal, zie de foto's. Kijk vooral eens hoe ver het al ingesleten is.

Tsja, dan kan je karren er op zetten en inspuiten met MC Lube tot je een ons weegt natuurlijk.

Wel heel erg vreemd, want de lijnen hadden nog de oorspronkelijke kleur en zijn waarschijnlijk de originele lijnen. Ik heb alleen de grootzeil val vervangen door een dunnere Dyneema lijn. Ik kan mij toch bijna niet voorstellen dat dit af werf zo liep.

Ik heb de lijnen nu (volgens mij) het goede verloop gegeven.

Zou het kunnen zijn dat er ooit eens nieuwe schijven zijn geplaatst die net wat kleiner zijn dan de originele?
Sowieso geldt voor de schijven hoe groter, hoe minder weerstand. Dus als er ruimte is om ze te vervangen door grotere, dan lopen de lijnen niet meer langs het metaal en draait het ook met minder weerstand.

bij geen ruimte voor grotere schijven zou je een 2e omloop set kunnen overwegen

Volgens mij horen er hier boven in de mast twee sets schijven te zitten, ook nog één op de foto aan de linkerkant tussen de vlakke stukken. Ik meen hier zelfs het gat voor de as te zien zitten. De vallen lopen dan wel mooi vrij.

Nu ik nog een keer kijk.. Misschien dat de vallen ook wel verkeerd ingeschoren zijn en aan de (op de foto) rechterkant langs het asje moeten lopen.

Bert65 schreef :
Frappant hoe ver die aluminium staaf al ingesleten is.
Ik vermoed dat je nu een heel stuk makkelijker kunt hijsen.

Zou het kunnen of is het mogelijk dat de vallen niet over de as heen lopen maar direct ervoor moeten.
Dus vanaf de schijven direct verticaal door de mast.

Hallo Dehler,

Dat dacht ik dus ook en dat heb ik gedaan. De lijnen lopen dus nu (vrij) aan de andere kant van de metalen beugel.

Er zitten idd in de top een aantal mogelijkheden om de lijnen te laten lopen. Ik zie drie mogelijkheden om schijven te plaatsen. Ik denk zelf dat dit de bedoeling is, maar dat de lijnen niet goed liepen.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Lijkt mij nu ze voor de as en vrij lopen wel te werken.
schijven zijn ten opzicht van een schijf in een blok niet veel kleiner toch.

Dat zal behoorlijk gaan schelen. Gaat dat goed met die electra-buis straks?

Scherp gezien, Nachtvlinder. Dat vroeg ik mij ook af. Er is een stel koekenbakkers in deze mast aan het werk geweest. Aan de andere kant zit ook een buis en was meer ruimte geweest.

Maar alle kabels zijn nu getrokken en ik heb goed gekeken wat er gebeurt. Het gaat zo te zien goed.

Ik kijk er nog een keer goed naar voor de mast er op gaat.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

En vandaag goed naar gekeken En ik Moet Nachtvlinder gelijk geven. De grootschoot gaat (net) goed, maar de kraanlijn zorgt voor problemen. Die heb ik er nu maar weer overheen geleid.

Het is heel lastig werken, je komt er net niet bij met je handen. Ik heb overwogen om de hele pvc buis te verplaatsen maar hij zit over al wel iets in de weg.

Morgen met betere verlichting en de kleinere handen van mijn zoon maar verder kijken.

De kabels mogen niet tegen de lijnen aan komen en de lijnen niet tegen de (rand van de) buis

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Vandaag nog eens heel goed gekeken. De kraanlijn loop nu weer over het alu blokje, het is niet anders. De grootschoot loopt vrij.

Voor zover ik kan zien loopt alles vrij van elkaar.

Ik maak de mast nu zo klaar en hoop op een soepeler lopende grootzeilval. Dat zal sowieso wel, ik heb er vijf Ronstan mastkarren bij gekocht. Toen nog niet wetende wat de oorzaak was.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

redshift schreef :
Een beetje late reactie, maar ik kom hier nu pas weer aan toe. Er bleken bij en in mijn mast dus een paar complicatiues te zitten die het hijsen veel zwaarder maakten (een verkeerd verloop in de mast en verkeerde Ronstan lattenwagens). Ik heb dat nu hersteld en het hijsen gaat zeker makkelijker. Maar er is nu dus een nog groter verschil tussen het hijsen bij de mast en in de kuip.

Ik ga al jouw adviezen zeker nog een keer opvolgen. Maar waar smeer ik de deck organizers mee?

Inmiddels gebruik ik het gelagerde blokje van Lewmar (50mm, vraag mij af of 60mm ook had gekund)

Ik weet dat er ook gelagerde deck organizers bestaan, maar ik heb er noig geen gevonden die ik kan stapelen. Er zitten nu Spinlocks op.

Wel bijzonder, ik trek bij mijn SO32 het grootzeil vanuit de kuip met gemak tot 80 a 90 % daarna laatste stukje op de lier. Geen speciale karren, ik spuit altijd wat siliconenspray in de rail.

HotSnail schreef :
Dat denk ik ook anders zit dat plaatje om de vallen gescheiden te houden er voor joker.
Komt dat naar beneden toe uit als je de vallen binnen het ingesleten jasje (op de foto rechts) laat lopen?

Mijn mast heeft een topstuk met een bout door en door, als je het topstuk eraf/eruit pakt heb je alle schijven ook erbij.
Tweemaal twee schijven voor, tweemaal twee schijven achter.

Grootschoot= grootzeilval neem ik aan.
Als de grootzeilval wel soepel loopt en de kraanlijn niet kan je de kraanlijn aan het benedeneind verstellen?
Blokje eind van de giek en of kikker/klem op de giek of via de giek naar de mast en terug naar de kuip?

dewinter schreef :
Tsja,

Wel goed om te lezen, maar dat is bij mij dus niet het geval. Zoals gezegd, ik ben nog lang niet topfit, dat zal er zeker ook mee te maken hebben. Het raadsel is iig nog niet helemaal opgelost. Ik kan wel merken dat de ingrepen verschil maken.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bert65 schreef :
Tja niet topfit is ook een dingetje. Ik windsurf nog heel veel waardoor ik me fit voel ondanks mijn 59 jaar.

Ik zag van de week in de haven iemand zijn grootzeil hijsen met een 1:2 vertraging er in. Einde val bovenin de mast vast en in een lus naar beneden, door een blokje aan de topplank weer omhoog en via de masttop-> onderkant mast naar de kuip.
Heb je wel een lange val bij nodig: 2 x hijshoogte en 1 keer mastlengte plus de meters naar je kuip, maar dan gaat het wel een stuk lichter. Wel weer meer meters lijn door te halen en in je kuip, maar misschien is het wat voor jou situatie.

Goed kijken of de mastschijven en organiserschijven ook echt draaien als je hijst. Soms zitten ze vast en slijten ze in.

Verder is zwaar lopen meestal meer een geval van geometrie(lopen de lijnen we in lijn met het blok) dan de lagering. Goede lagering helpt je de laatste 10-15%

Ik kon de wieltjes in de mast vrij bewegen. De lijnen komen van uit de organizer recht voor de vlastoppers uit. Wel is er een flinke hoek van uit de mast naar de organizer.

Maar ja, dat heeft elke SO32. Ik zal eens beginnen met het inspuiten met McLube van de wieltjes van de Spinlock organizer.

Weet iemand of deze wieltjes te vervangen zijn? Evt. door gelagerde exemplaren?

Ik heb er eens één gedemonteerd. Het leek er niet op dat de wieltjes te vervangen waren.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Gebruik "single Drop lube". Te koop van harken in een soort pen, maar ook van een goedkoper merk. Werkt een seizoen lang.