Onderwerp: Lewmar Evo vs. Ocean lier?

Je weet al best wel welk advies je gaat krijgen
Begint met een A.....

TuuLeVi schreef : Wij hebben nog een set Anderson ST40 two speed winches liggen van een gesloopte 3/4 tonner. Stuur evt een PB. Voor verdere info.

...ik ben iets verder
Ze moeten op de konsoles (zie ajb. foto) passen; de Ocean40 (148mm) en de Anderssen40 (152mm) passen makkelijk, en een voordeel van de Andersen is dat de steekcirkel ø100 makkelijker gaat passen op die van ø105mm in de konsoles.

Misschien is het een goed idee om een maat groter te nemen?
De Ocean46 168mm past misschien ook net.
De Anderssen46 180mm past zeker niet.

Zijn de 43 en 44 liermaten "uit de mode"?

Wat is het verschil tussen "st" en "st fs" het lijkt iets met de bovenkant te maken te hebben?

Andersen is het beste dat je kunt kopen. Maat 40 is voldoende verwacht ik. 30 m2? Bij inferieure merken zou je een maatje groter kunnen gaan. Of iets meer kracht zetten…

“FS” staat voor “Full Stainless”, daarbij is de kunststof veerplaat die de selftailer op de schoot aandrukt vervangen voor een intern veersysteem

Nachtvlinder schreef : ja, dat vonden ze 51 jaar geleden in Finland ook. M'n grootste zeil is ~38 M2 en het gaat wel, maar ik ben met m'n 60 kilo nou niet direct de zilverrug van het roedel.
Lewmar 43 en 44 lijken niet meer te koop, en het lijkt erop dat Andersen ze nooit in het assortiment gehad heeft...
Nachtvlinder schreef : dankjewel!
Nachtvlinder schreef : ik heb alleen de schurft aan binnenzeskantschroeven...

holtere schreef :
...binnenkort meer in dit theater

Goede keuze

Nachtvlinder schreef : met dank aan het forum

Een aantal jaren geleden heet Zeilen een lierentest gepubliceerd. Die heb ik uitgevoerd.

Wat mij betreft is er 1 hele duidelijk winnaar, los van prijzen: Andersen.

Lewmar EVO kregen we toen. Op zich prima. Meer onderdelen (is relevant bij uit elkaar halen) De ST is minder betrouwbaar. Bij grote krachten kan de lijn er uit schieten. Vooral van belang bij een mastlier (wegens mensen in de mast). Grootste nadeel van Lewmar lieren is de kunststof klemflenzen. Die breken nog wel eens, schijnbaar. (UV?) De Ocean heeft meer kunststof.

Joop66 schreef :
Practical Sailor zijn het met je eens Joop www.practical-sailor.com/sails...test-anderson-on-top

Die Lewmar Oceans zijn trouwens duurder...
www.svb24.nl/nl/lewmar-ocean-z...brc-2-snelheden.html

28 zijn ook binnen

Mooooi hoor.

merci! vette blingbling.
Ik moet alleen nog "even een momentje" vinden om de oude gaatjes dicht te maken en deze er op te zetten...

Zeker! Beste lieren die je kunt kopen!

Maar ben je nu zeilen zónder die mooie lieren!?

nee, dat hangt te drogen.

...vindt (voordat ik ga boren) iemand nog iets van de asymmetrische plaatsing van de stoppers?

Ze zitten nu nog met plakband.

Die binnensten komen verder naar voren.

Die door UV vergrijsde versie het meest SB op de foto conflicteert met diegene daar recht vóór, tenmiste, als het de bedoeling is de lijnen hier doorheen door de meest SB lier op de foto te bedienen.

Verder vind ik (da's een mening...) het er nogal rommelig uitzien; de drie lijnen die door die stoppers met die vergrijsde wangen lopen zijn in het geheel niet georganiseerd? Lijken te schavielen tegen garagedak.

Vind ze ook (kan optische bedrog zijn?) ver weg staan van de lieren; kun je hier goed bij als je de lijn net op spanning hebt gelierd?
In pricipe horen de lijnen zo goed mogelijk uitgelijnd uit te komen waar deze de trommel raken...

Kijk eens naar het strategische plaatsen van een "winch feeder" (Spinlock):


...of deze organiser (Antal);


Let wel op de deflectie die de verschillende lijnen nodig hebben: die van Spinlock kan zwaarder belast worden, maar is meer werk om de lijn daar handmatig langs te leggen.

Mss kan je dat helpen; wellicht kun je dan met slechts één lier al uit de voeten. Een echte "piano" naast elkaar is dan wellicht mogelijk.

Ervaar je problemen met de huidige plaatsing trouwens?

dank!
Nachtvlinder schreef : ja, die vergrijsde(zit nu nog vast gebout) komt op de plek waar nu (voor de foto) die nieuwe is geplakt.
Nachtvlinder schreef : er komt voor de binnenste een organizer, die de gele lijnen en de wit gespikkelde om de garage leidt. (niet op de foto)
Nachtvlinder schreef : ja ik kan er goed bij. Ik heb het middelste gat van de stopper uitgelijnd met de linkerkant van de trommel. (lijn gaat er rechtsom omheen)
Maar eea. heeft als gevolg dat ze nogal asymmetrisch op het kajuitdak komen te staan. Vandaar m'n vraag.
Als ze dichterbij de lier staan geven de lijnen door de buitenste gaten een grotere hoekafwijking dan als ze verder weg staan. Heeft het nadelen?
Nachtvlinder schreef : ja, ik heb nu maar 3 stoppers SB en BB, dat zijn er te weinig, dus ik ga er aan beide kanten een blokje van 3 bijplaatsen.

dank voor de plaatjes!

Zo ver mogelijk weg zolang je ze nog goed kunt bedienen is het beste inderdaad.

De mooiste:
www.antal.it/ita/multi-ring-organizer_it

holtere schreef :
jammer dat ze maar tot 12mm gaan

Valt wel mee:
Deze lijnen hebben 10 ton breeksterkte. lijkt me meer dan zat, ook voor jouw bootje

www.liros.com/catalog/en/racer-xtr-12mm-p1943/

Mocht jij denken dat dat niet genoeg is moet je eens een linkje sturen van de valklemmen waarmee je die belasting wilt vasthouden

holtere schreef : naaiz, ik heb ze gewoon met schijfjes.

...heb je ook nog een idee over de vraag?TuuLeVi schreef :

Ik zou dat zelf niet zo doen.
Drie klemblokken dan drie deflectors erachter en ze keurig recht zetten in een lijn.
Dit is een zooitje