Onderwerp: Hoe netjes reven?

Het hijsen en gelijk reven gaat in één moeite door.
Raar was dan niet het juiste woord. Lijkt mij extra werk.
Mijn grootzeil is voor een 22ft boot, dus handelbaar. Dan is vooraf reven bij grotere boten en flinke zeilen vooraf wellicht beter.
Ook op mijn zwaard bootjes deed ik het "on the fly" en weet eigenlijk niet beter.
Vandaar.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Gewoon op een reefhaak. Simpel en doeltreffend.

Wel beveiligd met een extra ring aan een Elastiek om de reefring niet van de reefhaak te laten vallen als ee nog geen spanning op het voorlijk staat.

Ha, slim en goed uitgevoerd!

Ton Mitz schreef :

FAL schreef :
Ik heb de reefknuttels er juist bewust uit gehaald.

De flap laten hangen levert geen enkel probleem op.

Wat wèl een probleem oplevert is dit:
Reven,
Reefknuttels vastmaken,
Ontreven,
Vergeten zijn dat er reefknuttels nog vast zitten.

Je trekt zo een scheur in je zeil.

Dat weet ik van ervaringen met een huurboot. Sorry John (de verhuurder).

H700 schreef :
Misschien snap ik jouw vraag niet goed maar mijn procedure om een rif voor te bereiden in de haven is als volgt: ik haak de betreffende ring van het rif in de haak bij de giek en trek de reeflijn die door de giek naar achteren loopt strak aan (zodat die ring dus ook blijft zitten). In de haven kun je de reeflijn ook nog wat beter doorhalen door aan de achterzijde van de giek, de lijn even goed te leggen (wbt flappen zeil ed). Optioneel kun je dan dus die elastieken als reefknuttels gebruiken. Daarna hijs je gewoon je zeil zoals je normaal doet. Voor het reven tijdens het zeilen is de procedure (uiteraard) ongeveer hetzelfde alleen moet je dan eerst het zeil laten zakken tot je de ring om de haak kan doen.

Perfecte tip!
Probleem opgelost

Simpel maar doeltreffend, good job!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ga ik ook maken.

Ik heb een stukje 6mm (benzine)slang op beide einden van de reefhaken zetten. Als je een rif zet haal je een zijde los, plaats het reefoog om de haak en plaatst de slang weer terug. Dan valt het reefoog ook niet van de haak

Met lazy jacks kun je de "flap" ook een beetje omhoog houden. Gereefd zeil is meestal toch veel vlakker. Geen last van knuttels. Wat ik met het tweede rif soms deed is toch even een zeilbandje om het losse deel dat achter de lazy jacks uit kwam. (om giek en zeil. Als een soort losse reefknuttel. )
Toegegeven, die is bij het ontreven ook wel eens over het hoofd gezien, maar trekt geen scheur in je zeil.

Bij deze methode heb je na een dikke bui of buiswater wel kans dat zich een paar liter water in het zeil heeft verzameld. Altijd oppassen bij het opnieuw hijsen dus .....

dyanemaniac schreef :
Heb je daar een fotootje van?

kwillems schreef :
Jazeker

Slim !

dyanemaniac schreef :
Goeie tip! Gelijk zoiets geimproviseerd aan boord, lijkt prima te werken. Oog kan nog wel van de haak zakken, maar dan alleen over de slang. Gaat vanzelf gelijk weer op de haak als je weer spanning op het voorlijk zet.
Slangetjes genoeg aan boord, er is altijd wel iets wat past. Zo is het reven nog weer iets simpeler.

leuke tip!

Even een vraagje onder de specialisten hier.
Zie foto. Als ik voor een rif het oog om de haak wil leggen, dan zit een leuver in de weg.
Dat geld voor alle drie de riffen.
Is het nu de bedoeling dat ik een leuver los haal zodat ik met het oog dichter bij de haak kan?
Ik wil het anders op gaan lossen om uit de Kuip te kunnen werken. Maar dat oog moet toch altijd met gemak om de haak gaan?
Als ik het oog bij het blauwe merkpunt neem dan gaat het met gemak. Maar dan heb ik een soort van half rif…
Het voelt alsof de leuver te dicht bij het oog zit waardoor ik moeite heb het zeil te vouwen en weg te houden zodat het past, ik zit zeg maar klem. Bij het blauwe punt heb ik meer ruimte en past het makkelijker.
Ik heb hier nog geen gebruiksaanwijzing kunnen vinden. Een tip zou welkom zijn.

Met alles wat ik hier zie is het denk ik de oplossing om twee van die ringenaan beide kanten te hebben, Het oog zelf is niet geschikt. Maar ik heb de vorige eigenaar nooit gezien, dus weet ook niet hoe ze dat dezden.

Op m’n eerste boot, die geen slimme zeilmaker had die de leuvers slim plaatste, had ik de onderste twee leuvers met een rijglijntje via het voorlijk met elkaar verbonden. Vehesen staat dat lijntje nét strak en wordt het voorlijk tegen de leuvers aan getrokken. Laat je het zeil een stukje zakken om te reven, dan komt dit lijntje van spanning en ontstaat er ruimte. Bij weer ontreven moest ik die constructie vaak wel een handje helpen om niet klem te lopen.

Ik heb ik de afgelopen 20 jaar ELKE keer dat ik een grootzeil bestelde de zeilmaker moeten uitleggen dat dit niet handig is. Zelfs als hij ook blokken voor eenlijns reven in het zeil naaide.

De afstand tussen de leuvers is voor de zeileigenschappen redelijk arbitrair. Dus waarom?

Dit is inderdaad niet handig.

Bij het originele zeil van mijn Dehler Optima 92 was dit dus ook zo. IN hun verdediging: het was makkelijk om een paar leuvers uit het mastprofiel te wippen.

MvdE schreef :
Ten eerste (en je wilt het niet horen, dat snap ik), koop een nieuw grootzeil, dat scheelt een rif.

Ten tweede, leuvertje even er uit laten is redelijk normaal. Vaak zit er een splitpen of een andere voorziening voor.

Een "dogbone" zoals jij omschrijft is erg makkelijk te maken met een softshackle en twee ringen. Er zijn hier tientallen forumgenoten die graag softshackles maken.

Bij het inmeten van een grootzeil geef je ook op hoe laag de onderste leuver kan komen (Hgroove: waar de stopper in je mast zit). Een zeilmaker die dat negeert is ongeschikt.

Mwôh. Ik geloof dat ik het euvel ook bij erg populaire zeilmakers heb gezien, genoemde zeilmaker incluus. Het risico van een eigen loftje is dat het verplaatsen van een leuver minder werk is dan helemaal uit te vogelen hoe het zit en de reefwijze bij de schipper uit te vragen.

Doel van het opmeten is voor een zeilmaker om hier iets mee te doen, in plaats van gokken op een toevalstreffer met als gevolg gedoe (ook voor de zeilmaker) en loze ogen in het voorlijk. Mijn grootzeilen van m’n huidige zeilmaker zijn goed geweest. Dat is niet 3x geluk gehad

Ben het helemaal met je eens Nachtvlinder

Het is altijd hinderlijk als je met sleetjes moet prutsen bij het reven. Dat zou niet nodig moeten zijn.
Zeker bij reven: Hoe makkelijker, hoe beter!

Soms is het gewoon niet anders. Ik moet bij mijn gaffeltuig bij het tweede rif al vallen wisselen. (Voordeel is dat weer dat van tweede naar derde rif dus niet meer hoeft.)


Opmerking: Ik weet niet beter dan dat een fok leuvers heeft die om een voorstag grijpen en dat je over sleetjes praat als ze in een groef glijden. Toch hoor ik hier op ZF telkens praten over grootzeilen met leuvers?