Onderwerp: Doeksoorten, genua 1

IK twijfel altijd een beetje bij mensen die zeggen kleurenblind te zijn.
Voor het zelfde zien ze de kleuren prima maar weten ze gewoon de naam van de kleur niet.

ISO788 Hans schreef :
Ja, wie weet is het polair niet 100% kloppend meer. Maar ook wel eens leuk om getallen boven de 100 te zien.

Wadloper schreef :
Op de foto lijkt het vlak, valt in de praktijk wel mee. Het grootzeil stond verder erg bol getrimd. Die "lift" werkt trouwens in dit geval alleen hoog aan de wind. Als je af gaat vallen neemt de schijnbare wind te veel af, en loopt het niet meer zo lekker.

Mooi man!

Wel tijd je polar bij te trimmen. Er werd niet gespuid toch?

nee, zag ook geen verschil tussen SOG en STW

Lekker! Net het verschil tussen de boot aan het lopen krijgen of dobberen. Hoeveel groter is het nu uiteindelijk geworden? Zie je ook verschil in snit of denk je dat het voornamelijk in het extra oppervlak zit?

ja, precies, dus met minder wind al eerder kunnen zeilen = meer zeilplezier!

Ik weet het verschil in opp. niet precies, zal rond de 3-4m2 zijn naar schatting. Het is voornamelijk oppervlakte maar deze genua lijkt wat minder te "scheppen", meer open te staan naar achteren. En sluit natuurlijk nauwer aan op het grootzeil.

Wat denken de ervaren trim/zeil-deskundigen er van?

Ik schaar me niet onder deskundigen, Bovenste tell-tales doen maar wat. Dus dat kan beter.
Waarom geen ruitje bij je onderste tell-tale?

= meerprijs

Reed schreef : Dan vertrouw je de mensen niet?

HenkT schreef :
Zeker, ik had het zeil toen net 1 minuut omhoog, 2e sessie wat meer getrimd, geen foto's van.

Haha. Zo maakte ik ook foto’s van mijn nieuwe grootzeil. Dat moest ik ook vlug weer laten zakken vanwege wind en regen wolken.

AndreAzuree schreef :
Dat niet alleen; een HA is vooral een fijn zeil aan de wind. Bij halve wind is de effectiviteit al een stuk minder en op ruime koersen is het niks. Temeer omdat de schoot ver naar binnen moet worden gevoerd, waardoor trimmogelijkheden bij ruime koersen nauwelijks meer aanwezig zijn.

Op de Victoire 22 had ik een HA-fok met een eigen railtje dat een stuk verder naar binnen stond dan de genuarail waarmee de boot werd gebouwd. Aan de wind zeilde dat fantastisch. Ik kwam er veel hoge meer dan met normale werkfok en nog bleef de boot lopen. Ik kon ook veel meer wind hebben dan met de normale fok. Maar ook dat heeft z'n grenzen op een V22; als het eenmaal richt 7 bft gaar zeil je op ruim water meer onder dan boven water.
Mijn huidige boot heeft een heel ander karakter. De zeilmaker raadde me destijds af om voor een HA-fok te gaan. Niet gedaan en nooit spijt van gehad. De zeilmaker had gelijk.

Volgens mij was dat inderdaad de uitdaging die TS in dit draadje heeft beschreven en opgelost: hoge koersen bij weinig wind. Voor lagere koersen bij weinig wind heeft André z’n gennaker.

Een grote overlappende genua I zou op TS’ boot een slechte sheeting angle geven vanwege de brede zalingen; ook zou de deklayout daar niet geschikt voor zijn herinner ik mij.

Mooi dus dat de gemaakte keuze een juiste keuze lijkt te zijn

AndreAzuree schreef :
Mooi zeil. Zorg dat je hem niet met meer wind gebruikt dan waarvoor die bedoeld is. Zuinig op zijn.

Nachtvlinder schreef :
Dat was exact het verhaal.

3Noreen schreef :
Ja, zou moeten kunnen tot 18knots. Dan moet de werkfok erop

zitten geen latjes in?

Achterlijk staat wel mooi open.
Mooi zeil en wees er zuinig op.

AndreAzuree schreef :
18kn TWS ? Optimistisch. Of 18kn AWS ?

HenkT schreef :
Ja wel, 3 verticale laten in het achterlijk, rollen keurig mee.

Ik zal wat betere foto's maken, volgende keer.

3Noreen schreef :

TWS, maar goed.. het is wel 4m2 meer dan ik had, dus wellicht is dat inderdaad te optimistisch.
Boot kan natuurlijk wel wat hebben met die dubbele roeren.

AndreAzuree schreef :
Jouw boot zal het wel aan kunnen. Drie man in de rail doet wonderen. Maar je zeil zal het niet fijn vinden. Het is hoeveel jaren je er plezier van hebt.

Dus: niet reven bij 18knoop, maar fokje wisselen?

Even grof uit het vuistje:

Bij de 4 kn TWS en koers waarbij je deze week 4 kn BSP gevaren hebt, zal de AWS ongeveer 7 kn zijn geweest.

Bij 18 kn TWS en dezelfde koers zal je boot rompsnelheid lopen, zeg 7.5 kn. Dat geeft dan een AWS van 23 kn.

Dat is ongeveer 3x hoger, dus 9x meer winddruk. Da’s een veeel hogere belasting…

Ik weet niet je doekkeuze uit het hoofd, maar volgens mij was de opdracht aan je zeilmaker “een lichtweerzeil voor hoge koersen”. Vorm (“flying shape”) vind ik mooi nu, hangt niet als een dweil naar beneden en achterlijk wordt mooi “open en omhoog” getild. Subjectief duidt dat op een licht doekgewicht. Daar pluk je op de condities van de foto de vruchten van.

Mijn genua 1 (heel ander materiaal, oppervlak en snit) is ook zo licht mogelijk gemaakt; die moet er bij 10 kn TWS echt wel af. Mijn boot vindt het allemaal prima, maar dit lichtweerzeil níet. Zal niet snel scheuren, maar een blijvende rek door te lang te laten staan zou ik echt zonde vinden. Eens gehad al, omdat ik te lui was te wisselen een half uur voor de haven, ben ik wat lager gaan varen, dat scheelt al veel in winddruk; helling is bij mijn ronde boot een goede indicator daarvoor.