Onderwerp: Toch maar Locktite Blauw...en check je verstaging

Nadat de nieuwe mast geplaatst is, met deels nieuwe verstaging, sloop het er een beetje in denk ik.
Veel werken en maar af en toe zeilen, nu een paar dagen vrij en haast om weg te komen het water op. Slechte zaak.

Daar gaat dit stukje over, dat het er om gaat met wind tot 25knp en de bekende IJsselmeer golfslag.
Een blinde vlek.

Zoals ik schreef; er zitten nu "tokkels" tussen zodat er veel meer schroefdraad in de bus steekt.
Er stak naar mijn smaak ook te veel schroefdraad uit de bus zodat er te weinig "vlees" in de bus stak.
Pang! en los op een klotsend IJsselmeer!
Logischerwijze zal de stagdraad nu meer weerstand bieden omdat schroefdraad en draad tegen elkaar in draaien.
Hij zal door de tokkel nu zeker 15 slagen moeten maken om los te komen nu en dat lijkt mij onmogelijk.
Goed: Terug naar de oude routine; spanning checken, draad inspecteren, borgringen aanwezig?, harpjes nog voldoende ingedraaid, etc.

Even een rode lap voor de stier. Met welk moment dienen die borgmoeren vast gezet te worden. Moeten we speciale, dure, momentsleutels gaan aanschaffen ?

Ik heb het ook gehad, de eerste tocht na de grondige refit. We voeren in écht vuil weer, onderbemand. Mijn vast zeilmaat, wie ik nog nooit ziek had gezien lag groen binnen en de onervaren 3e was enkel nog in staat simpele commando's uit te voeren na 3x herhalen, verder helemaal in de error. Tijd om haven op te zoeken. Ik wil overstag gaan, maar zie in het donker dat de de spinnakerval losgekomen is van de railing. Ik geeft de opstapper het helmhout en probeer de val al slingerend uit de lucht te vissen. Raak! Maar had een spanner in mn hand! Dat was geen val!

Mijn zeilmaat stond met 3 seconden aan dek en samen hebben we de genuaval losgehaald (waarbij hij tegen de wind in kotste, met een boogje recht in mn gezicht) en als noodstag vastgesjord.

Toe de boel weer aangedraaid en haven opgezocht.

Sindsdien bij deze spanners altijd breed stagtape over zowel het draad, moertje als spannerhuls. Zo kan er nooit iets helemaal losrammelen.

Dit soort spanners werkt prima; RVS is eigenlijk ruk voor schroefdraad. Het heeft last van hoge wrijving onder belasting. En dat werkt hier prima. Goed aandraaien en het zal niet los komen. Echter, als je de stagen niet op spanning hebt staan en ze mogen rammelen, dan kunnen ze losrammelen. De beste remedie is dus je stagen op de juiste spanning te zetten.

Dat zijn de momenten dat het er toe doet...en dan geen val los maar een stag, ik vond het een enge ervaring.
Maar bij mij gelukkig geen kots!

Ik heb gisteren met de wantspanningsmeter alles nog weer op spanning gezet.

@Boarderbas, waar koop je stagtape? Een zoekje op internet levert onzin op.

Heb dezelfde stagspanners als H700. Na het op spanning brengen geef ik de borgmoeren een flinke sjor met een steeksleutel, daarna met vulcaniserende tape boven en onder omwikkelen.
Zijn nog nooit los gekomen.

H700 schreef :
Misschien gebruik ik hte verkeerde woord. Van die tape die je gebruikt om je stagen, splitpennen en ringetjes af te tapen. Was vroeger peperduur bij de watersportjuwelier, tegenwoordig onder allerlei marketingnamen in het schap bij bouwmarkten of ijzerwarenzaken. Het is gewoon "ducktapebrede" PVC tape (Electrotape). Ik koop het meestal bij de E.Leclerc als ik op vakantie ben.

www.manutan.nl/nl/mnl/vinyltap...BEAQYBiABEgLrpvD_BwE

H700 schreef : stagetape, gaffertape
hier bv. www.conrad.nl/nl/p/stagetape-g...lakband-3729712.html

Precies dat dus niet. Laat erg vervelend resisdue achter.

Nachtvlinder schreef :
Ik zeg Dyneema

Ik zeg het is een non-issue. Les geleerd, nu goed doen en weer door.

Dubbele borgmoeren zou dat helpen?

Ik snap de opwinding niet. Wat was er op tegen om een stukje UV bestendige dikwandige krimpkous over de moer en een stukje van de spanner te krimpen ? Na smaak met of zonder lijm. Ik gebruik al jaren er één met lijm.

boarderbas schreef :
Ik heb altijd geleerd dat met vulcaniserende tape te doen.
Maar: borgen (op welke manier dan ook) kan een ieder op zijn eigen manier doen...

Groeten,
Johnnie

trotti schreef :
Dat schreef ik...

Borgmoer met een veerring?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Waterblok schreef :
Nee, dat maakt het erger.

trotti schreef :
Ik heb ook leren zelen met katoenen schoten.

Zelfvulcaniserend tape kan prima hoor, maar t is zo'n gedoe.

Twee keer rond met PVC tape en het zit mooi strak, stroopt niet op als er lijnen langs gaan en ook na 5 seizoenen komt het er gewoon als één geheel af.

3Noreen schreef :
Hoeft niet zo heel hard. Wat wel moet is, dat je het hele spul een minuutje of 10 in een ultrasoonbadje met aceton moet leggen.

Dan komt t echt NOOIT meer los.

Waterblok schreef :
Nope.

Met de laatste moer haal je de spanning van eerste moer af. Die zit er vervolgens alleen nog tussen als afstandsbusje.

Loctite.

Of misschien dit:

shop.eriks.nl/nl/bevestigingsm...r-ec002383-0040-csc/

En zelfvulkaniserende tape zal t ook wel doen. Of die siliconen Rescue tape tegenwoordig.

Calidris schreef :
Nee.

Die werken niet bij een grotere sterkte van 5.6. Wat de facto pisbakkenijzer is.

Als een borgmoer losraakt door verdraaien van het stag, dan helpt locktite vogens mij ook niet. De moer draait dan weg van het spanlichaam.

boarderbas schreef :
Vulcaniserende tape is helemaal geen gedoe, je rolt het om de spanner/splitpen en ieder ander
uitsteeksel wat een spi of gennaker kan slopen. Bijkomend voordeel is dat het ook borgmoeren op z'n plek houdt.
Werkt bij mij al 20 jaar, op beachcats en zeiljachten. Wil je erbij voor onderhoud oid doet een stanleymes de truuk, geen residu whatsoever.
Het wiel hoeft niet altijd opnieuw uitgevonden te worden.

Tape zou kunnen, maar ik wil de optie houden om de verstaging na te spannen en visueel te kunnen inspecteren.
Dat is zo gepiept.

Ik denk dat Locktite ook niet ideaal is, zeker niet als er water over de verstaging spat bij hoog aan de wind varen.
Achteraf denk ik dat het varen op zichzelf het probleem niet was maar het (dit seizoen) weinig varen.
Dan krijgt de verstaging, stilliggend in de haven, alle kans om lekker te jutteren in de wind.

Ik neem aan dat het bij verstaging net is als bij fietsspaken: wanneer het niet strak genoeg staat gaat het mis. Zeker in de haven mag het niet kunnen jutteren, dan staat ie te los. Voor de snelle test: een zuivere bastoon wanneer je er aan plukt (gitaarsnaar). Alstie wongwongwong doet (jutteren?) staat hij veel te slap.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

boarderbas schreef :
Maar bij vulcaniserende tape heb je nooit lijmresten die achterblijven, bij PVC tape soms / meestal wel. Vandaar mijn voorkeur daarvoor.

Groeten,
Johnnie