Onderwerp: mast recht op het schip

Als een topic je niet boeit kun je het best gewoon niet reageren. Er zijn nl. andere zeilers die het wel wat boeiend vinden om een boot goed te laten lopen.

Ook het bekijken van een afstand dwars van de boot wordt nogal eens gedaan en dan gaat men de mast prachtig recht zetten. Vervolgens met 3 man in de kuip en de hele schuit ligt uiteraard inclusief mast achterover in het water. Recht is niet altijd de goede stand. Een beetje trim doet soms wonderen.

Jullie slaan eigenlijk iets over: mocht je boot van nature niet waterpas liggen, kun je natuurlijk beter eerst kijken of je niet definitief iets van de inventaris van de boot kunt verplaatsen zodat de boot op die manier al (wat meer) waterpas ligt, in plaats van meteen met zandzakken te gaan sjouwen.

Het blijft natuurlijk ook afhankelijk van de ingeslagen voorraad (ja, vooral drank is zwaar...) en water/brandstofvoorraad.

Ik zeg niet dat dit me niet boeit, maar ik kijk wel naar de moeite die je ergens instopt en het resultaat dat je ermee behaald.

Het punt hoe je kan zorgen dat je mast precies recht staat is interessant hoor, begrijp me niet verkeerd. Maar vaak hoor je dingen als, ja maar mijn mast staat niet recht, of de trim klopt niet. En dan denk ik, ja ,maar als je de tijd van masttrimmen in zeilen had gestoken had je resultaat waarschijnlijk beter geweest.

Groeten,
Globe_Trotti

Ik heb grote bezwaren tegen het gebruiken van de drankvoorraad t.b.v. de trim van een boot. Ben n.l. nogal vergeetachtig.

Behalve 1) loodrecht op het dek zijn er nog een paar zaken waarbij tijdens het aandraaien van de spanners rekening moet worden gehouden: 2) mast kaars recht (en geen S), 3) juiste spanning van alle zijstagen. Jouw Finngulf heeft er waarschijnlijk ook 3 per kant.

Een handig boekje van Selden over mast-tuning kun je hier vinden:

drop.io/6qo4loe/asset/selden-mast-tuning-pdf

Gezien de lange dunne mast op een Finngulf is mijn ervaring dat je dit nauwkeurig moet doen.

wat is een putting en wat is een stud? :?:

mvg Ben