Onderwerp: verstuiver yanmar 1gm10

Omdat ik bij het testen van de compressie waarschijnlijk iets heb stukgemaakt aan de mijne.
Gezocht een bruikbare verstuiver voor een yanmar 1gm10.

En wat heb je dan gemold ? Geen vervang deel ? Foto ?

Eerlijk gezegd heb ik denk ik iets kwijt gemaakt met uit elkaar halen.
Als ik op de tekening kijk moet er een stiftje tussen het dopje onder het veertje zitten en de naald van de verstuiver.. nou dat stiftje dus.
Kan jij die dingen reviseren?




Stiftje 7 spindle inter.

Er staat een onderdeelnummer bij. Is hij niet te bestellen?

Daar moet ik nog over bellen. Het is gisteren gebeurd dus dat kon nog niet.
Evengoed moet hij dan nagezien worden en afgesteld dus misschien is laten nakijken met vermelding dat er iets mist net zo handig.

De verstuivers zelf uit elkaar halen lijkt mij eigenlijk niet zo'n goed idee. Ik denk dat het in de meeste gevallen verstandiger is om de verstuiver(s) gewoon als geheel te laten testen en eventueel reviseren bij een gespecialiseerd bedrijf. Tenzij je zelf over voldoende kennis (en apparatuur) beschikt natuurlijk.

Onderdeel nummer 7? Kost ~ 5 euro.

Het afpersen van een verstuiver kost doorgaans 15-20 euro.

Ik zou toch eerst die weg bewandelen

Normaliter is bij een verstuiver niet verder gaan dan los maken en wegbrengen en verder proberen af te blijven. Revisie bedrijven kunnen dan de boel afpersen en sproei bekijken en dat kost helemaal niet zo veel. Zeker niet bij een 1 cilinder. Maar dat is natuurlijk een beetje mosterd na de maaltijd...

Accelerate meldde laatst dat hij zijn verstuivers had laten reviseren bij spaarnestad.nl in Haarlem en daar goede ervaringen mee had.

Ja die ken ik, zit hier om de hoek. Hoor ik prima verhalen over.
Zelf een keer laten doen bij Oudejans in Amsterdam (vlak bij de boot). Ook goed en was toen niet duur.

ilCigno schreef :
Een verstuiver is een vrij simpel ding, en met wat beleid is dat wel zelf schoon te maken.
Ik kwam een mooie handleiding op youtube tegen waar de naald met een tandenstoker oid voorzichting werd ontdaan van zwarte aanslag. Daarmee heb ik de verstuivers van mijn 2GM20 schoon gemaakt.

Thijsnoort schreef : Als je het stiftje weer aanbrengt, het verstuiverelement (4) en de verstuiverveer (8/9)vernieuwd,heb je weer een compleet nieuwe verstuiver waar je jaren niet meer aan om te kijken hebt.

Net bij shipshape in Almere een nieuw stiftje besteld.
Daarna weer verder zien.

ilCigno schreef :
Veel leden op onze Zeilvereniging zijn ook erg tevreden over Spaarnestad in Haarlem.
Nette en snelle service is ook mijn ervaring.

Thijsnoort schreef : Heel goed, maar dan moet je hem weer monteren en op druk afstellen. Hoe en waar?

Die vraag heb ik bij Optimaal gesteld en Fer heeft aangegeven dat te kunnen.
Dus afhankelijk wie wat en wanneer kan.

Is een Bosch verstuiver, die kan ik afpersen als je ermee langskomt of opstuurt.

Ik ga eerst dat pinnetje regelen anders valt er helemaal niets af te persen.

Ik heb mijn verstuivers (2GM20F) er momenteel ook uit liggen. Nu wil ik de de plunjer in de nozzle (op de tekening nummer 4) reinigen maar het lukt mij echter niet om die nozzle los te krijgen, het ding zit muurvast. Kruipolie laten inwerken; helpt ook niet. Ik durf niet nog meer kracht te zetten omdat ik bang ben iets te beschadigen. Heeft iemand advies? (Warm stoken lijkt mij geen optie)

gURBe schreef : Geheel vervangen. Plunjer en nozzle is een eenheid. Daarom zijn ze onder een stuknummer(4) benoemd.

Die plunder hoort heel soepel te kunnen bewegen, hij moet op zijn gewicht heel zachtjes in het gaatje zakken als je hem omhoog getrokken hebt.
Als dat vast zit moet je een nieuwe erin zetten, die losse stukken zijn niet zo heel duur.
Ik heb de nr4 al voorbij zien komen vanaf 15 euro tot dik in de 30 klein beetje afhankelijk waar je kijkt.

Spaarnestad was mijn over buurman toen ik in Haarlem woonde.. no nonsense en hebben een flink markt aandeel gepakt in overheidsopdrachten door straight te offreren en dat waar te maken.. ons spul is natuurlijk peanuts maar wanneer ze het nog doen is het liefhebberij denk ik. Carl was zelf overigens toen der tijd ook zeiler.

@Madoc: Ik heb het verkeerd omschreven, excuus.
Ik krijg nummer 5/6 (waar de nummers 4 inzitten) niet los van de behuizing. Ofwel: De onderkant van de verstuiver krijg ik niet los.

ISO788 Hans schreef :
Spaarnestad bestaat gelukkig nog steeds! Ze hebben werk genoeg.

gURBe schreef :
Heb ik gedaan met twee passende steeksleutels, 1 in de bank schroef en de ander een halve meter pijp erop en dan duwen. Let op als hij gaat gaat het met een knal. Ik dacht even dat ik mijn steeksleutel gebroken had.

Thijsnoort schreef :
Haal de onderdelen eens op en kom eens langs, dan kun je de verstuiver zelf onder begeleiding monteren en afpersen, dan heb je een idee hoe zoiets werkt. Doe je het zelf, dan kost het je niets en koffie is zowieso gratis.