Onderwerp: Havens Zeeland.

Komende zomer gaan we naar Zeeland, en wellicht willen we ook eens met mooi weer buitenom van de Roompot naar Stellendam o.i.d.
Marifoon, noodpijlen, bijboot, zwemvesten, lifelines, reddingsboei, zeekaarten etc. zijn aan boord.
Boot is een vd Stadt, 30 voet, staal.

Hebben we nog meer nodig voor een tochtje langs de kust? Wat hebben jullie voor safety spullen aan boord?

Groet,

Stefan

Hi Stefan,

Ik heb een stalen boot, zelfde lengte en wil hetzelfde tochtje gaan maken. Ik zorg dat mn marifoon werkt en dat ik een up-to-date kaart bij me heb.
Verder vertrek ik alleen indien het weer een beetje redelijk is.

Dat is eigenlijk alles wat ik extra meeneem tov een tochtje op het mij bekende water in de Zeeuwse Delta. (zwemvesten e.d.).

Er staat redelijk recent nog een discussie op het forum of het wel of niet meenemen van een reddingsvlot bij een oversteek naar de UK. De meeste veiligheidsoverwegingen passeren hier wel de revue.

Cheerio,

Stoffel

Mis de radarreflector, voor de rest als je en dagtripje langs de kust maakt hoef je je boot niet af te laden met van alles en nog wat.

Och die 4 ton staal is al een radar reflector op zich
Stukjes buitenom moet prima kunnen zo, zeker als je voorbereiding en het weer in orde zijn. Zeilt die Wibo een beetje aan de wind?

Mocht je nog twijfelen over een reddingsvlot: die zijn ook te huur.

Stefanvanvee schrijft:
Roompot naar Stellendam is een optie.
Maar als eerste zeetochtje zou ik Roompot - Vlissingen aanbevelen. Eenvoudige navigatie (je kunt het hele eind tonnenvaren). Je houdt het hele eind de kust vrij dichtbij (meer aardige vergezichten).
Als je het qua getij slim inpikt kun je het hele eind stroom mee hebben. Op de kentering moet je dan zo'n beetje voor Westkapelle liggen.

Hoe is de navigatie geregeld? Ook een passer en parallellineaal c.q. bretonplotter aan boord voor als de GPS het niet meer doet, of heb je inmiddels al meerdere GPS-en, zodat er altijd een backup is?

Roompot-Stellendam geeft meer het idee van zeezeilen. Omdat je ruim om de kop van Schouwen heen moet is de kust op het grootste deel van de tocht verder weg en bij matig zicht zelfs onzichtbaar. Tussen de uitertonnen van beide zeegaten liggen maar 2 of 3 kardinale tonnen, dus moet je echt een flinke tijd een kompaskoers varen.

Veel succes en plezier!

--
stegman

Ja, ik denk ook dat je met je opsomming van boordspullen goed zit (ik ga ervanuit dat je ook op papier kunt navigeren dan). Reddingsvlot huren als je je daar prettiger bij voelt.
Ik zou hoe dan ook zorgen voor voldoende afwisselend eten en drinken voor je bemanning en jezelf. Je verstookt aardig wat op zee, ik had zelf het idee dat ik daar meer energie verbruik dan op binnenwater. Gek eigenlijk.
En zorg voor marge in de hoeveelheid voer die je meeneemt. Worst case: het Slijkgat is een grote grondzee en je durft niet naar binnen. Hoe ver is het naar je uitwijkhaven?

Mooie tocht is het in elk geval, dus veel plezier gewenst!

Misschien spreekt het te veel voor zich en is ie allang aan boord, maar ik mis een getijdentabel? En het bekende setje houten pluggen natuurlijk. En een reddingsvlot is niet persé nodig als je bijbootje onzinkbaar (dubbelwandig) is. Je kunt immers niet alles meeslepen...

Goed humeur, gezond versand, zeeziektepillen, instelling om te genieten. De fysieke zaken zijn wel genoemd. Het is immers geen wereldreis, dus gaan bij goed weer.

Veel plezier!!!

Dekadent

Als je Veiligheidsuitrusting Zeiljachten van de Toerzeilers Vereniging uitdraait kun je zelf aanstrepen wat je wel of niet hebt of belangrijk vind.

lodewijk stegman schrijft:
Helemaal mee eens ! Een veel leukere tocht, ook Roompot Blankenberge maar dat is wat langer dus meer voor gevorderden zeg maar.

Deze natuurlijk

Knooppuntenboekje Noordzeekust 2010 van het project Varen doe je samen!

De informatieve boekjes over de Deltawateren en - voor als je bij Stellendam naar binnen gaat - Zuid-Holland zijn ook als pdf te downloaden van de website van het project.

Veel plezier!

Hylke

Philip schrijft:
Niet helemaal mee eens. De radar reflecteert zeker op een stalen schip, maar al bij lichte zeegang zal een ander schip jouw echo niet meer onderscheiden van de golven doordat de romp grotendeels niet zichtbaar is tussen de golven, het reflecterend deel (reflector) dus toch wat hoger dan de romp nemen. Zeker wanneer je rekening houdt met een uitwijk ivm grondzeetjes in het slijkgat en je in de buurt van grote scheepvaart komt.
Geloof me, die zien je niet. Ook een goede reflector (dus niet die buistypes die je aan verslaging ziet hangen, maar een kubusmodel die wel werkt) is niet goed meer te onderscheiden bij een beetje brekende zee van 4mtr. Maar daar hebben we in NL niet zo'n last van.

Ik zeg gewoon permanent een goede reflector in de mast/stag hangen, kun je 'm ook niet vergeten. Ook in de zomer kun je plotseling door mist worden overvallen op een oversteek.

Proost schrijft:Oef, volgens die waslijst mag ik nog niet eens in een badkuip varen, laat staan m'n normale vaargebied op

Het is wel een mooi complete lijst (hoewel: ik mis AIS) om weloverwogen door te nemen en inspiratie uit op te doen hoe je uitrustig te verbeteren.

web schrijft:
Baskuip lijkt mij niet zo geschikt om mee de zee op te gaan

Proost schrijft:
Ja, die vinden dat je een radar moet hebben voor ruim binnenwater

En wél een elektronische kaart, maar dan géén GPS/kaartplotter...

Bedankt voor de antwoorden!

Radarrefelector heb ik inderdaad, een goede. Ook de houten pluggen liggen altijd aan boord.

Roompot-Vlissingen is inderdaad ook wel leuk, maar die Sardijngeul lijkt me zo druk met al dat grote zeegaand verkeer e.d., vandaar dat ik liever voor Stellendam kies (met mooi weer jah...)

Navigatie is voor mij nog altijd een handgps(met backup op de blackberry ) met kaart. Plotter ligt voorlopig niet in mijn financiele prioriteit.

En reddingsvlotten, tja... voor een oversteek naar Engeland zou ik die wel huren denk ik, maar voor een kustvaart tochtje met stabiel weer is het wellicht wat overdone....

Electronische kaart impliceert een middel om dat ding weer te geven Kan ook een laptop of zelfs PDA zijn.

Er staat inderdaad niet overal heel duidelijk wat nou "en" en "of" is, en gradaties van noodzaak zijn er ook niet.

Het lijkt inderdaad wel een noodzakelijke gang naar de shop met die lijst. Met dit advies kan de Ver.van Toerzeilers nooit verweten worden zijn leden te weinig voorgelicht te hebben. Je moet a, een dikke portemonnee kunnen trekken om hier aan te kunnen voldoen en b, een flinke boot hebben om alles te kunnen bergen.

Wat belangrijker is, we moeten zelf filteren en goed lezen, met "het is nuttig" is er nog geen verplichting en wat men verder adviseert is op de meeste punten een aanbeveling. Daar kan je nog veel kanten mee op.

geldige ID bewijzen en een papiertje voor de marifoon

Stefan: ik bedenk net dat ik nog de vaarwijzer van het delta gebied heb liggen voor je. Misschien moet je die even op je lijstje zetten Daar staan een aantal routes in beschreven, ook over zee zoals je die van plan bent. Er staan ook tips in over hoe het beste rekening houden met het tij etc. meen ik (het is alweer een tijdje geleden dat ik heb gebruikt). Misschien is ie wel handig. Wanneer vertrek je?

Dag Stefan,

De perfecte introductie voor zeilen op zee is PZV Zeezeilvereniging. Kijk eens op www.pzv-zeezeilen.nl.

Niet alleen beschikt die vereniging over een schat aan informatie, checklists, kennis en ervaring, je wordt er perfect begeleid zodat je stap voor stap en op eigen tempo je grenzen verlegt.

Wil je een ervaren opstapper of schipper mee, het kan allemaal.

Groeten,

Herman

Stefanvanvee schrijft:
Er lopen twee geulen van de westpunt van Walcheren naar Vlissingen. De grote vaart neemt de geul die het dichtst onder het strand ligt. Die is namelijk het diepst. En ook het smalst. Op zich kun je daar met een jacht ook best door, als je maar goed stuurboord houdt tegen de tonnenlijn.

De andere geul is ondieper, maar diep genoeg voor elk jacht en ligt verder naar buiten. Die heeft de watersport helemaal voor zichzelf, in de praktijk.

De grote vaart kan dus redelijk worden vermeden. Om vanaf zee de havens van Vlissingen aan te lopen moet je vroeg of laat een keer de route van de noordgaande grote vaart kruisen, maar het is nu ook weer niet direct een snelweg waar elke 10 seconden een 30-tonner langskomt.

--
stegman

Waarom niet Breskens?
Wij willen deze zomer ook afzakken van Roompot naar Belgische kust. Ik had Breskens in gedacht ipv Vlissingen.
Hoeveel uur zeilen zou dit ongeveer zijn voor een 34 voeter?

De tip van de diepe geul vs ondiepe neem ik alvast mee!

Ilex schrijft:
Ja, waarom niet? Dat zul je zelf moeten bepalen. Het lijkt me geen probleem in ieder geval. En als je van plan bent af te zakken naar de Belgische kust is het misschien zelfs een logische keuze.

Maar als het gaat om een enkel zeetochtje en er geen Belgische ambities zijn, lijkt Vlissingen mij een leukere plaats om een stop te maken. In Breskens lig je in de jachthaven vrij sfeerloos onder de appartementen. Verder is er niet veel te beleven.
Of je moet vrolijk worden van het feit dat de lokale fietsenmaker Van Hanegem heet. Dat is helemaal niet toevallig, want 'De Kromme' (voor de jeugdigen onder ons: de eertijds zeer bekende voetballer Willem van Hanegem) is in Breskens geboren.

Als je steeds stroom mee hebt is Roompotsluis - Vlissingen pakweg 4 - 5 uur varen, schat ik. Breskens is een half uurtje verder.

--
stegman

Vrienden van ons hebben eens overnacht in Vlissingen en vonden het een erg slechte haven: vuil, industrie,...
Hebben ze niet de correcte afslag genomen?
Zal het voor de zekerheid nog eens navragen.

Dit is wel off topic. Excuses!