Onderwerp: Beperkte bediening Alblasserdamsebrug

De Alblasserdamsebrug (In de staande mast route, over de Noord) wordt vanaf heden nog maar één keer per uur bediend.

Dit is vanaf 07:08 - 19:08 ieder uur om .08

vanaf vrijdag 25 juni wordt de brug nog maar 3x per dag bediend.
09:00, 11:30 en 20:00

Is er een reden voor deze plotselinge beperking in de bediening van deze brug?

bron: staandemast.nl

zeehond schrijft:
Het lijkt een beetje symptomatisch te worden voor RWS; problemen met bruggen. Eerst een hoop gedoe met de Ketelbrug en nu komt men er, kennelijk nogal onverwacht, achter dat er mankementen aan de Alblasserdamse brug zijn. Zou er dan toch te veel zijn bezuinigd op onderhoud?

Ik moet overigens zeggen dat ik de sterke voorkeur van veel zeilers voor de Staande mastroute steeds minder begrijp. Als je die route een paar keer hebt gevaren is de lol er wat mij betreft aardig af. Je ziet weliswaar wat onderweg, maar echt relaxt vind ik het niet. Het begint teveel op autorijden te lijken. Je moet serieus aan time-management doen.

Voor het merendeel van de boten die ik hier in Dordrecht voorbij zie komen zou de etappe Stellendam-IJmuiden buitenom geen enkel probleem moeten zijn. Varend in ruwweg NO-richting is het heel vaak bezeild (hoewel we de laatste weken wel erg veel wind met N erin hebben gehad), terug is soms wat lastiger, maar hee: de staande mastroute doe je ook helemaal op de motor, toch?
Zouden de boten in Nederland dan toch groter zijn dan de vaar-ervaring?

Maar goed: ik ben weer eens volledig off-topic bezig, dus terug naar de studio in..uhh..

--
stegman

Ik begrijp de aversie tegen het gebruik van de route wel, heb alleen geen keus daar mijn ligplaats ergens halverwege de route ligt. Overigens bij veel wind kan het wel een prima route zijn als je zee ervaring ontoereikend is. Daarnaast is het soms wel prettig om de kleine bemanningsleden even uit te laten razen op de kant....

Dekadent

Hierop aansluitend, ik heb mijn schip over een week voor 2 weken verhuurd aan mijn zuster, en haar zeezeilervaring is niet toereikend om zelfstandig met haar gezin buiten om te gaan naar Zeeland. Zij is nu gedwongen om inderdaad time management toe te passen, of omvaren via de Waterweg en Oude Maas en dan vanaf Hellevoetsluis terug te varen naar Willemstad.

In mijn herinnering een uur of 4 extra varen, klopt dat een beetje?

Dekadent

Dekadent schrijft:
Vier uur is wel erg ruim ingeschat. Maar twee of drie uur extra, los van de stroom puur in mijlen gerekend, is wel de orde van grootte, denk ik.

De stroom is echter de interessante factor, want bij de mond van de Hollandse IJssel stuurboord of bakboord uit gaan, betekent ook stroom mee of stroom tegen hebben. En aanvankelijk stroom mee op de Nieuwe Maas betekent weer stroom tegen op de Oude Maas, tenzij je daar op de kentering aankomt. Dat verhaal blijft het hele eind tot het Hollands Diep of Haringvliet opgeld doen. Het kan zelfs interessant zijn om na de Oude Maas het Spui op te gaan, als blijkt dat je daar stroom mee heb en op de Oude Maas en Dordtse Kil niet. Een aardige puzzel om vooraf te maken. Ook een vorm van time-management..
Langs Hellevoetsluis kom je niet, als je uiteindelijk naar Willemstad wilt.
Hoe de bruggen in Rotterdam en de Spijkenissebrug draaien heb ik hier even niet paraat. De Spijkenissebrug moet ook regelmatig draaien voor de zeescheepvaart op de Oude Maas, dus daar zal de wachttijd nooit lang zijn.

Overigens ligt aan N-zijde, vrijwel naast de Alblasserdamse brug, de haven van WV Alblasserdam, waar je prima kunt wachten c.q. overnachten. Komend van de andere kant is het wat lastiger. De haven van WV HI Ambacht (echt direct naast de brug) is klein en vrij ondiep, dacht ik. Liggen vooral motorbootjes. Als de wachttijd niet te lang is, is ankeren in de Binnen-Noord (op de kaart 'Rietbaan') een aardige optie, misschien. Of even de haven van WV Zwijndrecht aanlopen, in de Strooppot, een doodlopende zijarm van de Rietbaan.

--
stegman

Even nagemeten met Google Earth: vanaf Capelle naar Willemstad is 21 mijl via Dordrecht en 35 mijl via Oud-Beijerland (da's de route over het Spui trouwens). Die 4 uur extra klinkt niet onlogisch dus. Wat ik me dan wel afvraag: waarom vind je ze zelfstandig genoeg voor de Waterweg maar niet voor de zee?

Als echte Rotterdammer weet ik dat de waterweg tot Hoek van Holland geen probleem is, en het stuk van Capelle tot de Oude Maas al helemaal niet. Hier vaart echt alles tot roeiboten aan toe. Dit is niet te vergelijken met Noordzee. Als men een kaart heeft, uitkijkt en redelijk maar niet extreem stuurboordswal houdt kan iedereen dit stuk varen. Als de Koninginnebrug of de Erasmusbrug open moeten (volgend weekeinde problematisch vanwege de tour de france) ruim van te voren even melden via de Marifoon dan hoeft men geen rondjes te draaien bij het Noordereiland.

Voor dit stuk van de rivier is geen echte ervaring nodig, alleen gezond vestand, goed uitkijken, goed uitluisteren, en geen gekke dingen doen.


Frans van Schaik

Erasmusbrug en tour de France, even vergeten, die moet wel open...

Toch maar timen op Alblasserdamse brug....

De inschatting aangaande zeewaardigheid van mijn zuster is die van haar zelf, en als opgemerkt, Waterweg is kwestie van gezond verstand en motoren. Deze route heeft ze al diverse keren bevaren en daar voelt ze zich vertrouwd.

Dekadent

In het weekeinde heb ik met ruime wind na de Erasmusbrug tot aan de Oude Maas ook wel netjes aan stuurboordswal gezeild.

Let op volgende week zaterdag is de Tour in Rotterdam en zullen de bruggen overdag wel niet open gaan. Zondag gaat men naar Zeeland en dat geeft problemen bij de Spijkennisse brug die dan wel tijdelijk niet open zal gaan. Wellicht toch maar via Albasserdam.

Frans van Schaik

De bruggen in de stad bedien ik niet, maar de Spijkenisserbrug is 1x per uur op het half uur
ochtendsper: 6:30 - 08:30
avondsper: 16:00 - 18:00
De spertijden doe ik even uit mijn hoofd, ik kan me vergissen.

Deze tijden gelden alleen voor de pleziervaart.
Als de brug opengaat voor beroepsvaart kan de pleziervaart ook gelijk mee.

Let op: Je eigen brugdeel gaat altijd omhoog voor je, als eerst het andere brugdeel omhooggaat dus niet oversteken (Dit is ergernis no.1 bij de brugwachters.


Overigens zou ikzelf vanaf de Oude Maas het Spui nemen.

In het weekend van 19 juli start ik op de SM route (vreemde afko trouwens) richting N. Ik wil dat graag omdat ik hem nooit gevaren heb en omdat de matrozen aan boord ook eens Nederland moeten zien. Dordt,Gouda, de oude Rijn en Amsterdam of Haarlem zijn toch dingen die bij je opvoeding horen

Is ieders mast die er nu problemen in ziet dat deze brug nog maar 3 maal per dag draait hoger dan 12 meter?

Zo niet, dan is er geen enkel probleem hoor...

Daar zit je met een torentuig al vrij rap aan hoor. Doorvaarthoogte Maxi77 is al bijna elf meter, Kelt800 zit op 11,50 zonder extra antennes.
En aangezien bootjes rond de acht meter toch tot de kleinere behoren, verwacht ik wel dat de meesten er last van hebben.

Klopt, hier heb ik bijna 13m Kelt 850

Dan heb ik tot nu toe gewonnen.... 17.00 m1 boven water, zonder golfslag....

Wie biedt?

Dekadent

Ik heb zo'n vaag vermoeden dat Erikdejong daar met Bagheera wel een paar metertjes bovenuit zal komen. Vijftig voet staal heeft een hoop zeil nodig!